Audi S3 Prototype

El motor del Audi S3 Prototype es un 2.0 litros TFSI que desarrolla una potencia de 333 caballos y un par máximo de 420 Newton metro, lo que supone un aumento de 23 caballos y 20 Newton metro respecto a lo conocido.

Con este motor la aceleración de 0 a 100 se logra en 4,7 segundos.

Se han llevado a cabo también cambios en la transmisión S tronic de siete velocidades. Según Audi, ahora tiene un mayor par de arranque y se ha logrado reducir a la mitad el tiempo de cambio de marcha a plena carga. Todo esto se traduce en una capacidad de respuesta mejorada.

El nuevo Audi S3 contará, como sucede ya con el RS 3, con torque splitter, tecnología que permite una distribución activa y totalmente variable del par entre las ruedas traseras.

Se renueva a su vez el modo dynamic plus, en el que el torque splitter envía el máximo par motor posible al eje trasero y a la rueda trasera situada en el exterior de la curva. De esta forma el vehículo tiende al sobreviraje en busca de ofrecer la mayor diversión. En este modo, además, el ralentí se sitúa 200 revoluciones más arriba para garantizar la mejor aceleración desde parado.

La puesta a punto del coche también se modifica. Por ejemplo, en la parte delantera se ha instalado un eje McPherson con un nuevo cojinete de pivote que permite una caída negativa de las ruedas de algo menos de 1,5 grados, que es más del doble que en el modelo predecesor. A esto se suma una dirección progresiva optimizada que, básicamente, se vuelve más directa según se gira más el volante.

El control de estabilización que se incluye es de nueva generación, y trabaja en consonancia con unos neumáticos de 253/35 de 19 pulgadas. Por su parte, los frenos ganan potencia gracias, entre otras cosas, a unos discos delanteros ventilados de 357 milímetros de diámetro y 4 milímetros más de grosor.