Y el ganador es... ¡Interlagos!

Gran Premio Brasil 2024
Gran Premio Brasil 2024
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04 Nov 2024 - 16:06

Si algún arquitecto o ingeniero tiene que diseñar un circuito no sólo debe estudiar los reglamentos de seguridad, hablar con pilotos y demás, también debe ver muchas carreras por televisión y, particularmente, carreras en Interlagos.

Esta trazado de Sao Paulo puede no tener el ‘pedigrí’  de Spa o Mónaco, ni Suzuka o Silverstone. Puede que algunas de sus instalaciones anexas hayan quedado obsoletas, que lo que debería hacerse para ponerlo a la altura de los más modernos en cuando a instalaciones es difícil…. ¡pero el trazado es único, un referente!

Puedo prescindir de muchos trazados, entre ellos los últimos urbano, pero no de Interlagos. Merece estar en el ´núcleo duro’ del calendario. Es algo que en su momento creo que entendió Bernie Ecclestone, que les otorgó unas condiciones económicas espectaculares… y no fue porque la actual Sra. Ecclestone, la abogada brasileña Fabiana Ecclestone, formase parte en su día del staff de este circuito, sino porque el circuito y ‘la torcida’ lo merecían. Y lo siguen mereciendo, aunque ahora no haya ningún piloto brasileño en las parrillas… aunque quizás esto esté solucionado el próximo año.

Son sus toboganes, su peculiar final de recta, sus curvas enlazadas. Todo el conjunto nos brinda carreras espectaculares, en ocasiones caóticas si la lluvia -como este fin de semana- hace de las suyas.

Todos recuerdan la victoria inútil -para el título- de Felipe Massa en 2008, cuando Hamilton adelantó a Timo Glock en una de las últimas curvas y conquistó la corona… que Felipe estaba ya practicando. La victoria de Fisichella en 2003… con el Jordan besando las vallas gracias a la bandera roja provocada por el terrible accidente entre Fernando Alonso y Mark Webber… con Fernando recibiendo su trofeo en el hospital en lugar del podio. O el título ganado aquí por Kimi Räikkönen en 2007, aprovechando la batalla fratricida entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton, compañeros en McLaren.

En Interlagos llueve con cierta frecuencia y las lluvias algunas veces son intensas pero también variables y breves. Eso quizás ayuda, cierto. Pero nada de ello sería posible sin este magnífico trazado.

El primero, de más de siete kilómetros, ya era espectacular. Y el actual, poco más de la mitad todavía es mejor. Aquí se ven carreras que hacen afición y hay que preservarlo

11 comentarios
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05 Nov 2024 - 10:24

Esta carrera especialmente fue un infierno para los pilotos… Brasil nunca defrauda de las mejores

05 Nov 2024 - 01:03

Sumaría a los de "segunda selección" al A1 Ring, Turquía e Imola (pero que tiene el mismo problema de Monaco). Hockenheim, Nurburing, COTA y Zandvoort me parecen interesantes . De los callejeros nuevos, sólo me gusta Baku.
Barcelona y Hungaroring con modificaciones para que haya mas zonas de sobrepaso son muy buenas opciones.
Y comparto la modificación de Monaco

04 Nov 2024 - 21:20
#4 @#1, @#2 y #3, concuerdo y curiosamente muchos de esos circuitos son de vieja escuela. Personalm ... Ver comentario
dick... de acuerdo, son autobuses, no monoplazas. Pero, además, con mayor abundancia de público joven, mucho del cual no siente mayor inclinación por la historia, creo que Mónaco necesita una remuneración profunda, para que al menos haya un lugar de sobrepaso racional. Podría ser saliendo del túnel, prolongar la bajada al puerto, qué se yo.
04 Nov 2024 - 21:17
#6 @#3 Grant Green.. de acuerdo.. el G. Villenueve con su horquilla y su emblematico 'Muro de los Campe ... Ver comentario
JP... y además de eso, está esa sección con curvas y contracurvas cerradas... alta velocidad punta y frenajes duros....
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04 Nov 2024 - 21:01

Mónaco por la tradición.. aunque es cierto que con los autos actuales cada vez mas estamos viendo procesiones.. Esta temporada por cortesía de Checo/Magnussen ni siquiera tuvimos la incertidumbre con las paradas en boxes.

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04 Nov 2024 - 20:52
#3 @#1 JPM... y muy cerca de esos... creo que está el G. Villeneuve, GP Canadá. Es una muy buena pist ... Ver comentario
Grant Green.. de acuerdo.. el G. Villenueve con su horquilla y su emblematico "Muro de los Campeones" tranquilamente puede estar en ese grupo de circuitos "in negociables" en el calendario.
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04 Nov 2024 - 20:41
#1 Interlagos raras veces defrauda. Es una pista especial, junto con Monza, Silverstone, Spa, Suzuka y ... Ver comentario
Mónaco es un clásico, pero no vale para los coches actuales. Lo mejor que podrían hacer allí es una carrera no puntuable con réplicas de coches clásicos. Digo réplicas para que corran sin miedo a dañarlo y no puntuable porque con la de millones que hay en juego dudo que a los grandes les apetezca jugarse puntos del campeonato sin su ventaja habitual
04 Nov 2024 - 20:24
#1 Interlagos raras veces defrauda. Es una pista especial, junto con Monza, Silverstone, Spa, Suzuka y ... Ver comentario
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#2 Difiero de Mónaco, su trazado se presta para no competir. Para acabar con eso debería tener unas ... Ver comentario
y #3, concuerdo y curiosamente muchos de esos circuitos son de vieja escuela. Personalmente el que mas me gusta es SPA. Respecto a Mónaco, mas que el circuito, el problema son la exageradas dimensiones de los nuevos F1.
04 Nov 2024 - 19:34
#1 Interlagos raras veces defrauda. Es una pista especial, junto con Monza, Silverstone, Spa, Suzuka y ... Ver comentario
JPM... y muy cerca de esos... creo que está el G. Villeneuve, GP Canadá. Es una muy buena pista.
04 Nov 2024 - 19:12

Difiero de Mónaco, su trazado se presta para no competir. Para acabar con eso debería tener unas reglas extraordinarias, por ejemplo, lluvia artificial, otres paradas obligatorias etc..

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