Max Verstappen, piloto de IMSA por un día: ¡Probó un GTP!
Max Verstappen se ha subido por primera vez a un coche de IMSA. El neerlandés se ha puesto al volante de uno en la vida real, y ha tenido un primer contacto con un Acura ARX-06 GTP. Todo ello en una jornada promocional organizada por el fabricante japonés, en la que también han participado Sergio Pérez, Yuki Tsunoda y Liam Lawson.
Acura Legend: el primer coche premium de origen japonés diseñado para Estados Unidos
El Acura Legend fue el modelo que convenció a todos los estadounidenses del saber hacer de Honda. Entró de lleno en el segmento premium norteamericano con un coche que combinaba, de una forma nunca vista, los gustos estadounidenses en cuanto a coches de alta gama, con el característico diseño y las cualidades de todo coche japonés. Hoy, casi en honor a su denominación, el Acura Legend es una leyenda entre los fanáticos de los coches norteamericanos.
Andretti piensa en WEC y Le Mans con Acura
Michael Andretti está decidido a poner un pie en el WEC, sin que ello signifique renunciar a sus planes de estar en la F1.
24 Horas de Daytona: doblete de Acura en el debut de los LMDh
Tom Blomqvist, a los mandos del Acura del equipo Meyer Shank, pasó bajo la bandera de cuadros como ganador de las 24 Horas de Daytona. El sueco y sus compañeros Colin Braun, Helio Castroneves y Simon Pagenaud entraron en el libro de la historia como los primeros ganadores de la categoría LMDh/GTP de la historia.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
