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BMW Z4 2019: llega la versión con cambio manual

Esta transmisión sólo se puede asociar a la versión de acceso, el SDrive20i de 197 caballos

El precio de partida del roadster alemán se mantiene en 48.900 euros

AmpliarBMW Z4 2019: llega la versión con cambio manual - SoyMotor.comEl BMW Z4 lleva a la venta en España desde el pasado mes de marzo

El BMW Z4 cuenta desde ahora con una versión dotada de cambio manual asociada al motor sDrive20i de 197 caballos. Su precio de partida es idéntico al del mismo motor con cambio automático, es decir, 48.900 euros, mientras que el sDrive30i de 258 caballos empieza en 56.300 euros y el M40i de 340 caballos lo hace en 70.750.

El nuevo BMW Z4 Roadster sustituye al viejo modelo de segunda generación y se convierte automáticamente en rival de los Audi TT o Mercedes SLC, y también del Porsche 718 Boxster. En paralelo ha nacido el Toyota Supra, que comparte con el Z4 algunas soluciones, parte de la misma plataforma CLAR, pero ofrece una línea estética diferente.

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BMW Z4: EXTERIOR

El BMW Z4, de 4,32 metros de longitud, luce orgulloso una carrocería musculada con una parrilla con forma de riñón sobredimensionada, pero con un acabado  de nido de abeja en lugar de las habituales barras cromadas. Está flanqueada por unos afilados faros con disposición vertical y de diseño afilado. Cuenta con una capota de tela plegable más ligera y tradicional que el pesado techo plegable de metal que lucía el pasado Z4. Se puede abrir o cerrar en apenas diez segundos hasta una velocidad de 50 kilómetros/hora. Su sinuosa zaga con pequeño alerón incluido se remata con unos estrechos grupos ópticos un tanto arriesgados y una salida de escape doble. En líneas generales, su zaga presenta forma más anguladas.

Más allás de estos detalles, de su rejilla con forma de riñón más grande que nunca, de su capó alargado o de su afilada zaga, una de las claves del BMW Z4 es que ha sido diseñado a partir de cero desde la misma construcción ligera de chasis y carrocería que presentan el BMW i3 y BMW i8, lo que sin embargo no dispara el precio por encima del valor de mercado que tuvo en sus inicios el actual BMW Z4. En este aspecto la apuesta sí que es diferente a Toyota. También conviene mencionar que BMW ha conseguido una distribución de pesos perfecta 50:50.

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BMW Z4: INTERIOR

El interior mantiene un diseño cercano a otros modelos de BMW, con un aire más minimalista que el modelo saliente. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital y una nueva pantalla del sistema de información y entretenimiento integradas en el salpicadero. Debajo de ella se encuentran los salidas y controles del climatizador. Además de sus tapizados estándar, por primera vez el BMW Z4 recibe un acabado firmado por BMW M Peformance, lo que se traduce en un tapizado con consturas rojas en los asientos y el volante. Por su parte, el maletero tiene una capacidad de 281 litros que en ningún caso se ve alterada por la posición del techo de lona.

 

BMW Z4: MOTORES

La versión de acceso a la gama es el BMW Z4 sDrive20i. Equipa un motor de gasolina Twin PowerTurbo de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea con una potencia de 197 caballos y 320 Newton metro de par. Se trata del único propulsor que ofrece un cambio manual de seis marchas, versión cuyo coste es el mismo que la que incorpora el Steptronic de ocho velocidades automático. Esta versión del Z4 acelera de 0 a 100 en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 kilómetros/hora. El BMW Z4 sDrive30i equipa el mismo motor, aunque con 258 caballos y 400 Newton metro de par. Su aceleración de 0 a 100 se reduce a 5,4 segundos y en este caso alcanza los 250 kilómetros/hora.

La joya de la corona es el BMW Z4 M40i, modelo que equipa un motor de gasolina TwinPower Turbo de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M Performance. Este propulsor biturbo, de nombre B58M1, rinde 340 caballos y ofrece 500 Newton metro de par máximo. Esta versión acredita una aceleración de 0 a 100 en 4,6 segundos y tiene limitada electrónicamente su velocidad máxima a 250 kilómetros/hora. El consumo de este motor es de 7,1 a 7,4 litros a los 100 y tiene unas emisiones de 162 a 168 gramos de CO2 por kilómetro.

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BMW Z4: EQUIPAMIENTO

El BMW Z4 incorpora de serie faros de led, asistente de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y cambio involuntario de carril. Opcionalmente se ofrecen otros elementos de interés como los faros led matriciales, el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, la dirección de desmultiplicación variable, el programador de velocidad activo, el Head-Up Display, la alerta de tráfico trasero cruzado, el detector de vehículos en ángulo muerto, el climatizador bizona o el sistema de sonido Harman Kardon. Y todo ello sin olvidarnos del sistema de aparcamiento semiautomático.

La versión M40i tiene ciertos detalles específicos, como son una suspensión que rebaja la altura, unos amortiguadores de dureza variable, ruedas diferentes en el eje trasero respecto al delantero –255/35 ZR19 delante y 275/35 ZR19 detrás–, unos frenos específicos con discos más grandes y un diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente.

BMW ofrece tres líneas de acabado diferentes, como son la Sport Line, la M Sport y la M Performance, y cada una de ellas varían tanto el aspecto exterior como el interior del vehículo.

 

BMW Z4: PRECIOS

El precio de partida del BMW Z4 en España es de 48.900 euros tanto para la versión manual como la automática del motor más liviano, de 197 caballos. El de 258 caballos comienza en 56.300 euros, mientras que el M40i de 340 caballos se inicia en 70.750.

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7 comentarios
Imagen de 207sw206

Pues yo sigo enamorado de mi z3 M desde el primer momento en que lo vi.Y el resto de mi vida, le voy haciendo lo que me pida y llegado el momento prefiero gastar el equivalente a uno nuevo si fuese preciso en ir renovandolo. Ahora ya no se trata tan solo de lo precioso que es.Sino de lo que vivimos juntos.Soy un sentimental,jeje.

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Imagen de _JR_

Al margen de las prestaciones y sensaciones al volante, la línea me enamora.

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Imagen de _JR_

¿Se sabe el peso con 4 o 6 cilindros?
Siempre que falta ese dato en artículos sobre coches de perfil deportivo, me molesta bastante. Especialmente cuando de prodiga tanto en otros datos.

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Imagen de 14-55

"El interior mantiene un diseño cercano a los modelos de producción de BMW".
.
Cuando se darán cuenta que el serie 4 tiene una copia en mala calidad del interior del desaparecido serie 6?. Va siendo hora de hacer algo nuevo, mucho envoltorio y lo de adentro siempre igual o peor

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Imagen de iarechaga

por lo menos queda claro que es turbo y con caja automática jeje

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Imagen de sergioq4

Tremendamente hermoso. Pero algo exagerado el paragolpe trasero

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Imagen de CRISTIANNF1

que bueno !!! lpm

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