Nobuharu Matsushita ha ganado la carrera corta de la F2 en Barcelona después de ver como Nicolas Latifi cometía un error garrafal a pocos giros del final. El japonés no ha dado un paso en falso y así consigue su tercera victoria en la categoría.
Arjun Maini se ha llevado una victoria más que merecida en la segunda carrera de la GP3 en Barcelona. El indio de Jenzer se ha puesto primero antes incluso de llegar a la primera curva, y a partir de ahí no ha soltado la primera posición.
Lewis Hamilton ha conseguido la pole número 64. A una de su ídolo, Ayrton Senna, el británico ha dado el primer paso de cara a luchar por la victoria en el Gran Premio de España. Después de lo visto en Rusia, no se puede descartar ni a Sebastian Vettel ni a Valtteri Bottas, con lo que la salida será tensa y fundamental en el desarrollo de la quinta carrera del Mundial de Fórmula 1.
Nirei Fukuzumi ha liderado todas las vueltas de la primera carrera de la GP3 2017. El japonés le ha robado la cartera a su compañero de equipo en la primera curva y desde ese momento ha tirado hasta conseguir subirse a lo más alto del podio.
Ferrari se ha quedado a escasas milésimas de la Pole Position. Un error de Sebastian Vettel en el tercer sector ha posibilitado el mejor tiempo para Lewis Hamilton, quien no ha mejorado en su intento final. Kimi Räikkönen por su parte también admite varios errores, aunque sabe que la carrera es mañana.
El piloto de la Ferrari Drivers Academy Charles Leclerc se ha llevado la primera carrera del fin de semana en Barcelona. Con la victoria, el monegasco amplia el liderato en la clasificación general. Han completado el podio el italiano de Russian Time, Luca Ghiotto, y el británico de DAMS, Oliver Rowland.
La rueda de prensa de la FIA ahora tiene dos partes. Esto permite a la prensa tener más acceso a los equipos y dedicar más tiempo a cada uno de ellos. Los seleccionados para la primera parte han sido Cyril Abiteboul –Renault–, Rob Fernley –Force India– y Toto Wolff –Mercedes–. En la segunda, Monisha Kaltenborn –Sauber–, Maurizio Arrivabene –Ferrari– y Christian Horner –Red Bull–.
El Gran Premio de España puede deparar sorpresas a nivel estratégico. Tras la primera jornada de entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Pirelli ha llegado a la conclusión que el neumático duro no se utilizará en carrera por su bajo rendimiento en comparación con el compuesto blando y medio.
El equipo Haas ha sufrido con el equilibrio del coche en la segunda sesión libre del Gran Premio de España. Tras unos primeros 90 minutos positivos, el equipo de Carolina del Norte ha perdido todo el trabajo hecho por la mañana y tienen una noche movida de cara a los entrenamientos del sábado.
El japonés Nirei Fukuzumi ha dominado a placer la primera sesión de entrenamientos libres de la GP3 2017. El de ART Grand Prix ha marcado un crono muy tempranero y con ello le ha valido para terminar al frente de la clasificación.
El equipo Renault ha tenido dos sesiones fructíferas a nivel de datos pese a los problemas de Sergey Sirotkin en la matinal. Por la tarde, Jolyon Palmer ha ocupado su lugar habitual en el equipo y tanto él como Nico Hülkenberg han sido capaces de completar la agenda prevista por los de Enstone y, además, salir contentos del primer día de rodaje en Barcelona.
Luca Colajanni regresa a la Fórmula 1. El famoso jefe de prensa de Ferrari en la época dorada del triunvirato Jean Todt-Ross Brawn-Michael Schumacher será el director de comunicaciones del nuevo Gran Circo de Liberty Media.
La F2 ya tiene parrilla de salida para la carrera larga del fin de semana. Charles Leclerc se ha llevado la Pole en una sesión muy igualada después de sacarse una vuelta mágica en los últimos segundos.
Felipe Massa ha advertido a Valtteri Bottas que debe ganar más si no quiere verse como 'escudero' de Lewis Hamilton en Mercedes. El brasileño sabe por experiencia propia lo que es ser considerado como segundo piloto, por no igualar los resultados de su compañero de equipo y en este sentido, ha aconsejado al finés.
Los neumáticos van a ser uno de los temas candentes del fin de semana en Barcelona. Después de las primeras citas del año, ha quedado claro que los Pirelli de 2017 tienen una consistencia y duración muy distintas a las de los últimos años. En Barcelona se estrena por primera vez el compuesto duro –franja naranja–, y le acompañarán el medio –franja blanca– y el blando –franja amarilla–.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
