El nuevo campeonato Extreme E, que nacerá en febrero de 2021, ha abierto un programa de pilotos para buscar a sus corredores. En él destaca la presencia de algunos de los mejores de varias disciplinas del motorsport, como Sébastien Ogier, Lucas di Grassi, Jamie Chadwick y André Lotterer.
Groenlandia será la primera parada de la revolucionaria categoría de Alejandro Agag. La Extreme E tiene como objetivo concienciar sobre el cambio climático y para ello viajará a cinco lugares destrozados por la mano del hombre. Hoy han revelado dónde comenzará el Campeonato.
Sébastien Ogier se ha unido a la Extreme E como embajador y asesor oficial. El piloto francés será uno de los encargados de transmitir el mensaje de concienciación sobre el medioambiente con el que nace estar categoría y ya ha tenido la oportunidad de probar el coche de ésta.
ABT y HWA se unen a Venturi en la Extreme E. Estos dos equipos son el segundo y el tercer conjunto confirmados para la nueva categoría creada por Alejandro Agag para la concienciación sobre el medioambiente y recientemente han presentado los coches con los que competirán.
Daimler se prepara para la sucesión del presidente de la Junta de Supervisión, Manfred Bischoff, en 2021 y de cara a ésta ha anunciado algunos cambios. El más significativo es que planean que Dieter Zetsche sea su sustituto, para lo que el alemán tendrá que dejar su cargo como jefe de Mercedes-Benz en la Junta Ejecutiva de Daimler AG ya en 2019.
Sergio Marchionne ha insistido en que no tiene planes de comprar Ferrari en un futuro, cuando deje su cargo como presidente de Fiat, algo que ya ha anunciado que hará en abril de 2019 para dedicarse a "otros asuntos".
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
