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Citroën C4 2021: se pone a la venta la versión más potente

Sus motores van de 100 a 155 caballos de potencia

El más capaz de todos sólo se vende con el acabado más completo

AmpliarCitroën C4 2021: mutación a SUV y amplia oferta mecánica - SoyMotor.comEl nuevo Citroën C4 2021 tiene un máximo de 155 caballos de potencia

El Citroën C4 2021 es la nueva generación de un modelo que cambia su forma clásica por la de un crossover. Se ofrece con tres motores de gasolina y dos Diesel, todos ellos sin electrificación. Está disponible en España a partir de 19.670 euros.

El nuevo Citroën C4 2021 se edifica sobre la plataforma CMP del Grupo PSA, la misma que permite que además de las versiones de combustión exista una totalmente eléctrica llamada Citroën ë-C4. Este modelo tiene se fabrica en la planta de Villaverde, en Madrid.

 

La nueva versión del C4 rompe con su pasado para convertirse en un vehículo de objetivos similares al Kia XCeed, aunque la firma de los dos chevrones aspira también a quitarle ventas a unidades más tradicionales como el Volkswagen Golf o el Ford Focus. No obstante este último cuenta también con una versión Active de corte más campero.

 

CITROËN C4 2021: EXTERIOR

El nuevo Citroën C4 2021 adquiere un aspecto de crossover con 4,36 metros de largo, 1,80 de ancho, 1,53 de alto y una batalla de 2,67 metros. Su distancia libre respecto al suelo es de 15,6 centímetros, más de lo habitual en un compacto pero menos que en un SUV.

El frontal del coche destaca por la presencia de unas ópticas divididas en dos niveles que se unen entre sí por sendas líneas cromadas que son la prolongación del logotipo de la marca, situado en el centro. Se trata de una solución que debutó en el 19_19 Concept. La iluminación es la llamada Citroën LED Vision, que cuenta con faros diurnos de led y otros principales dotados de tres diodos led. Los antiniebla también cuentan con esta tecnología. El capó, por su parte, aporta volumen y unas formas agresivas.

En la zaga se ha buscado dotar al Citroën C4 2021 de un aspecto dinámico a la par que robusto. La luneta trasera se inclina hasta que conjuga con un alerón que la separa del portón. Los pilotos, por su parte, se integran en una banda negra que aporta el toque de elegancia. La parte inferior del paragolpes es de color negro mate y las salidas de escape están cromadas.

Las llantas pueden ser de 16 o 18 pulgadas.

Citroën asegura que cada cliente puede elegir entre 31 combinaciones de colores y de Packs Color exteriores. Los colores son siete diferentes y los packs, cinco. Estos últimos se reflejan en puntos como los Airbumps o los marcos de los antiniebla delanteros.

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CITROËN C4 2021: INTERIOR

El interior del Citroën C4 2021 destaca por un diseño en el que impera lo digital, lo que se traduce en la presencia de no muchos mandos físicos.

El nuevo volante multifunción deja ver tras él una pantalla digital que hace las veces de cuadro de mandos. No es la única, puesto que en el centro del salpicadero aparece otra de 10 pulgadas desde la que se maneja el sistema multimedia. Es táctil y capacitiva. No obstante, aún existen algunos mandos físicos como el que se utiliza para controlar el volumen del audio o los del climatizador.

El conductor puede disfrutar de un head-up display que muestra los datos sobre un cristal situado delante de él.

Los asientos Advanced Comfort aseguran un extra de comodidad para los pasajeros. Los delanteros tienen la posibilidad de ofrecer tanto calefacción como función masaje.

Según Citroën, el salpicadero está diseñado para generar la mayor sensación de espacio posible. A ello contribuyen la gran cantidad de huecos portaobjetos disponibles, entre los que destaca el Smart Pad Support, capaz de albergar tablets.

La capacidad del maletero se sitúa en 380 litros, exactamente la misma que ofrecen dos compactos de referencia como el Seat León o el Volkswagen Golf. Si se abaten los asientos traseros se alcanzan 1.250 litros de volumen de carga.

Citroën afirma que existen hasta cinco ambientes diferentes interiores.

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CITROËN C4 2021: EQUIPAMIENTO

El Citroën C4 2021 se acabará por ofrecer con cuatro niveles de acabado. El de acceso, llamado Live Pack, estará disponible más adelante. Los otros tres son el Feel, el Feel Pack y el Shine.

El acabado Live Pack ya incluye elementos como el Active Safety Brake, el Reconocimiento de Señales de Tráfico, la Alerta de Cambio Involuntario de Carril, la Alerta de Atención del Conductor y el encendido automático de luces. Este nivel de acabado ofrece también de serie aire acondicionado, pantalla de 10 pulgadas para el sistema multimedia, Mirror Screen con Android Auto y Apple CarPlay, sistema de audio, conexión por Bluetooth, Airbumps en color negro y llantas de 16 pulgadas, entre otras cosas.

El acabado Feel dispone de serie la suspensión con amortiguadores progresivos, climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico, volante de cuero, asiento del conductor con reglaje lumbar, retrovisor electrocrómico, reposabrazos central delantero, asiento del pasajero con reglaje de altura, luces led delanteras, llantas de 18 pulgadas, luces con función 'cornering', pack Negro Brillante y sistema de audio con seis altavoces.

Con el nivel Feel Pack se añaden elementos como el head-up display, retrovisores abatibles eléctricamente, cámara de visión trasera, levas tras el volante para manejar el cambio, llantas de 18 pulgadas, pack Negro Brillante y ambiente interior Urban Grey.

