24 horas Daytona 2018: Mazda lidera Libres 1, accidente del coche de Alonso

Dicha igualdad vista en pista es reflejo del Balance of Performance. Por ello Mazda ha sido el coche más rápido de los primeros 60 minutos, pero tan sólo 7 milésimas por delante del Cadillac DPi del Spirit of Daytona. El crono de René Rast que le ha servido para liderar la tanda ha sido de un 1'37''428.

La sesión se ha desarrollado con calma, pues sólo ha habido un incidente que produjese una bandera roja. Para mala noticia de los intereses de los españoles, el coche que ha provocado esa interrupción de casi 10 minutos ha sido el United Autosports número 23. Phillip Hanson se ha salido en la segunda horquilla de derechas, y ahí ha terminado la sesión para Hanson, Fernando Alonso y Lando Norris. Los minutos que no han rodado van a ser importantes, aunque quedan varias sesiones libres por delante todavía.

Los problemas también han afectado al Acura NSX de Juan Pablo Montoya. El colombiano ha reportado mucho subviraje, y sólo ha completado 14 vueltas, en comparación de las casi 30 de los rivales. Acura se estrena en el IMSA en 2018, con una estructura importante como es la de Penske.

Dani Juncadella ha sido de nuevo el piloto más rápido del cupo de españoles. El prototipo de Jackie Chan DC Racing es uno de los más destacados de los LMP2, y esta velocidad se confirma después de los test de hace unas semanas. El barcelonés y el piloto de Williams Lance Stroll han sido los encargados de rodar en la primera tanda de Libres.

En cuanto a los GT, Ford lidera el pelotón pese al Balance of Performance. Sólo son los primeros entrenamientos, y será importante ver qué tipo de configuración llevarán en carrera. A esta configuración se añade la posibilidad de lluvia en la jornada del domingo, con lo que si se opta por una configuración mixta, es importantísimo jugar con los reglajes en los minutos disponibles a lo largo del fin de semana.

Antonio García ha sido el encargado de rodar en esta primera sesión para el Chevrolet Corvette número 3. El madrileño, ganador de las 24 horas de Daytona en 2009, es uno de los pesos pesados y por ello confía el equipo en su buen hacer. Al final, quinto de categoría a seis décimas del Ford.

En GTD, el más rápido ha sido Miguel Molina. El de Lloret de Mar está encuadrado en la estructura de Risi Competizione, y ha sido capaz de batir a pilotos experimentados de la categoría, como sus rivales en el WEC Paul dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy. El conocido trío de Aston Martin compiten en Daytona con otro Ferrari 488 GT3, por lo que ha sido un doblete de la marca de Maranello.

A las 19:40 (hora peninsular española), la siguiente sesión de entrenamientos libres, ya preparatoria para la sesión de clasificación que se disputará esta noche.

TIEMPOS

COMENTARIOS

16:30

Con todos los pilotos en sus garajes, es momento de despedir el directo hasta las 19:40 hora peninsular española, momento en el que se volverá a ondear la bandera verde para los Libres 2. Hasta entonces, ¡un saludo!  

16:20

¡Bandera a cuadros! Mazda da la sorpresa y es el prototipo más rápido de la primera hora de entrenamientos. Juncadella es el mejor español clasificado en 7ª posición, Alonso es 18º -sin rodar-. Antonio García es 25º y Miguel Molina 29º.  

16:18

Últimos minutos de los primeros libres. No hay cambios al frente de la clasificación, y muchos equipos ya no saldrán a pista. Alonso no ha rodado después del incidente de Hanson al inicio de la sesión.  

16:15

René Rast se pone primero...¡por 7 milésimas! 5 minutos para el final.

16:10

Daytona no tiene muchas curvas, pero sí largas rectas. El BoP -el equilibrio del rendimiento, limitaciones mecánicas para igualar los coches- hace su efecto. 5 coches en menos de dos décimas, y cuatro de ellos en menos de una décima. Sigue el Spirit of Daytona al frente.

