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La F1 lleva ausente en Imola ocho largos años. La última vez que se corrió en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari Michael Schumacher se llevó la victoria por delante de un combativo Fernando Alonso. Desde entonces ha llovido mucho y el circuito goza de una apariencia distinta. Así lo constata Pietro Benvenuti, director de la instalación, al portal f1web.it

Robert Kubica participará en el WRC 2015 a tiempo completo con su propio equipo. El polaco de treinta años se costeará el año en el mundial de rallies, que completará a bordo de un Ford Fiesta bajo el nombre de RK World Rally Team.

El equipo de Gene Haas contará con chasis Dallara de cara a la temporada 2016, año en el que supuestamente debutará el magnate americano en la F1. Según Omnicorse, ya ha empezado el trabajo por parte de los recién llegados. 

Niki Lauda carga contra el reputado periódico italiano La Gazzetta dello Sport sobre la información publicada la semana pasada. Dicha información hablaba de los detalles del nuevo contrato de Lewis Hamilton con Mercedes, y Lauda ha subido al ring a defender la forma de trabajar en Brackley.

La web italiana Automoto se lanza a la piscina con intencion de buscar agua y poder salpicar. En un artículo publicado ayer, el medio digital habla de posibles cambios en las suspensiones delanteras y en el ya comentado morro estilo Red Bull. Pero eso no es lo único. A continuación os hacemos un pequeño resumen.

El Templo de la Velocidad lleva tiempo con la espada de Damocles sobre la cabeza. El año pasado Bernie Ecclestone no tembló al hablar de unas negociaciones que no siguen el camino que él cree necesario. Textualmente el jefazo de la F1 dijo "tras 2016, adios". Y según parece, la cosa sigue igual. 

Pascal Wehrlein ha convencido a mucha gente, pero su futuro sigue entre la niebla. El ganador más joven de la historia de una carrera en el DTM tiene un objetivo claro: la F1. Eso sí, con una condición. 

Jean-Eric Vergne es uno de los hombres de moda. Tras conseguir asiento para lo que resta de temporada de la Formula E con Andretti, el francés parece ser uno de los pilotos más solicitados, pues es ahora piloto de pruebas de Ferrari y según él tiene ofertas de equipos LMP1 de cara a las 24h de Le Mans.

Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. forman una pareja de debutantes que hace la boca agua a cualquiera: talento, velocidad y capacidad de adaptación. El madrileño llegó a Toro Rosso in extremis tras la marcha de Sebastian Vettel y el ascenso de Daniil Kvyat, habiendo ganado la Formula Renault 3.5; mientras que el holandés fue un trueque para evitar que Mercedes se llevara la nueva perla del automovilismo mundial. Pero eso no le basta a David Coulthard para darles su visto bueno. 

Baréin fue el primer país del Golfo Pérsico en acoger un Gran Premio de Fórmula 1 hará once años. En una carrera paralela, Qatar acogió su primer Gran Premio de MotoGP ese mismo año, y más o menos el país que acogerá el Mundial 2018 de futbol ha ido a la estela de la F1.

Valtteri Bottas está tranquilo. Declaraciones recientes de Toto Wolff le señalan como posible candidato a sustituir a Lewis Hamilton en caso que este no renueve con Mercedes. La otra opción propuesta, la marcha a Ferrari.

2015 será un año totalmente distinto en el tratamiento de las gomas. Con motores ya rodados y ya estudiados, es posible que los neumáticos se vean afectados por un ritmo de carrera superior, con lo que Pirelli cree que será más agresivo el rendimiento del caucho.

El gigante alemán VAG niega cualquier interés de entrar a la F1 con Porsche, una de sus marcas más prestigiosas. Así lo ha confirmado Wolfgang Hatz, director de I+D de la marca a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Gene Haas quiere ver la F1 a su manera. Tras confirmar la participaciónd e su equipo de cara a 2016, el americano de sesenta y dos años sabe que la categoría reina es viable sin tener que pasar las penúrias económicas de Marussia, Caterham y HRT. ¿Cómo? Adaptando algo que conoce muy bien: el equipo cliente.

La llegada de Max Verstappen a la F1 ha provocado desconfianza en las altas esferas de la FIA. A sus diecisiete años, Max Verstappen será el primer menor de edad en disputar un Gran Premio de F1, y eso ha disgustado al organismo regulador de la categoría reina. Por eso, la Federación Internacional ha aprobado un nuevo sistema para conseguir la Superlicencia.