COCHES

NOVEDAD

La nueva gama g-tron de Audi, a la venta desde 30.920 euros

El Audi A3 Sportback 30 g-tron estrena motor de 1.5 litros y añade un tercer depósito de gas
Los Audi A4 Avant 40 g-tron y Audi A5 Sportback 40 g-tron, con un 2.0 TFSI
audi_g-tron_2.jpg
0
09 Abr 2019 - 17:56

Audi anuncia la puesta a la venta en España de su nueva gama g-tron, cuyo precio inicial es de 30.920 euros para el caso del A3 Sportback 30 g-tron. En cuanto a los A4 Avant 40 g-tron y A5 Sportback 40 g-tron, su coste de partida es de 43.820 y 46.840 euros respectivamente.

audi_g-tron_1.jpg

El nuevo Audi A3 Sportback 30 g-tron estrena un motor de 1.5 litros TFSI de 131 caballos de potencia, que recibe modificaciones en la culata, en el sistema de inyección y en el convertidor catalítico para poder alimentarse también de gas. Gracias a este combustible se logra una reducción del 25% de las emisiones de CO2 respecto a un propulsor de idénticas características alimentado sólo por gasolina. Viene de serie con una transmisión S tronic de doble embrague y siete velocidades, mientras que sus prestaciones anuncian una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,4 segundos y una velocidad punta de 211 kilómetros/hora. En cuanto al consumo medio, según el protocolo WLTP es de 4,2 kilos de CNG cada 100 kilómetros, lo que deriva en una autonomía de 411 kilómetros sólo de gas.

Una de las grandes novedades que presenta este Audi A3 Sportback 30 g-tron es la inclusión de un tercer depósito de gas hecho de acero, que sumado a los otros dos de polímero reforzado con fibra de vidrio –PRFV–, polímero reforzado con fibra de carbono –PRFC– y poliamida es capaz de almacenar hasta 17,3 kilos de GNC. A esto hay que sumar un depósito de gasolina de nueve litros, mientras que la capacidad del maletero de esta versión del compacto alemán se queda en 280 litros.

audi_g-tron_3.jpg

Por otra parte, el Audi A4 Avant 40 g-tron y el Audi A5 Sportback 40 g-tron comparten el mismo motor que hasta ahora, un 2.0 TFSI adaptado con pistones y válvulas específicas. Desarrolla una potencia de 170 caballos y permite a ambos vehículos alcanzar los 100 kilómetros/hora desde parado en 8,4 segundos.

En lo que se refiere al consumo y autonomía, el A5 Sportback 40 g-tron gana por poco a su 'hermano menor' al anunciar 4,4 kilos de GNC por cada 100 kilómetros y 393 kilómetros en modo gas, mientras que el A4 Avant 40 g-tron se queda en 4,5 kilos y 383 kilómetros. Además, ambos vehículos cuentan con un depósito de gasolina de siete litros que se suma a los dos de gas, mientras que el maletero anuncia 390 litros de capacidad en el caso del A5 y 415 en el del A4 Avant.

Los tres vehículos de la gama g-tron de Audi ya están a la venta en España, donde tiene derecho a lucir la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas que ello conlleva. Sus precios de partida son los siguientes:

  • Audi A3 Sportback 30 g-tron: 30.920 euros.
  • Audi A4 Avant g-tron: 43.820 euros.
  • Audi A5 Sportback g-tron: 46.840 euros.
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

44
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25