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Yusuke Hasegawa ha sido transparente y ha explicado los problemas con los que se encontraron en los tests de pretemporada. Honda estrenó un concepto de motor para 2017, pues el de 2016 estaba obsoleto y no había mucha más capacidad de mejora. Como todas las marcas implicadas, el motor se prueba en un banco de pruebas y para Honda hubo un problema: las vibraciones y el diseño.

Toto Wolff tiene una metodología muy planificada y ordenada. Eso se nota no sólo en la forma en la que lleva el equipo Mercedes, también en su forma de hablar. El austriaco es de la escuela del esfuerzo y de la constante autocrítica –siempre que sea necesaria–. Mejorar a cada momento es una forma de afrontar el trabajo muy habitual en Fórmula 1, pues en cada Gran Premio hay diez equipos dispuestos a demostrar que son la escudería definitiva.

Max Verstappen se divirtió en pista durante la batalla con Sebastian Vettel en Silverstone. El duelo fue uno de los momentos estelares del Gran Premio, aunque el holandés no presta atención a las quejas que emitió el alemán al respecto, sobre todo después del incidente que el alemán tuvo en Bakú con Lewis Hamilton.

Pascal Wehrlein deja claro que su contrato es de una temporada. Con ello el alemán se sitúa en el mercado de fichajes y viene con varios argumentos en forma de puntos bajo el brazo. La llegada de Valtteri Bottas a Mercedes no le ha afectado, pero no es el único tema del que ha hablado el campeón más joven de la historia del DTM

Chase Carey tiene varios objetivos de mercado. Uno de ellos es Alemania, un bastión automovilístico mundial en el que se han forjado leyendas tanto en circuitos germanos como propias, como el heptacampeón del mundo Michael Schumacher.

La GPDA no ha tardado en posicionarse a favor de la decisión de la FIA. Con Alex Würz al frente, la Asociación de Pilotos comparte opinión sobre aplicar el famoso halo en la Fórmula 1 a partir de 2018.

Haas y Ferrari tienen una relación especial. La presencia de Antonio Giovinazzi en los entrenamientos libres abre la veda a todo tipo de especulaciones y rumores. El jefe de equipo de la formación de Carolina del Norte, Guenther Steiner, ha salido a la palestra para negar todo lo que se especula de cara a la próxima temporada.

Sebastian Vettel no terminó contento el pasado domingo en Silverstone. Las peleas con Valtteri Bottas y Max Verstappen le lastraron en una carrera que, como guinda del pastel, concluyó con un pinchazo, que le relegó al séptimo puesto final. Puntos clave perdidos con Lewis Hamilton y un mundial apretado. Así es como arranca la segunda mitad del año para el alemán de Ferrari. 

Zak Brown ha encajado muy bien con Fernando Alonso. Es conocido el carácter especial del bicampeón español, y Brown ha sabido adaptarse al mismo. La participación en las 500 millas de Indianápolis es uno de los ejemplos de ello, y tal y como ha explicado el hombre de negocios americano, Alonso quiere quedarse en la F1, y Zak confía que sea en McLaren.

Toto Wolff es precavido. El doblete conseguido ayer en Silverstone fue inesperado dada la sanción a Valtteri Bottas. Los pinchazos en Ferrari ayudaron a conseguir dicho doblete, pero aún así, el ritmo de los Mercedes fue superior. A falta de una carrera para el parón veraniego, desde Brackley no quieren hablar de superioridad.

Steve Nielsen aclara su futuro y se une a la directiva de Ross Brawn, encargado de la rama deportiva de la F1. Será, según el portal web estadounidense Motorsport.com, el jefe de Asuntos Deportivos de la plantilla de Brawn.

Charles Leclerc ha sido confirmado como uno de los participantes del test oficial que se celebrará después del próximo Gran Premio de Hungría. Se subirá al coche el primer día de pruebas. El piloto de la Ferrari Drivers Academy sigue los pasos de su mentor, fallecido hace dos años, Jules Bianchi.

Porsche apabulla en las seis horas del Nürburgring. Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber, pilotos del número 2, se han beneficiado de una parada final más corta para recuperar el liderato perdido en una salida de pista en la segunda mitad de la prueba. El Porsche hermano ha sido segundo, en un día aciago para Toyota, cuyo prototipo número 7 ha terminado a más de un minuto de los dos.

George Russell ha transformado la pole position que consiguió ayer en victoria, aunque no sin dificultades. Parece sencillo ganar desde la pole, pero en la carrera larga de la GP3 de hoy no ha sido así. El británico de ART no ha podido escaparse del pelotón, y eso siempre es peligroso en una categoría en la que los pilotos luchan por despuntar y brillar.

Toyota ha aprovechado al máximo el impasse entre los entrenamientos libres del viernes y la clasificación del sábado. El TS050 se ha mostrado rápido desde el inicio de la jornada y eso ha culminado con la Pole Position del Toyota número siete de José María 'Pechito' López, Mike Conway y Kamui Kobayashi.