16:06

Miguel Molina se pone primero en GTD. Menos de una décima por delante de Paul Dalla Lana en el otro Ferrari, el #51.

16:01

Menos de 20 minutos por delante. Por fin marca tiempo el Acura de Juan Pablo Montoya. Muchas quejas de subviraje por parte del colombiano. Al frente, Juncadella ya ha cedido el coche a Lance Stroll. Cadillac domina, 1-2-3 ahora mismo, con el #37 de Juncadella en cuarta posición. El #23 de Alonso sigue sin salir todavía tras el incidente de Phillip Hanson.  

15:56

Miguel Molina ya se ha subido al Ferrari. Mientras, las notificaciones de sanciones por pasarse de velocidad en el pit-lane aparecen en la pantalla de tiempos. Estas sanciones son un paso extra por el pit-lane sin posibilidad de entrar al garaje, con lo que se traduce en una pérdida mínima de 2 minutos en el trabajo durante la sesión.

15:51

¡Dani Juncadella se pone tercero! ¡Antonio García, segundo en GTLM! Primeras vueltas muy rápidas para los españoles. El Cadillac del Spirit of Daytona, mientras, a su ritmo. 1'37''435. La pista va engomándose y limpiándose.

15:47

Siguen bajando los tiempos. Tristan Vautier ya se ha puesto primero, con un 1'38''641. Sesión para ganar confianza y sensaciones de la pista. Recordemos los problemas de calentamiento de neumáticos en los test de principios de mes, por lo que, tras cambiar la configuración del vehículo, los pilotos deben entender como evoluciona la pista y el rango de ataque de los neumáticos.

Mientras, Juncadella se pone quinto, con un 1'39''3. Alonso no ha salido a pista, y por el momento no parece que salga después de la salida de pista de Phillip Hason. Antonio García es 23º -último de GTLM- y Miguel Molina es 29º, sin haberse subido al Ferrari 488 GT3 todavía.

El tiempo total de la bandera roja: 8 minutos y 49 segundos.

15:40

Bandera verde de nuevo al aire. El #23 ya ha sido retirado del lugar del incidente. Antonio García y Dani Juncadella han completado vueltas de instalación.

15:37

Antes de la bandera roja, el #5 del Action Express Racing se ha puesto primero, y se acercan a los 38. Mucho por delante todavía para engomar la pista y limpiarla.

15:33

Corregimos: se ha salido en lo que se conoce por la Segunda Herradura. Horquilla a derechas, y Hanson ha golpeado las barreras según menciona el equipo.

15:31

¡Bandera roja! ¡Es el #23! Se ha salido en curva 5. Es la curva rápida de izquierdas, curva complicada con gomas frias. Hanson estaba quinto en el momento de la salida de pista.

15:30

El #22 de Tequila Patron ESM lidera la tabla, con el Cadillac DPi #5 del Action Express Racing en segunda posición. Christian Fittipaldi al volante del Cadillac, y va bajando cronos de forma continua.

15:27

En pista Antonio García y Dani Juncadella. En el #23 de United Autosports sale Phillip Hanson y en el #82 de Risi Competizione, Matt Griffin

15:22

Bandera verde en pista, y los participantes empiezan a circular por el pit-road. ¡Daytona está vivo!

15:12

Para esta edición de las 24 horas de Daytona contaremos con cuatro españoles en pista: Fernando Alonso y Dani Juncadella en la categoría de prototipos, Antonio García en GTLM y Miguel Molina en GTD. ¡Señores, arranquen sus motores! En unos minutos se dará el banderazo verde a los primeros Libres del fin de semana, que durarán una hora.

15:10

Hola a todos y bienvenidos a los entrenamientos libres de las 24 horas de Daytona. Tras el ROAR de principios de enero, los equipos han puesto a punto sus máquinas con la intención de ser los más rápidos en pista. Ahora es momento de correlacionar los datos recogidos y terminar de afinar la configuración de los prototipos y los GT.