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La semana que vivimos 'peligrosamente': Cuestión para opinar

AmpliarJacques Villeneuve – SoyMotor.comJacques Villeneuve

Es la expresada recientemente por el alemán Nico Rosberg cuando dijo de forma un tanto contundente y tajante: "Sé por una fuente interna por qué Ferrari se está mostrando tan fuerte", añadiendo seguidamente que el secreto radica en que "han encontrado más caballos en su motor ya que han actualizado el turbo para obtener una potencia adicional". Esto seguiría en la línea de lo reconocido también no hace demasiado tiempo por Christian Horner, respecto a las muy competitivas prestaciones mostradas por los monoplazas de la Scuderia. Finalmente y volviendo a las reflexiones de Rosberg, ahora respecto al estado de forma de su ex equipo, visto que en la actualidad no encabezan las tablas del mundial de pilotos ni de constructores, el germano concluía: "Sigo pensando que de todas formas Lewis ganará el título, dado que Mercedes es una escudería extremadamente fuerte".  

Como suele ser habitual en cuanto surge alguna polémica, Jacques Villeneuve tiene que dar su opinión, en este caso, sobre una cierta arbitrariedad de los comisarios a la hora de imponer sanciones y concretamente el incidente Räikkönen vs Hamilton sucedida en la pista de Silverstone. "No entiendo por qué fueron diez segundos, otras veces solo cinco y a veces nada", comentaba el canadiense, añadiendo que el afectado era alguien que estaba en su país luchando por el mundial. A continuación Villeneuve seguía reflexionando al afirmar que "de tratarse de Bottas, habrían sido cinco segundos", mientras que el toque de Verstappen a Räikkönen en Austria al holandés le salió gratis. Luego y a modo de resumen de lo sucedido por tierras británicas respecto a Hamilton en el computo global del Gran Premio, Jacques concluía: "Terminó segundo después de un comienzo horrible, por lo que debería estar muy contento porque no iba a ganar la carrera. Nada de lo que quejarse".

Quien en ocasiones, también tiende a realizar declaraciones un tanto sorprendentes es Max Verstappen. El holandés que vio caer la bandera a cuadros en primer lugar en el Gran Premio de Austria y luego no finalizar la carrera británica, se despachó a gusto con algo obvio poco tiempo después al afirmar: "Creo que tenemos el mejor chasis de la parrilla. Si tuviésemos el motor de Ferrari o Mercedes, no nos volverían a ver", quizás un tanto exagerado en esto último. Seguidamente incidía en la poca velocidad de la que disponen en las rectas, pues para colmo "desde que los dos equipos actualizaron sus unidades de potencia, el déficit se ha incrementado". Respecto a pensar en las próximas citas del mundial, Verstappen anticipa que Hockenheim no será fácil, mientras que Hungría, Singapur y México pueden resultar más propicias para sus intereses. Veremos si el joven piloto no vuelve a las andadas en su excesiva fogosidad sobre el volante.

Con respecto a una escudería que va afianzándose con el paso de las carreras, el piloto del equipo Renault, Nico Hülkenberg, comentaba recientemente: "En los últimos fines de semana, parece que Haas ha ido ganando terreno y McLaren ha perdido un poco", por lo que el alemán cree que se les debe tomar en serio por las prestaciones que muestran sobre la pista. "Cómo llegaron no tiene importancia. Son muy fuertes y tenemos que luchar con ellos por su potencial ya que tienen un monoplaza competitivo", añadía Hülkenberg. Otra cuestión son los 'despistes' que en ocasiones han tenido sus pilotos, en especial, Romain Grosjean. Finalmente el piloto de la escudería francesa, enumeraba los puntos fuertes mostrados hasta la fecha por su equipo: "Hemos sido los más constantes y por eso nos merecemos estar en la cuarta posición, aún con alguna dificultad. Tenemos un buen coche y vendrán algunas mejoras para los próximos fines de semana".