Por último está el acabado Shine, que dispone de serie del acceso y arranque sin llave, pack exterior Gris Texturé, llantas de 18 pulgadas, lunas traseras tintadas, ambiente interior Metropolitan Grey, pack Safety Plus, pack Drive Assist y pack Drive Assist EAT8.

El nuevo Citroën C4 2021 presume de una amplia dotación de asistentes a la conducción que le aporta un Nivel 2 de conducción autónoma. Entre ellos se encuentran algunos como la asistencia de frenada activa, la monitorización de puntos ciegos, la advertencia de salida de carril, el control de crucero adaptativo con Stop&Go, la asistencia de conducción en autopista, el aviso de fatiga, la cámara de visión trasera, los avisadores acústicos a la hora de aparcar, el asistente de arranque en pendiente o el control de estabilidad del remolque.

 

CITROËN C4 2021: MECÁNICA

El Citroën C4 2021 se ofrece con tres motores de gasolina y dos opciones Diesel. Ninguno de ellos tiene electrificación.

En gasolina, el motor de acceso es un PureTech de 1.2 litros con 100 caballos de potencia. Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y tiene tecnología start-stop. Consume 4,6 litros a los 100 kilómetros y emite 126 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

La segunda opción es un PureTech de 1.2 litros de 130 caballos. entrega un par máximo de 230 Newton metro y tiene de serie sistema start-stop. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se completa en 8,9 segundos en el caso del manual y en 9,4 en el del automático. La velocidad punta es en todo caso de 210 kilómetros/hora. El consumo medio de carburante de 5,3-5,4 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones se mueven entre 117 y 143 gramos por kilómetro de CO2.

La opción más prestacional es un PureTech 1.2 de 155 caballos de potencia y un par máximo de 240 Newton metro. Se asocia necesariamente al cambio automático EAT8 de ocho velocidades. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 208 kilómetros/hora. Su consumo medio de carburante es de 5,8 litros a los 100 kilómetros, mientras que sus emisiones medias son de entre 131 y 145 gramos de CO2 por kilómetro. Este motor sólo se vende de la mano del acabado Shine.

En Diesel, el motor de acceso es un BlueHDI de 1.5 litros con 110 caballos de potencia, tecnología start-stop y cambio manual de seis velocidades. Consume 3,9 litros de carburante a los 100 kilómetros y emite 116 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

Por encima se sitúa un BlueHDI de 1.5 litros y 130 caballos, éste asociado siempre al cambio automático EAT8. Su par máximo es de 300 Newton metro. Con él, el Citroën C4 acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,5 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 210 kilómetros/hora. Su gasto medio de carburante es de 4,6 litros a los 100 kilómetros, mientras que sus emisiones WLTP están entre 114 y 131 gramos de CO2 por kilómetro.

Citroën ha incluido en el vehículo unos amortiguadores progresivos hidráulicos destinados a mejorar el confort en marcha. La firma francesa ya ha utilizado esta solución en otros modelos como el C4 Cactus o el C5 Aircross.

Los frenos son en todo caso de disco tanto en la zona delantera como en la trasera.

El peso del nuevo C4 varía entre 1.322 y 1.492 kilos. El eléctrico se va hasta un mínimo de 1.616 y un máximo de 1.694 kilos.

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CITROËN C4 2021: PRECIO

El Citroën C4 2021 está disponible en España a partir de 19.670 euros.

  • PureTech 100 manual Live Pack: 19.670 euros.
  • PureTech 100 manual Feel: 20.970 euros.
  • PureTech 130 manual Feel: 21.070 euros.
  • PureTech 130 manual Feel Pack: 22.470 euros.
  • PureTech 130 manual Shine: 23.320 euros.
  • PureTech 130 automático Feel Pack: 25.020 euros.
  • PureTech 130 automático Shine: 26.070 euros.
  • PureTech 155 automático Shine: 27.520 euros.
  • BlueHDi 110 manual Live Pack: 20.370 euros.
  • BlueHDi 110 manual Feel Pack: 23.070 euros.
  • BlueHDi 130 automático Feel Pack: 25.570 euros.
  • BlueHDi 130 automático Shine: 26.620 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
14/06/2021 Citroën pone a la venta la versión de 155 caballos de gasolina del C4 2021.
04/03/2021 Citroën anuncia la llegada del motor más potente de gasolina del C4 2021.
28/01/2021 Actualización de precios del Citroën C4 2021.
09/09/2020 Confirma su precio para España.
30/06/2020 Citroën desvela los primeros datos e informaciones del C4 2021.

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6 comentarios
Imagen de Julito-kun

No me termina de convencer, primero que lo hagan tipo SUV y luego hay algo en su diseño que que chirría... Eso pensaba hasta que me di cuenta que ese frontal quedaría muy bien en la Citroën Berlingo.
No se, se supone que el C4 pertenece a un segmente destinado mas a gente joven y cuando lo miro me parece un coche de abuelo.
El morro no me dice nada, es insulso, no llama nada la atención y como digo, parece un frontal para una furgoneta.

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Imagen de marjal

carisimo el puto citroen

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Imagen de KIMI

Gran error convertir este modelo en SUV, lo digo por el mercado. Pero bueno, supongo que en PSA ya decidirían que Peugeot se dedicaría a segmentos más pequeños y Citroën a crossover y otros coches grandes para rivalizar con Renault, etc

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Imagen de locomovile

Me gusta la trasera tipo coupé, pero el morro o el voladizo delantero parece exagerado. Le falta equilibrio a esa carrocería, aunque al menos tiene personalidad, no es como viene ocurriendo que cada vez los coches se parecen más entre sí.

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Imagen de locomovile

Me gusta la trasera tipo coupé, pero el morro o el voladizo delantero parece exagerado. La falta equilibrio a esa carrocería.

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Imagen de marjal

tiene un aire al lamborghini aurus

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