El futuro de Fernando Alonso ya está cerrado, pero aún no sabemos cuál será su destino. A medida que pasan las semanas, las puertas de los equipos de Fórmula 1 se cierran y se acaban las opciones.
Luca Cordero di Montezemolo ya no está en Ferrari. El pasado 13 de octubre abandonó el cargo de presidente de Ferrari para dejar paso a Sergio Marchionne, pero no había explicado los verdaderos motivos de su marcha hasta ahora.
Kimi Räikkönen correrá con un nuevo chasis a partir del Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará en el Circuito de las Américas, en Austin. El piloto de Ferrari finalizó en la novena posición en el Gran Premio inaugural de Rusia y se quejó amargamente del comportamiento de su monoplaza durante toda la carrera.
Llegamos al final de la temporada 2014 y aún se desconoce el futuro de Fernando Alonso para el año 2015. Las tres opciones que se barajan son mantenerse en el equipo Ferrari, volver a la escudería McLaren o tomarse un año sabático. El español ya tiene la decisión tomada pero, probablemente, no la conoceremos hasta el final del campeonato.
El equipo Marussia se ha justificado ante las constantes críticas que reciben por parte de algunos medios especializados y que señalan a la formación de Banbury como la culpable del accidente de Jules Bianchi.
La familia de la Fórmula 1 sigue muy pendiente de la evolución de Jules Bianchi pero, mientras no tenemos novedades médicas sobre el piloto francés, las investigaciones del accidente que sucedió en el Gran Premio de Japón siguen adelante y se ven aclarando las causas de la desgracia.
Poco más de una semana de incertidumbre sobre el estado de Jules Bianchi tras el impactante accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de Japón. La familia sigue muy de cerca su evolución en el Hospital Universitario de Mie y su padre, Philippe Bianchi, habló sobre cómo lo vive todo el entorno del piloto de Marussia.
El estado físico de Michael Schumacher está en un segundo plano tras el accidente de Jules Bianchi, que aún sigue hospitalizado en Japón. Sin embargo, toda la familia de la Fórmula 1 también está muy pendiente de la evolución del Káiser y, en los últimos días, se rumoreó que un reputado periodista francés habló con su hijo y reveló las últimas novedades médicas del heptacampeón del mundo de Fórmula 1.
El primer Gran Premio de Rusia no fue la mejor carrera para los equipos motorizados por Renault, a pesar de la buena clasificación que hicieron tanto Red Bull como, sobre todo, Toro Rosso. Finalmente, tan solo los dos pilotos de Milton Keynes pudieron acabar entre los diez primeros. Aunque parezca algo negativo, desde la marca del rombo salieron satisfechos con este resultado.
Fernando Alonso todavía es el centro de todas las miradas en cuanto a la ‘silly season’ y el español está dispuesto a esperar hasta final de temporada para anunciar su decisión de cara a la temporada que viene.
El presidente de la FIA, Jean Todt, se molestó mucho al enterarse que en las redes sociales recibía críticas por "no saludar a Fernando Alonso". El video de la polémica refleja cómo Todt ignora al español y saluda directamente a los otros pilotos, que se pusieron en fila durante el himno nacional para homenajear al hospitalizado Jules Bianchi.
Se presenta una nueva carrera complicada para el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Sebastian Vettel. Después del decepcionante Gran Premio de Rusia en todo el equipo Red Bull, el vigente campeón tendrá que hacer una remontada espectacular para poder puntuar en el siguiente Gran Premio, el de Estados Unidos.
Jules Bianchi no correrá este fin de semana debido a las terribles lesiones que sufrió en el accidente del pasado Gran Premio de Japón. Sin embargo, el francés está en la mente de toda la Fórmula 1 y Marussia no deja de pensar en él en uno de los peores fines de semana para el equipo. Por si fuera poco, hoy se cumple un año de la muerte de María de Villota, por lo que una gran carrera puede servir de homenaje a estos dos grandes pilotos.
Romain Grosjean superó la Q1, pero con muchos problemas. El francés se quejó durante todo el día de la falta de agarre y, finalmente, pudo superar el corte gracias a los problemas en la bomba de gasolina de Felipe Massa. Mientras, Pastor Maldonado va de mal en peor y, esta vez, saldrá desde la última posición.
La sorpresa negativa de la jornada fue el equipo Force India que, al margen de la sanción de cinco posiciones a Nico Hülkenberg, no han conseguido colocar a ninguno de sus dos monoplazas dentro de la Q3. Este objetivo parecía bastante asequible si tenemos en cuenta las condiciones del circuito, que parecían propicias a todos los equipos con motor Mercedes.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
