GP 70º Aniversario F1 2020
RALLY DAKAR 2020 - DÉCIMA ETAPA

Dakar 2020, Etapa 10: Sainz vuelve por sus fueros; Alonso vuelca

La etapa ha sido neutralizada debido a las condiciones meteorológicas

Carlos Sainz y Lucas Cruz, victoria de etapa y hachazo a la general

Vuelco de Fernando Alonso y Marc Coma con más de una hora de pérdida

AmpliarDakar 2020, Etapa 10: Sainz vuelve por sus fueros; Alonso vuelca - SoyMotor.comCarlos Sainz y Lucas Cruz, en el Dakar 2020

Carlos Sainz y Lucas Cruz han vuelto por sus fueros en una Etapa 10 del Dakar que ha sido neutralizada y 'acortada' debido a las condiciones meteorológicas. La dupla de X-Raid ha realizado una actuación sublime para aumentar considerablemente la renta respecto a Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel. Jornada aciaga para Fernando Alonso y Marc Coma, pues un vuelco en el inicio ha derivado en más de una hora de pérdida.

 

 

No fue una etapa sencilla la de ayer para los españoles, pero tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso avisaban que para hoy llegaría el ataque. Al madrileño le ha salido la jugada a pedir de boca; al asturiano, todo lo contrario.

Con una posición de salida inmejorable, Sainz ha tirado desde el inicio como si no hubiese mañana. Metro a metro, el bicampeón del mundo de rallies no encontraba rival y labraba una ventaja de varios minutos sobre Al-Attiyah y Peterhansel en los primeros compases.

La otra cara de la moneda ha sido para Alonso. Sus sueños de conseguir una victoria de etapa se han esfumado nada más empezar –al menos en esta etapa–, pues un vuelco con dos vueltas de campana incluidas han supuesto una pérdida de más de una hora.

Pasaban los puntos de control y Sainz 'volaba' cada vez más. A su paso por el kilómetro 223, el madrileño sacaba casi 12 minutos a Peterhansel y más de 17 minutos a Al-Attiyah –ambos se han perdido y no han sabido encontrar el camino correcto–.

Mientras tanto, Alonso y Coma reanudaban la marcha tras cambiar dos neumáticos y quedarse sin parabrisas como consecuencia del accidente. El binomio de Toyota Gazoo Racing se dejaba algo más de una hora en el primer punto de control.

Entonces, la organización ha sorprendido con una neutralización que no entraba en los planes. A partir del ecuador del recorrido, aproximadamente, la falta de helicópteros –debido a las complicadas condiciones meteorológicas– ha comprometido la seguridad de la prueba, por lo que han decidido tomar cartas en el asunto.

Finalmente, han decidido reducir la especial y los resultados finales son los marcados por los participantes en el cuarto punto de control, el del kilómetro 223. Es decir, Sainz ha conseguido una nueva victoria y tanto Peterhansel como Al-Attiyah han perdido un mundo.

El más inteligente ha sido Jakub Przygonski. El polaco salía justo delante de Sainz, pero en vista de su ritmo, pronto se ha dejado adelantar por el español y se ha pegado a él como una lapa. El resultado es una segunda posición a sólo tres minutos del ganador, con Giniel de Villiers y Pierre Lachaume en tercera y cuarta posición, respectivamente.

Stéphane Peterhansel ha tenido que conformarse con la décima plaza, a 11'48'' de la cabeza, en una jornada de contratiempos que ha salvado como ha podido. Misma historia para Nasser Al-Attiyah: el catarí ha sido 17º a 17'46'' de Sainz.

De esta manera, Sainz, que ayer vio cómo casi toda su renta se esfumaba, ha vuelto a poner tierra de por medio al frente de la clasificación general. El bicampeón del Dakar lidera la contienda con 18'10'' sobre Al-Attiyah y 18'26'' sobre Peterhansel.

Fernando Alonso, por su parte, después de más de una hora estancado, ha conseguido cruzar la línea de meta a 1h17'33'' del vencedor. Recordemos que se trata de una etapa maratón, por lo que esta noche no hay asistencia y cualquier reparación será con sus propias manos.

Tampoco ha sido una etapa muy satisfactoria para el resto de españoles. Nani Roma, parado con un problema en la caja de cambios, al igual que Manuel Plaza –ambos han podido finalizar con varias horas de pérdida–. Eso sí, Jesús Calleja ha cuajado una gran actuación coronada con la 24ª posición. Óscar Fuertes se ha vuelto a colar en el top 30 y Cristina Gutiérrez ha concluido 35ª.