Donde la situación ha cambiado, y mucho, respecto a años precedentes repletos de estrecheces económicas, ha sido en el ahora denominado equipo Alfa Romeo Sauber. No cabe duda que el mítico fabricante automovilístico italiano, en su rol de patrocinador principal, junto con otro de los integrantes del Fiat Group, a saber, Ferrari, ha variado sustancialmente lo que allí se vive ahora como atestiguaba Marcus Ericsson recientemente: "Hay una diferencia enorme sobre todo en el aspecto financiero, ahora mucho más sólido", lo que ha propiciado la incorporación de "gente muy buena para el equipo, además de motivada con todo lo que está pasando", en palabras del sueco. Evidentemente el piloto no podía más que insistir en que esto significa una recompensa por el trabajo desplegado por todos, al haber incorporado "actualizaciones casi pieza a pieza en cada carrera, nada grandes, pero que han mejorado mucho el monoplaza". Buen horizonte parecen tener los de Hinwil por delante

Y como el propulsor del equipo suizo viene dando muestras de un excelente estado de forma, atestiguado por algunos como el mejor de la parrilla actualmente, Pierre Gasly comentaba no hace mucho que resulta una clara amenaza para su equipo en estos términos: "Los Sauber son muy, muy rápidos, así que creo que será realmente difícil mantenerles detrás porque tienen un coche mejor". A continuación el francés de Toro Rosso precisaba: "En términos de chasis, seguimos por delante, pero en cuanto a motor marcan una gran diferencia con lo que obtienen de Ferrari". Finalmente Gasly al mirar al resto de los equipos que se encuentran dentro de la zona donde ellos compiten concluía: "El Haas es muy rápido mientras que en Force India están mejorando y los Renault tienen un coche muy equilibrado a nivel de chasis y de motor, así que necesitamos asegurarnos de hacer todo perfecto para sumar la mayor cantidad de puntos que podamos".

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34 comentarios
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Si toda opinión es subjetiva, incluso la más justa, Jacques juega con su subjetivo cual ruleta rusa pero con ametralladora, no sabes cuándo y para donde saldrán los tiros....Es innegable que el comisariato aplica, o no, sanciones teniendo en cuenta cualquier cosa menos la coherencia, lo hemos señalado infinidad de veces. Pero si el hijo del Gran Gilles pone en tela de juicio la fiscalización de los responsables de hacer cumplir el reglamento deportivo, le haría una larga lista de inconsistencias y absurdos antes de llegar a esta crítica. En otras palabras, puestos a señalar las cagadas de los muchachos de charlie, debería haberse acordado antes, hay tela de sobra para cortar....
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Imagen de RIA556
Saludos SAM, a Kos_q, Diablo y a los próximos Foreros que se incorporarán a comentar en este semanario. Comienzo a Opinar: ...... La mayor fortaleza que tienen los SF71H es su confiabilidad y la potencia, la cual debe ser explotada al máximo y presionar a los W09, con el fin de causales daño o fallos. Ahora bien, SI Vettel gana el GP de Alemania y Ferrari se lleva un puñado de puntos de la casa de Mercedes, sería un fuerte golpe, para los Alemanes; por lo que, se puede encender las alarmas en Hockenheim; ya que, las luces rojas se encendieron en Silverstone. Así que, veremos qué tan fuerte es Mercedes para recuperar lo perdido, al ver que es la primera vez que les pasa en su corta época de dominio.
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Imagen de Diablo
Buenas tardes estimados Samuel y poleman Kos_q. A partir de las pruebas de pretemporada e inicio de campeonato, apunté que el motor italiano logró alcanzar al alemán, y últimamente entendí incluso que lo hubo superado. Parece que Nico, con información privilegiada lo ratifica, al igual que otros como Horner, quien disponen de datos al borde de la pista....Obviamente que mi observación es relativa, como la distancia que me separa de la información del ex campeón alemán o de los datos con que cuanta el jefe de RB, solo puedo guiarme por el drag que cargan los SF71-H, definitivamente me impresiona, de manera que a partir de sus excelentes resultados, infiero que es posible a partir de un poderoso motor. Otra cuestión muy distinta, es quién se lleva el gato al agua, muchos son los factores que inciden, no solo por la motorización más potente, aunque hoy día es la más importante....
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Imagen de Kos_q
Gasly deja totalmente claro cual es la situación de su motor. Y a ver que novedades trae McLaren a Alemania y si funcionan por lo menos para acercarse algo a Renault.
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