Acuerdo en Europa: los coches de combustión desaparecen en 2035

Este acuerdo también endurece –del 37,5% al 55%– el objetivo de reducción de emisiones para 2030, siempre respecto a los datos de 2021. En 2035 ya no estará permitida la comercialización de vehículos que emitan emisiones.

Las marcas con un volumen de ventas de entre 1.000 y 10.000 vehículos anuales obtendrán una prórroga de un año, por lo que firmas como Lamborghini podrán seguir vendiendo motores térmicos hasta el final de 2035.

Las autoridades continentales también se han puesto de acuerdo para revisar las etiquetas del consumo y emisiones de los vehículos antes de que acabe el año 2024. Esto podría abrir la puerta a modificar el sistema de la DGT que se usa actualmente en España.

Las autoridades también han acordado impulsar nuevos incentivos económicos para favorecer la adopción de los coches eléctricos, aunque de momento no han trascendido más detalles concretos al respecto.

"Con estos objetivos, queremos crear claridad para la industria de la automoción y estimular la innovación y la inversión de los fabricantes de automóviles", ha declarado Jan Huitema, líder de las negociaciones del Parlamento Europeo.

"Comprar y conducir vehículos cero emisiones será más barato para los clientes".

"Me complace que hayamos acordado hoy con el Consejo una revisión ambiciosa de los objetivos –de reducción de emisiones– para 2030 y que se haya apoyado el objetivo de –reducirlas al– 100% para 2035".

"Esto es crucial para alcanzar la neutralidad climática en 2050 y hacer que la conducción limpia sea más asequible".

La Unión Europea monitorizará la transición a la electromovilidad con un informe bianual que elaborará a partir de 2025. Abarcará el nivel de adopción entre los clientes, el estado de la industria, los progresos en eficiencia energética e información del mercado tanto de vehículos nuevos como de segunda mano.

LOS FABRICANTES MÁS EXCLUSIVOS PODRÍAN QUEDAR EXENTOS

El comunicado del Parlamento Europeo también abre la puerta a que los fabricantes más exclusivos del mercado –aquellos que registran menos de 1.000 unidades anuales– queden al margen de estas restricciones.

Los coches que emiten emisiones desaparecerán del mercado en 2035, aunque las marcas que vendan entre 1.000 y 10.000 coches por año obtendrán una prórroga hasta el final de ese mismo año.

Ahora bien: ¿qué pasa con las marcas más exclusivas, aquellas que venden menos de 1.000 vehículos?

El comunicado de la Unión Europea sugiere que quedarán al margen de las restricciones.

"Aquellas –marcas– responsables de registrar menos de 1.000 vehículos por año seguirán quedando exentas", reza el texto.

Esto podría abrir la puerta a que la gasolina y el Diesel sobrevivan más allá de 2035, aunque de la mano de marcas tan pequeñas que su impacto en el medioambiente sea del todo simbólico.

Esta medida podría parecer diseñada ad hoc para Ferrari y Lamborghini, pero lo cierto es que ambas marcas se sitúan muy por encima de ese límite –11.155 y 8.405 registros en 2021, respectivamente–.

Una marca que sí se podría beneficiar es Bugatti, que en 2021 tan sólo vendió 150 coches.