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Llegar a la  Fórmula 1 no es una tarea fácil. Muchos lo consiguen, pero pocos logran quedarse como pilotos titulares. Éste es el caso de Robin Frijns, el tercer piloto de Caterham, abandonó la pasada temporada el equipo Sauber para intentar ser piloto titular en la escudería de Leafield.

El presidente de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, defendió la actual competición de Fórmula 1, así como los nuevos motores de los monoplazas esta semana durante su visita a la factoría de Vitoria (España) para celebrar el 60 aniversario de la planta y la culminación del proceso para la fabricación del nuevo monovolumen Clase V y la próxima producción de la furgoneta Vito. Ademas, aprovechó la visita para referirse a Fernando Alonso como, quizás, el mejor piloto de la parrilla.

Montecarlo es el circuito donde Felipe Massa espera retomar el camino de los puntos, y es que el paulista se ha visto claramente superado por Valtteri Bottas en lo que va de temporada.

Caterham llega al GP de Mónaco con optimismo después de la cita en Barcelona y los posteriores test en el Circuit, donde sólo pudieron rodar el primer día debido a problemas mecánicos tras el accidente de Kamui Kobayashi con el CT05.

A pesar de ello, el japonés cree que tienen "la oportunidad de hacer algo especial", sobre todo Marcus Ericsson, quien recuerda que hace 40 años su compatriota Ronnie Peterson ganó en Montecarlo.

Venezuela vive un momento de transición. Después de la muerte de Hugo Chávez, quien inició un periodo de inversión en el deporte, Nicolás Maduro recogió el testigo de la presidencia de la república y ahora, su ministro de deportes Antonio Álvarez, ha decidido cerrar el grifo a los pilotos de automovilismo.

El equipo Force India aterriza en Mónaco para un gran premio especial. La escudería, que ocupa el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores de este año, quiere poder separarse más de sus rivales, aunque conoce bien a quiénes estarán en la parte delantera.

Los rumores de la vuelta de Ross Brawn, a la Fórmula 1 no paran de crecer y equipos como Ferrari, Honda o Hass Racing se plantean como próximos destinos del exjefe de Mercedes AMG.

Red Bull se prepara para una de las carreras más esperadas del calendario. El próximo fin de semana se disputa en las calles de Mónaco un gran premio donde el lujo está en el ambiente. Los dos pilotos de Milton Keynes, Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel, coinciden que en este circuito es imposible conducir con calma ya que el riesgo de cometer un error en las estrechas calles del Principado y terminar contra las barreras está presente.

Las criticas al bajo rendimiento de Felipe Massa en Williams no han hecho más que empezar. Ahora son sobre el resultado obtenido en el Gran Premio de España, donde el brasileño finalizó 13º, a todo un mundo de un Valtteri Bottas que terminó quinto.

¿Tiene la culpa Pirelli de los pocos adelantamientos realizados ayer en Montmeló? Esto es lo que cree Sergio Pérez. El piloto de Force India critica las gomas conservadoras que trajo la marca milanesa para el Gran Premio del pasado fin de semana disputado en España.

Caterham se marcha de Barcelona pensando en Mónaco, donde tendrán nuevas mejoras. Kamui Kobayashi ha visto como un error en la vuelta 44  acababa con su Gran Premio y Marcus Ericsson ha terminado 20º tras sobrevivir a un toque con Pastor Maldonado.

Marussia  es de los equipos que mas ha evolucionado respecto China. Los de Dinnington han confirmado que estan por delante de los Caterham y persiguen muy de cerca a Sauber. Max Chilton ha logrado la 18º plaza y Jules Bianchi el 19º pese una pasada de frenada que le estropeo la vuelta rapida. 

Pastor Maldonado considera que Ferrari esta dando el 200% de si mismo para darle un coche competitivo a sus pilotos, en especial a Fernando Alonso.

Pastor Maldonado, expiloto de Williams, ha visto como su anterior equipo ha mejorado notablemente en la presente temporada ante el hundimiento de su nueva escudería, Lotus, que ha pasado de luchar con Red Bull en 2013 a poblar la parte baja de la clasificación.

Los fabricantes siguen buscando soluciones al sonido de esta nueva era V6 y, entre las muchas de las propuestas recibidas y escuchadas en el paddock, cabe destacar una que parece un poco surrealista. Esta consistiría en instalar una especie de amplificador en el tubo de escape que potenciaría el rugir de los motores para que se asemejaran a los V8 de la pasada temporada.