COCHES

ACTUALIDAD

Alemania se posiciona en contra de prohibir los coches de combustión en Europa desde 2035

Su Ministro de Transporte considera que hay que dar una oportunidad a los biocombustibles
No es el primer país europeo que se manifiesta en esta línea
coches_de_combustion.jpg
12
25 Feb 2022 - 14:42

El Ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, ha afirmado que su país quiere que la prohibición de los coches de combustión en Europa, que se contempla para el año 2035, se haga efectiva más tarde.

La argumentación de Wissing pasa por darle protagonismo a los biocombustibles, alternativa que considera como idónea para reducir las emisiones contaminantes durante la transición hacia el coche eléctrico. De hecho, considera que los años de demora desde 2035 deberían hacerse efectivos tan sólo si los motores de combustión se alimentan de este tipo de carburantes.

Un cambio de estrategia así permitiría al cliente una transición más dulce hacia el vehículo eléctrico, algo a todas luces necesario debido a factores como el alto precio que aún tienen y al estado de la infraestructura de recarga, que en determinados países europeos es aún bastante precaria.

Wissing también ha considerado que los gobiernos han de mantenerse 'tecnológicamente neutrales', algo que no sucede al forzar el cambio al coche eléctrico de una manera tan agresiva como la propuesta. Según él, "no se puede fiar todo a la movilidad eléctrica y al hidrógeno para el futuro".

La posición alemana no es la primera que toma esta orientación en Europa recientemente. En similares términos se expresó no hace mucho el Ministro de Transición Ecológica de Italia, Roberto Cingolani, al asegurar que no puede ser todo eléctrico, además de mostrar su confianza a la hora de aprovechar las posibilidades de los actuales híbridos para reducir emisiones.

Al hilo de los biocombustibles, Audi acaba de homologar sus propulsores V6 para que funcionen con un carburante derivado del aceite vegetal. Ésta es la última muestra de que los fabricantes también consideran que los motores térmicos aún tienen vida.

12 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Mar 2022 - 11:36
Comment
#11 Tremenda contaminación la de estos coches eléctricos https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/el-b ... Ver comentario
No, mejor la contaminación cuándo se hundió el Prestige (entre otros), a que sí? o la que producen las plantas petrolíferas, el transporte en grandes barcos que queman unos 700 litros/hora y queman azufre en mar abierto, verdad?
Default user picture
pbc1967
01 Mar 2022 - 13:24
Comment

Perdón, pero las autoridades españolas, elegidas democráticamente, piensan con lo que usan para sentarse e ir al baño a hacer sus necesidades, por lo visto el cerebro les sale sobrando...lamentablemente eso también habla mal de quienes votaron por ellos...a esta tropa de imbéciles les hace falta un baño de realidad, que vean como está su pueblo, cuanto ganan, cuantas personas viven en una casa o piso, en que condiciones viven esas personas, como se transportan, cuanto tiempo demoran al trabajo y de vuelta a su casa, cuanto tiempo descansan o tienen para el ocio, la mayoría no lo tiene, que comen, cual es su deuda crediticia...seguramente en el ultimo punto estén también donde estudian, que tipo de seguro médico tienen, calcular que tipo de jubilación tendrán cuando lleguen a su edad de jubilación con el sueldo que actualmente ganan que auto tienen...los que tengan auto por supuesto, muchos no tienen y los que tienen que antiguedad tiene ese auto, calcular que cuota tendrían que pagar por un auto eléctrico y se darán cuenta que es imposible para esas personas adquirir un auto de esas características, por lo que los vehículos con ICE deberán seguir por mucho tiempo mas, no podrán prohibirlos, o bien deben crear mas fuentes de empleo, mejorar los salarios radicalmente, que los salarios se reajusten mes a mes igual que el IPC...lo lógico es que si el costo de vida sube los salarios deben subir, sino es imposible mantener eso en el largo plazo, bajar o eliminar muchos impuestos y quitarle a la DGT la posibilidad de multar eliminar por completo los poderes de la DGT y que no sea mas que una empresa de capacitación de conductores, que pueda sugerir pero no imponer actitudes de seguridad en la conducción y no mas allá de eso, reducir el estado español para hacerlo mas eficiente económicamente y teniendo una carga tributaria un 70% menor créanme que se puede ser eficiente, y con mejores salarios reajustados de acuerdo al costo de vida, se puede reducir la brecha económica con los países ricos de la UE. Ele ejemplo de que se puede ser eficiente con menos impuestos o incluso 0 impuestos lo podemos ver en algunos países árabes como Dubai o Abu Dabi, estos países que ustedes creen que son ricos, en realidad son pobres, porque solo tienen petróleo y arena, pero su riqueza está en la inteligencia de sus gobernantes, ellos comenzaron con la exportación de petróleo luego comenzaron a invertir en hacer sus países o estados un polo turístico de primer nivel y por supuesto sin cobrarles impuestos a la gente.... España es mucho mas rico que esos países, pero se roban el dinero, España tiene un turismo bien desarrollado, tiene una industria automotriz bien desarrollada, tiene infinidad de industrias de variados tipos que generan grandes ingresos tiene una buena agricultura , que lamentablemente con los altos impuestos para mantener a esa tropa de políticos ladrones lo único que han conseguido es hundir el país en una profunda pobreza, es decir ESPAÑA ES UN PAIS RICO CON GENTE POBRE y por otro lado tenemos el caso anterior mente expuesto de DUBAI O ABU DABI QUE SON PAISES POBRES CON GENTE RICA...como serán de pobres que no tienen ni comida, todo es importado, no tienen agua dulce, están obligados a desalinizar el agua de mar para beber... los gobernantes españoles lloran de llenos y a todos los españoles los tienen convencidos de que el país es pobre y que no alcanza para mas...no es cierto, son unos mentirosos despierten, España es rico, los españoles pueden y merecen ganar mas y reducir su carga impositiva, los españoles merecen una mejor calidad de vida pero como están las cosas ahora mismo con lo que roban en impuestos y con los altos costos gubernamentales para controlar a la población y mantenerlos esclavos del sistema no podrán seguir los requerimiento de la Comunidad Económica Europea, entonces o copian los buenos ejemplos o se salen de la UE, la UE exige cosas que España en este momento no puede cumplir, cuando España este en condiciones de volver a incorporarse lo hace de nuevo, pero la caridad comienza por casa, no pueden exigirle al pueblo español asumir un gasto que no tiene posibilidad de hacer. si quieren autitos eléctricos en sus calles comencemos por enriquecer a los españoles, quieren bajar los índices de contaminación de propongamos una baja de impuestos a las industrias que cambien todos sus sistemas productivos a energía eléctrica en vez de petróleo o carbón y verán como bajan los índices de contaminación en mas de un 60%...pero no, quieren que los automovilistas paguen por todo y cuando todo el parque automotriz sea eléctrico y la contaminación no haya llegado a los niveles que ellos esperan se darán con una piedra en los dientes...ahí recién despertarán y se darán cuenta que la culpa de la contaminación es de la industria y sus procesos productivos y n de los automovilistas y sus tecnologías de combustión. Hoy los autos Híbridos, o gasolina o Diesel con tecnologías nuevas pueden reducir mucho los niveles de contaminación con solo cambiarlos por los antiguos a un bajo costo...la industria tiene que hacer un cambio paulatino hacia lo eléctrico.

