Lewis Hamilton salía vigésimo segundo en el Gran Premio de China. La operación remontada era su objetivo, pero la carrera no salió como él esperaba. Un toque en la primera vuelta e ir descompensado a nivel de paradas en boxes lastraron su ritmo de carrera.
Daniel Ricciardo ha puesto a Red Bull en primera línea de parrilla por primera vez desde Singapur en 2015. Los coches de Milton Keynes están teniendo un inicio de temporada que pocos esperaban, y que ambos estén en las primeras tres líneas de parrilla motiva al equipo, que saca hasta la última gota de zumo de la pobre unidad de potencia que da Renault.
Pascal Wehrlein provocaba la primera bandera roja de la sesión clasificatoria del Gran Premio de China. En la repetición se veía como el piloto alemán de Manor perdía el control del coche en plena recta de meta al pisar una zona húmeda después del chaparrón matutino. La pista se complicaba con eso, y más en clasificación.
El equipo Ferrari ha sido el más rápido del día con Kimi Räikkönen siendo el único en bajar del 1:37. Justo detrás suyo ha marcado tiempo Sebastian Vettel, pero lo que queda claro es la alta degradación de los neumáticos, siendo esta la mayor queja de los propios pilotos al terminar la jornada. Sin embargo, en la Scuderia esperan mejorar mañana y poder tener una opción de poder luchar por la victoria el domingo si mejoran las sensaciones del monoplaza.
Las alarmas han saltado en el paddock cuando Felipe Massa y Kevin Magnussen veían como sus neumáticos traseros izquierdos reventaban, haciéndoles perder tiempo. En el caso del Williams, el problema se ha solucionado para la segunda tanda de entrenamientos.
Jenson Button quiere resarcirse después de un decepcionante Gran Premio de Baréin. McLaren sumó sus primeros puntos del año con Stoffel Vandoorne en un evento donde el MP4-31 dio un salto de calidad importante a nivel de rendimiento.
Lance Stroll no sólo es un piloto, su figura dentro de los deportes de motor siempre ha estado relacionada con inversiones por parte de su padre, Lawrence, quien le ha pagado gran parte de la trayectoria deportiva recorrida hasta ahora.
La situación del Gran Premio de Italia en Monza no es halagüeña. La carrera está a un paso de cambiar de sede, y las negociaciones entre el circuito de Monza y Bernie Ecclestone han sido de todo menos estables y provechosas.
Valtteri Bottas no se amilana. El piloto de Williams es uno de esos que no se mete en líos dentro de la pista (ni fuera de ella), con lo que el incidente con Lewis Hamilton durante el pasado Gran Premio de Baréin ha provocado preguntas al respecto de parte de los medios.
Fernando Alonso no pudo participar en el pasado Gran Premio de Baréin a causa del escalofriante accidente que sufrió en el circuito de Albert Park, en Melbourne. El español luchó hasta el último momento por participar, pero la FIA le negó la opción y lo citó en Shanghai para los últimos análisis.
Nico Hülkenberg brilló en las 24 horas de Le Mans 2015. El piloto alemán de Force India ha expresado varias veces su intención de volver a La Sarthe y está a la espera del calendario 2017 para saber si podrá volver a corto plazo.
Gene Haas apostó por un sistema parecido a la NASCAR para entrar a la F1. La idea de los coches cliente estaba en mente de muchos, pero nunca ha sido algo apreciado en el Gran Circo. Existen muchas opiniones al respecto, y la del director de Red Bull, Christian Horner, no es mala precisamente.
Romain Grosjean ve con buenos ojos lo que será el desarrollo de la temporada 2016. Tras sumar dieciocho puntos en las primeras dos carreras del año, el de Haas cree que hay potencial en el VF-16 del equipo americano.
Uberto Selvatico Estense afirma que no está robando el Gran Premio a Monza. Estense es el director de Formula Imola, la empresa que dirige el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, más conocido como Imola. Esta empresa estuvo respresentada por Estense en Baréin en una reunión con Bernie Ecclestone.
David Coulthard ha alabado el talento que tiene Fernando Alonso. El ex piloto de Fórmula 1 considera que es uno de los más grandes de la parrilla y asegura que los dos títulos que tiene en su palmarés son insuficientes para el piloto asturiano. Coulthard, por eso, también es realista y asegura que, pese a querer ver a Alonso con más títulos, McLaren debe evlucionar para entrar en puntos.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
