Williams ha tenido un día sin problemas en la primera jornada de entrenamientos libres del GP de México de 2017. Tanto Felipe Massa como Lance Stroll han terminado contentos. Mientras el canadiense aprendía, el brasileño, por su parte, ha sufrido con los neumáticos ultrablandos a una vuelta, una tendencia que se ha repetido en la mayoría de equipos.
Mercedes ha salvado un agujero en el camino después del trompo de Lewis Hamilton en los Libres 2. El británico después ha completado su trabajo a la perfección en tandas largas, y eso da alas a los de Brackley de cara al fin de semana. Valtteri Bottas, mientras, ha tenido que retroceder en el trabajo hecho en la segunda sesión de Libres.
Daniel Ricciardo manda en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de México de 2017. La pista no ha mejorado en exceso respecto a primera hora de la mañana mexicana, y ha permanecido muy resbaladiza, hecho que ha dado problemas a varios pilotos.
Valtteri Bottas ha superado a su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, en la primera sesión de entrenamientos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El finés ha sido cuestionado a lo largo de las últimas semanas, y en esta primera tanda ha situado el W08 -con neumáticos ultrablandos- al frente de la tabla.
Niki Lauda culpa más al equipo Mercedes que a Valtteri Bottas por la falta de resultados. El finés no ha estado fino en las últimas carreras, y tanto Ferrari como Red Bull le han superado sin mayores dificultades en carrera. Pese a esa falta de puntos, Mercedes ha sido campeón.
Lewis Hamilton no quiere conseguir su cuarto título sin ganar en el momento de asegurarlo matemáticamente. El británico de Mercedes así lo ha declarado en una rueda de prensa previa al Gran Premio de México de 2017, cita en la que lo tiene fácil para conseguir su cuarto campeonato mundial.
La Federación Internacional de Automovilismo ha plasmado en pista varias ideas para mejorar la seguridad en el Autódromo Hermanos Rodríguez, además de implementar medidas para impedir las polémicas salidas de pista de los pilotos y evitar situaciones como las de 2016. El Gran Premio de México llega rodeado de controversia tras la sanción a Max Verstappen de Austin.
Guenther Steiner está de acuerdo en la inconsistencia que existe a la hora de aplicar sanciones a los pilotos. El año pasado hubo reuniones para reducir el impacto de las penalizaciones, además de unificar criterios entre los comisarios seleccionados para los Grandes Premios. El castigo a Max Verstappen en Austin ha rescatado este polémico tema y el jefe de equipo de Haas sale a cuestionar las decisiones tomadas y de paso, respalda a Red Bull.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que los comisarios fueron demasiado duros en Austin en el caso de Max Verstappen. El holandés de Red Bull adelantó a Kimi Räikkönen en la última vuelta de la carrera, con una maniobra que levantó polémica. El RB13 estaba con los cuatro neumáticos fuera de la pista y con ello ganó ventaja para acabar finalmente en el podio, del que la FIA le bajó como castigo.
La marcha de Renault de la Fórmula E son buenas noticias para el equipo de los franceses en el Gran Circo. La inversión que se usaba en la categoría eléctrica se utilizará en el futuro en el equipo que la marca francesa tiene en la Fórmula 1. Ese dinero extra puede significar un paso adelante, que es precisamente lo que buscan los galos ahora.
El equipo Force India ha vuelto a situar a sus dos coches en puntos y eso revitaliza aún más su cuarta posición en el campeonato de constructores. El abandono de Nico Hülkenberg ha permitido a los de Silverstone sumar puntos extra, y Esteban Ocon ha sido capaz de defenderse de Carlos Sainz. Pérez, en una estrategia agresiva, ha tenido que lidiar con Massa en los metros finales para ser octavo
Pirelli está orgullosa ante lo visto en Austin. La carrera se planeó a dos paradas, pero el control de los equipos y las condiciones de la pista han ayudad a que hubiese diversidad de planteamientos.
Como cada sábado al acabar la clasificación, los tres pilotos más rápidos se han citado en la sala de prensa del COTA por llamamiento de la FIA, para responder a las principales cuestiones de la actualidad del paddock. Aquí os dejamos las mejores frases.
El equipo Williams esperaba entrar en Q3 en el GP de Estados Unidos de 2017. Oficialmente Felipe Massa saldrá en 10ª posición por la sanción a Max Verstappen, pero el regusto amargo queda en la boca. Su compañero Lance Stroll no ha tenido suerte en el Circuito de las Américas, y un problema le ha costado pasar a la Q2. Según el equipo, ha perdido ocho décimas en la recta trasera.
El equipo Mercedes no ha podido copar la primera línea de parrilla por un par de milésimas. Pese a ello, desde el equipo de Brackley aseguran que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas tendrán opciones en la jornada de mañana. El título de constructores está a tiro de piedra y no querrán desaprovechar la oportunidad.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