 

RESULTADOS ETAPA 10

Pos. Piloto Coche Tiempo Dif.
1. 305 C. Sainz Mini 2h03'43'' -
2. 303 J. Przygonski Mini 2h06'48'' +3'05''
3. 304 G. de Villiers Toyota 2h08'09'' +4'26''
4. 330 P. Lachaume Peugeot 2h09'53'' +6'10''
5. 309 Y. Al-Rajhi Toyota 2h10'13'' +6'30''
24. 334 J. Calleja Toyota 2h29'12'' +25'29''
30. 341 O. Fuertes SsangYong 2h33'49'' +30'06''
35. 336 C. Gutiérrez Mitsubishi 2h42'20'' +38'37''
55. 310 F. Alonso Toyota 3h21'16'' +1h17'33''
64. 301 N. Roma Borgward 6h26'27'' +4h22'44''

 

CLASIFICACIÓN GENERAL COCHES TRAS ETAPA 10

Pos. Piloto Coche Tiempo Dif.
1. 305 C. Sainz Mini 37h15'37'' -
2. 300 N. Al-Attiyah Toyota 37h33'47'' +18'10''
3. 302 S. Peterhansel Mini 37h34'03'' +18'26''
4. 309 Y. Al-Rajhi Toyota 37h56'23'' +40'46''
5. 311 O. Terranova Mini 38h13'16'' +57'39''
14. 310 F. Alonso Toyota 41h50'33'' +4h34'56''
25. 341 O. Fuertes SsangYong 46h31'13'' +9h15'36''
33. 301 N. Roma Borgward 48h33'30'' +11h17'53''
35. 334 J. Calleja Toyota 48h51'00'' +11h35'23''
43. 336 C. Gutiérrez Mitsubishi 55h13'29'' +17h57'52''

 

CLASIFICACIÓN GENERAL MOTOS TRAS ETAPA 10

Pos. Piloto Moto Tiempo Dif.
1. 9 R. Brabec Honda 34h12'18'' -
2. 5 P. Quintanilla Husqvarna 34h38'02'' +25'44''
3. 12 J. Barreda Honda 34h39'27'' +27'09''
4. 1 T. Price KTM 34h40'51'' +28'33''
5. 17 I. Cornejo Honda 34h53'49'' +41'31''

 

CLASIFICACIÓN GENERAL QUADS TRAS ETAPA 10

Pos. Piloto Quad Tiempo Dif.
1. 250 I. Casale Yamaha 44h41'33'' -
2. 265 S. Vitse Yamaha 44h57'51'' +16'18''
3. 251 R. Sonik Yamaha 45h32'49'' +51'16''
4. 255 M. Andújar Yamaha 47h52'09'' +3h10'36''
5. 257 K. Wisniewski Yamaha 48h42'28'' +4h00'55''

 

CLASIFICACIÓN GENERAL SSV TRAS ETAPA 10

Pos. Piloto SSV Tiempo Dif.
1. 405 C. Currie Can-Am 46h22'15'' -
2. 411 S. Kariakin Can-Am 47h08'55'' +46'40''
3. 400 F. López Can-Am 47h37'13'' +1h14'58''
4. 404 C. Rautenbach PH Sport 47h43'43'' +1h21'28''
5. 410 J. Hinojo Can-Am 47h44'59'' +1h22'44''

 

CLASIFICACIÓN GENERAL CAMIONES TRAS ETAPA 10

Pos. Piloto Camión Tiempo Dif.
1. 511 A. Karginov Kamaz 40h20'04'' -
2. 516 A. Shibalov Kamaz 40h56'12'' +36'08''
3. 503 S. Viazovich Maz 42h00'04'' +1h40'00''
4. 502 A. Loprais Praga 42h41'22'' +2h21'18''
5. 501 D. Sotnikov Kamaz 43h08'14'' +2h48'10''

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En motos, ¡Joan Barreda ha conseguido su primera victoria de etapa en este Dakar! El castellonense, después de una primera semana en modo conservador, ha demostrado en las últimas etapas su velocidad y ha rematado la faena con el primer puesto logrado hoy. En la general asciende a la tercera posición, a 27 minutos del líder, Ricky Brabec.

Por detrás, Laia Sanz ha cuajado una gran actuación al ser la única participante española –junto con Joan Barreda, por supuesto– que se ha colado en el top 20. En la clasificación general, la catalana marcha en la 17ª posición, justo por detrás de Joan Pedrero –16º– y Jaume Betriu –15º–.