Default user picture
27 Feb 2022 - 08:26
Comment
#7 Si en vez de poner parches se fomentara el teletrabajo y otras muchas opciones para reducir la depen ... Ver comentario
el gobierno ha limitado al 30% la jornada laboral que se puede realizar por teletrabajo. Si se supera el 30%, es necesario firmar un nuevo contrato de teletrabajo. Conclusión: Las empresas lo están limitando al 30%, y algunas lo hagan reducido a cero. Poco se ha aprendido de la pandemia, volvemos a como estábamos en 2019
Default user picture
27 Feb 2022 - 08:23
Comment
#6 Pues aquí en España el grupo eco-guay de Más Pais-Equo quiere prohibir la publicidad y el patroci ... Ver comentario
Los de Más País son los que se pueden permitir vivir en el centro, patinete eléctrico y listo. Les da absolutamente igual que el resto de la población tenga otro tipo de necesidades.(que necesiten si o si tener un coche diesel o gasolina para llegar al trabajo, que está mal comunicado por transporte público)
26 Feb 2022 - 20:20
Comment

Si en vez de poner parches se fomentara el teletrabajo y otras muchas opciones para reducir la dependencia del transporte se matarian dos pajaros de un tiro, contaminacion en las ciudades y redistribución de la población.

26 Feb 2022 - 18:42
Comment

Pues aquí en España el grupo eco-guay de Más Pais-Equo quiere prohibir la publicidad y el patrocinio de los coches diésel y de gasolina... Unos lumbreras q viven en una realidad paralela.

26 Feb 2022 - 17:32
Comment
#3 Baño de realidad, no hay un duro para infraestructura eléctrica. Ver comentario
eso, y que ante un posible conflicto europeo en ciernes el ecologismo sale por la ventana. durísimo golpe de realidad para los personajes que nombras.
Default user picture
26 Feb 2022 - 11:52
Comment

A Klaus Schwab, Al Gore y Greta Thunberg, no les gusta esta noticia.

Default user picture
26 Feb 2022 - 10:48
Comment

Baño de realidad, no hay un duro para infraestructura eléctrica.

26 Feb 2022 - 09:02
Comment

anda que sorpresa. La cosa de todo esto, es que hasta que no ven las orejas al lobo la industria no mueve ficha. Si exitiera el combustible sintetico desde yo que se, el 2000, estriamos asi en 2022? Pues seguramente no.
Entonces es como que siempre hay que bailarles el agua. Mira, no moviste un dedo hasta que te obligamos? pues ahora comeme los huevos.
Y no soy pro electrico, como intuireismirando mi foto de perfil, pero soy menos pro-listiollos, que se ve que esta de moda

Default user picture
25 Feb 2022 - 16:28
Comment

Y así la mayoría de los paises de la unión. Salvo los frikis de paises bajos (que no los fabrican) y algunos otros. Como el dictamen de la CE debe ser por UNANIMIDAD…no va a salir y no saldrá. Habrá coches de combustión hasta el el 2050.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25