Sebastian Vettel y Lewis Hamilton son los pilotos llamados a dominar la temporada 2017 de Fórmula 1. Uno ganó el Gran Premio de Australia, otro se ha estrenado este fin de semana en China. ¿Pero cuál de los dos es mejor? Mark Webber ha compartido su valoración personal.
Mercedes ha sufrido, pero se ha llevado el Gran Premio de China. Hamilton ha liderado todas las vueltas y ha marcado tanto la Pole como la vuelta rápida. Normalmente los Grand Chelem no son tan disputados, pero la carrera de hoy ha puesto de nuevo contra las cuerdas a los actuales campeones. Bottas se ha visto obligado a remontar tras un trompo y ha finalizado quinto.
Mario Isola, responsable de Pirelli, ve el lado positivo a una jornada estresante y ocupada en Shanghái. Tras un viernes afectado por las condiciones mteorológicas, la jornada del sábado ha sido un laboratorio para los equipos, pues han dividido el trabajo de cara a entender la respuesta de los neumáticos.
Mercedes ya no domina en clasificación. Sudar la gota gorda vuelve a formar parte de su trabajo pese a la vuelta que le ha valido la Pole Position a Lewis Hamilton. Sebastian Vettel ha roto lo que pintaba ser una primera línea 100% Mercedes por una milésima, pero el propio Valtteri Bottas quita hierro al asunto señalando a la carrera de mañana, que es cuando se reparten los puntos.
Force India ha visto las dos caras de la moneda en la clasificación del Gran Premio de China de 2017. Pérez ha conseguido pasar a la Q3 y clasificar octavo, mientras que Ocon veía como una bandera amarilla arruinaba su vuelta. Saldrá en la 18ª posición después de las sanciones a Jolyon Palmer y Romain Grosjean. La lluvia que se espera para la carrera de mañana dará una oportunidad a los coches del equipo de Silverstone.
Max Verstappen no ha tenido una sesión de clasificación positiva. El piloto de Red Bull se quejó de problemas en su motor, y eso le relegó a la 19ª posición en Q1, y por ende, a esa misma posición de cara a la carrera de mañana, para la que espera lluvia.
La victoria de Sebastian Vettel en el GP de Australia suscitó unas cuantas dudas que necesitan respuesta. El Albert Park es un circuito muy particular, con unas características poco representativas de cara al resto del campeonato, por lo que el Gran Premio de China puede dar indicaciones más claras sobre quién es el que manda en la F1: si Mercedes o Ferrari.
Daniel Ricciardo quita hierro al asunto de la suspensión declarada ilegal por la FIA. El de Red Bull señala que su mayor voluntad ahora es recibir cuanto antes la mejora prevista por Renault para el próximo Gran Premio de Canadá. Para los de Milton Keynes no es el mejor inicio de año posible, pues están un paso por detrás de lo que tenían previsto respecto a Mercedes y Ferrari.
La confirmación de que la próxima carrera de Malasia –en el próximo mes de octubre–, será la última en el calendario de Fórmula 1, ha destapado una serie de dudas. Entre ellas, la voluntad de Petronas de continuar en F1. La respuesta no se ha hecho esperar, y la petrolera continuará ligada al deporte y a Mercedes.
El equipo Force India no marcó ninguna vuelta cronometrada, y entre Sergio Pérez y Esteban Ocon no llegaron a las cinco vueltas totales en los primeros libres del Gran Premio de China. La poca visibilidad en Shanghái ha provocado que la segunda sesión de libres se cancelara por completo, a la vez que también menguó el crono de la primera tanda matinal. Para los de Silverstone, este hecho puede significar una oportunidad que deberán aprovechar en la ajetreada jornada de mañana.
El equipo Haas no ha recopilado información útil en los 20 minutos que hubo de pista abierta. Las dos sesiones libres de la jornada de hoy se han visto afectadas por la meteorología, con la segunda sesión cancelada por que el helicóptero médico no podía aterrizar en el hospital designado por la FIA. Tanto Grosjean como Magnussen esperan que mañana se pueda rodar.
La Fórmula 1 ha vivido un viernes raro y corto. Los pilotos tan sólo tuvieron 20 minutos de pista abierta para rodar por las inclemencias meteorológicas y Toro Rosso fue uno de los equipos que saltó a la pista en busca de información. Entre Sainz y Kvyat no pasaron de las diez vueltas en total, aunque según el ruso, el equipo ha conseguido recopilar información importante.
Kimi Räikkönen quedó lejos de su compañero Sebastian Vettel en Australia. El ritmo del alemán fue superior durante todo el fin de semana, y el finés ha estudiado con su grupo de mecánicos cómo mejorar de cara a este Gran Premio de China. La lluvia puede que sea un factor clave, pero el mal tiempo no afecta al de Ferrari, que trabajará duro este fin de semana.
Fernando Alonso es realista y a la vez, optimista. McLaren-Honda está en medio de una crisis y la falta de resultados está a la vista. A esa carencia en velocidad se añade la poca fiabilidad del MCL32 y el español sólo mira de cara al futuro, al trabajo que tienen por delante.
Cyril Abiteboul rebosa confianza. Renault afronta 2017 con un concepto nuevo de unidad de potencia. Junto a Honda, son los dos únicos motoristas que se han arriesgado con este nuevo enfoque y de momento les da algunos problemas.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
