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Zak Brown es conocido en el paddock de la Fórmula 1. Es un hombre de negocios importante y como CEO de McLaren, muchas miradas están puestas directamente en su obra y en sus palabras. El cambio de dueños de la categoría reina es el tema candente esta semana y el californiano ha hablado al respecto. 

Giuseppe Cipriani es un 'gentleman driver' que, a sus 51 años, afronta su segunda temporada en la World Series V8 3.5. ¿Impresiona? Aún es mejor cuando sabes que es nieto del inventor del… ¡carpaccio!

Daniel Ricciardo se encuentra en la ciudad californiana de Los Ángeles para completar la segunda parte de su entrenamiento de cara a la próxima temporada de F1. El australiano de Red Bull así lo explica en un video.

Desde el primer día que llegó a la Fórmula 1, Sergio Pérez es conocido por el mimo que da a los neumáticos. En el Gran Premio de Australia de 2011 tanto él como su compañero por entonces Kamui Kobayashi alargaron la vida de los Pirelli, algo que les valió entrar a los puntos, aunque luego los excluyeran por irregularidades en el alerón trasero. Ya en 2017, el mexicano tiene claro que esa filosofía de cuidar las gomas sigue siendo clave. 

Mercedes ha hecho oficial su plantilla de pilotos de cara al DTM de 2017 y hay malas noticias para la presencia española. A la ya confirmada baja de Miguel Molina en Audi se le suma la de Dani Juncadella. El barcelonés se queda sin asiento en el campeonato de turismos alemán tras cuatro años de competición en el mismo.

Niki Lauda es un hombre que suele dejar declaraciones duras y polémicas. Su experiencia y posición le convierten en un privilegiado, y no se muerde nunca la lengua. 2017 será un año distinto, y el tricampeón austriaco se sincera sobre Nico Rosberg y Valtteri Bottas. 

Ya se conocen los planes de test para la temporada 2017 de Fórmula 1 y se ha reemplazado el circuito de Silverstone por Hungaroring para las pruebas posteriores a los GPs de este año. La gran sorpresa es que Montmeló no celebrará test tras su Gran Premio de esta campaña.

McLaren siempre ha sido uno de los equipos punteros a nivel de desarrollo. Fue el primer equipo con coche híbrido en ganar un Gran Premio (Hungría 2009), y esa temporada el equipo de Woking demostró una gran capacidad de reacción. En los últimos años se ha perdido esa explosividad, y ahora parece recuperada según Eric Boullier, director deportivo de McLaren. 

Antonio Giovinazzi rozó con los dedos el título 2016 de la GP2. Pierre Gasly fue el campeón, pero el italiano demostró velocidad y evolución en lo que fue su primer y único año en GP2. Para 2017 es tercer piloto de Ferrari y se prepara para subirse a un F1 de ser llamado para competir. 

Esteban Ocon tiene sentimientos encontrados con los coches de 2017. La teoría dice que serán varios segundos más rápidos que los últimos años, pero esos pros también generan contras. 

Ross Brawn apuesta por la simplicidad como la nueva filosofía a seguir en la era de Liberty Media al mando de la Fórmula 1. Brawn siente que la línea que el deporte ha seguido en los últimos años no ha sido la ideal y apuesta por un modelo que apele a la afición.

Chase Carey ve un potencial a la Fórmula 1 que no se ha explotado en los últimos años. Anoche, la noticia del 'despido' de Bernie Ecclestone como CEO de la F1 atizó al paddock y al mundo de la máxima categoría del automovilismo. Con los efectos aún disipándose, Carey cree que se pudo hacer más. 

Pastor Maldonado vio como su viaje en la F1 se detenía en 2016. El venezolano no compitió en la pasada campaña y desde principios de la temporada pasada pusos sus esfuerzos en 2017, que tampoco han dado sus frutos. 

Kevin Magnussen está contento con su nueva casa. El equipo Haas afronta su segunda temporada tras una primera con luces y sombras. Para el danés, su fichaje por el equipo norteamericano significa una puerta a la calma y a la evolución tanto profesional como personal. 

Toto Wolff busca el lado porsitivo de la retirada de Nico Rosberg tras ganar el campeonato el pasado mes de noviembre en Abu Dabi. Con ese anuncio, el mercado de fichajes se puso patas arriba, pues se dejaba un asiento libre en el equipo dominador de los últimos tres años: Mercedes.