En SSV, Gerard Farrés ha tenido una jornada sin grandes contratiempos –que no es poco en este Dakar– y ha concluido en tercera posición, sólo por detrás de Mitchell Guthrie y Blade Hildebrand –ambos bajo Dakar Experience–. En la general, Casey Currie lidera con una amplia renta y José Antonio Hinojo marcha quinto, no muy lejos de las posiciones de podio.

En quads, catástrofe para Ignacio Casale. El chileno, gran dominador de la prueba desde el inicio, se ha perdido en el mismo lugar que Al-Attiyah y Peterhansel, lo que ha supuesto una sangría de tiempo de casi 45 minutos. En la general ha perdido casi toda la renta, pero sigue líder con 16 minutos de ventaja sobre Simon Vitse.

Por último, en camiones… la vida sigue igual. Kamaz ha sumado otro triplete para su repertorio, esta vez con Anton Shibalov a la cabeza –tercera victoria de etapa para el ruso–. En la general, Andrey Karginov –quinto hoy– lidera con más de 36 minutos de ventaja sobre su compañero Anton Shibalov.

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30 comentarios
Imagen de JLGonzalez

#29 Si lo hubiese hecho hacia la derecha el resultado prácticamente seria el mismo pero probablemente se hubiera llevado por delante al grupo de 7 personas que había justo en la cresta de la duna.
https://twitter.com/PacoGrandeTVE/status/1217338199141277696
La maniobra para pasar esa duna es la misma que hizo en esta lo que pasa es que en la que vuelca estaba marcada como grado L1 y se confiaron entrando demasiado fuerte y a ultima hora lo único que puede hacer es lo que hizo.
https://www.facebook.com/FernandoAlonsoOficial/videos/581774936010649/?t=16

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Imagen de Diablo

#28 ...me refiero a que en lugar de volantear a último momento a izquierdas, lo hubiese hecho a derecha....

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Imagen de Diablo

#26 No pierdas tu tiempo explicándole a una pared lo que nunca entenderá....Un pregunta estimado... si Coma le indicaba que atacara la duna a derechas, puede que habrían evitado el vuelco?. Gracias por tu aporte. Un saludo.

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Imagen de Fiuggi

Pasando verguenza a estas alturas. Nunca ha sido un gran piloto pero de ahi a terninar siendo el hazme reír? Que tenga dignidad y vaya a trabajar con los chicos del kart en vez de estar denigrandose aún mas.

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Imagen de JLGonzalez

#24 No suelo comentar por estos chats ya que aquí la gento solo busca carroña para luego terminar insultándose unos a otros pero el tema de los Rallyes y los Raid los conozco muy bien fui piloto y en la actualidad soy comisario deportivo, para los que nunca se has subido en un coche de rallyes o de raid no tienes ni idea de las reacciones instintivas que un piloto llega a desarrollar, en mi época de piloto de rallyes años 80 y 90 he vivido situaciones que después de hacer una librada como se le conoce en este mundillo, dices joder no tengo ni idea de como lo hice pero lo hice, no es una maniobra calculada fríamente es un reacción automática te sale sola, es me pego la ostia padre y tu instinto te guía para no pegártela o que sea mas pequeña, hay veces te salvas y por otras te la pegas de todas maneras.
Yo por mi experiencia veo que se dan cuenta del ostión que se van a meter y clavan el freno de hecho el coche derrapa del eje trasero y mete volante para cruzarlo de lado se ve la dirección girada hacia la izquierda.
me puedes creer o puedes tomártelo a risa ne da igual yo expuesto lo que pienso de como se ve la maniobra en un video la realidad solo la saben los 2 que estaban dentro.

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Imagen de macyh

#24 es retroviraje en duna. A veces se queda uno ojiplatico leyendo.

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Imagen de Blacklabelbiko

#19 jajajajajajaja buenísimo! Jajajaja todo fríamente calculado para dar emoción a la prueba! Jajajaja que buena risa me he echado! Ahora tienes que ponerle nombre a la maniobra.. double turnflip quizá?! Genial.

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Imagen de JLGonzalez

#21 Esa duna estaba mas o menos a 1 km de la salida y marcada en el roadbook como duna cortada grado L1, el grado de dificultad va de L1 la mas fácil a L3 la mas difícil, eso es lo que les invito al error al ser de grado L1 te confías mas y la atacaron a mayor velocidad de lo que deberian, pero realmente esa duna es mas peligrosa que L1 ya que bastantes pilotos tuvieron problemas ahí.

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Imagen de JLGonzalez

#21 Si en el mismo punto.

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Imagen de zarf1

#20 Sucedió en el mismo punto que el accidente de Alonso y Coma? Menudo “porrazo” ha metido el amigo del video...

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