Jean Todt se sienta en su despacho con calma, sin tensión. La investigación de la F1 por parte de la Unión Europea tras las quejas de Sauber y Force India puede ser el golpe que necesitaba para cambiar el devenir de la F1. La FOM tiene mucho poder, y eso no parece gustarle al francés.
Zak Brown tiene larga experiencia en patrocinios en el motorsport. Su trabajo en los últimos años se ha centrado en los patrocinios oficiales de categorías como la NASCAR, que realmente han funcionado, y la F1. Por ello, Brown quiere ver como la F1 cambia la forma de afrontar el negocio.
Max Verstappen se autoelimina de una entrega de premios deportivos de la provincia belga de Limburg. La joven estrella de Toro Rosso nació en dicha región en 1997 y se nacionalizó holandés poco después. Con la llegada de la nominación, el piloto y su entorno deciden rechazar la nominación a ser reconocido como uno de los deportistas del año de Limburg.
El ex piloto de F1 Mika Salo está a favor de comprimir los fines de semana a tan sólo dos días. Lo sucedido en Austin a causa de la cola del huracán Patricia ha generado un nuevo corriente de pensamiento y la misma fórmula que se usa en la Formula Renault 3.5 o los V8 Supercars convence a más de uno.
La FIA se ha dado cuenta de los errores que se cometieron en la introducción de los motores híbridos. La reglamentación 2014 ha sumido a la Fórmula 1 en una crisis económica, especialmente en los equipos más flojos viendo como Caterham y HRT desaparecían en 2013 y 2014 respectivamente.
Lewis Hamilton incendió el corazón de muchos fans de la Fórmula 1 hace apenas una semana. El ahora tricampeón se diferenció del estilo de Michael Schumacher y dejó caer que el alemán era un piloto bastante sucio dentro y fuera de la pista. Siete días después y una explicación del propio Lewis por Instagram, el director del club de fans de Schumacher no acepta el mensaje del de Mercedes.
Nico Hülkenberg encontró la salida del túnel. Unos Grandes Premios poco propios de su calidad como piloto le hicieron estancarse en la clasificaciónd el campeonato del mundo. Los puntos conseguidos en el Autódromo Hermanos Rodríguez le devuelven la moral.
La compra de Lotus por parte de Renault es un culebrón que todavía no tiene solución. La marca francesa lanzó una carta de intención de compra del equipo de Enstone en septiembre, y justo coincidió con el periodo más complicado para Lotus a nivel económico. Tras un lapso temporal de tranquilidad, la maquinaria parece que funciona de nuevo.
Toto Wolff ha demostrado su desagrado ante la propuesta que la FIA mencionó hace unos días. La idea de Jean Todt era mantener una normativa técnica relativamente estable a cambio de no elevar en exceso los precios de las unidades de potencia para los equipos privados.
El jefe del equipo Lotus Federico Gastaldi tiene claras las intenciones de Bernie Ecclestone respecto a un futuro Gran Premio de Argentina. El británico dirigente de la FOM está esperando a que las elecciones se sucedan y pueda tantear el terreno para promover el retorno de la Fórmula 1 al país sudamericano.
Unos comentarios de Lewis Hamilton han encendido al presidente del club de fans de Michael Schumacher en Kerpen. El recién coronado tricampeón de la Fórmula 1 se quiere distanciar del estilo que el Kaiser tuvo en pista.
La Fórmula 1 lleva años con la cantinela de si se exige demasiado económicamente a los equipos. El gasto medio de una escudería puntera ronda los 300 millones de euros anuales (y lo que se desconoce) y la FIA quiere reducir esa cantidad. Todo este alboroto viene en base a la negativa de Ferrari de aceptar un tope económico. La Scuderia quiere invertir y usar en su beneficio la capacidad tecnológica de Maranello, y Jean Todt, molesto, coge las riendas.
El Gran Premio de México enamoró a la caravana de la Fórmula 1 y a medio mundo que vio el evento a través de las pantallas. Mariachis, aficionados derrochando pasión y muchísima amabilidad y gratitud brillaron por sí mismos en un Gran Premio que puede dar pie a consecuencias buenas para la categoría.
El buen año de Daniil Kvyat en el equipo Red Bull le ha valido para ganarse la confianza de los hombres de Milton Keynes. Aun con la duda de si la escudería austriaca continuará en la Fórmula 1 la temporada que viene, Christian Horner le ha dejado claro al piloto ruso que tiene el volante asegurado de cara al próximo año.
El equipo Mercedes domina a placer la sesión clasificatoria con una primera línea copada por ambos pilotos. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg quieren que llegue ya el momento en el que se apaguen los semáforos para retomar la pelea que dejaron en Austin. El alemán quiere devolver la maniobra a Hamilton y, aunque sale en Pole, sabe de sobras que su compañero será el mayor enemigo al llegar a la primera curva.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
