La Fórmula 1 llora hoy la pérdida de Guy Ligier, quien fuera propietario del equipo Ligier, que compitió entre las temporadas 1976 y 1996 en Fórmula 1.
McLaren ha ofrecido hoy una imagen muy pobre en Spa-Francorchamps, donde las mejoras del motor Honda han pasado totalmente desapercibidas para un equipo que sigue anclado al fondo de la parrilla. Sin embargo, Fernando Alonso saca conclusiones positivas del día y está contento de haber batido con autoridad a su compañero Jenson Button.
Carlos Sainz ha explicado que en la Q3 se ha quedado a siete décimas de segundo de su mejor tiempo personal por un problema de sobrecalentamiento de sus neumáticos derivado de un fallo en una de las mantas térmicas.
La relación entre Red Bull y Renault podría haber pasado a otro nivel. La versión oficial que mantienen ambas partes es que continuarán juntos hasta finales de 2016, como bien dice Helmut Marko: "La respuesta oficial va en ese sentido. Nosotros tenemos hasta el final de 2016 un contrato con Renault. Según nuestra información, Renault decidirá su futuro en Monza. Después de eso, actuaremos en consecuencia".
Reunión improvisada detrás de los camiones de Mercedes entre los técnicos del equipo y un representante de Pirelli, todo para examinar con lupa un neumático que presentaba los mismos síntomas de rotura que el de Nico Rosberg antes de la espectacular explosión de Blanchimont.
La explosión del neumático de Nico Rosberg ha dejado a Pirelli en una situación complicada, pero la firma italiana ya ha anunciado que ha abierto una investigación al respecto.
Sorpresa mayúscula en los Libres 2 de Spa-Francorchamps, donde uno de los neumáticos de Nico Rosberg ha explotado sin previo aviso cuando faltaban 20 minutos para el final de la sesión.
Spa es un circuito por el que fluye la historia, donde la propia historia se viste de seda. Dicen. Por eso y con el paso del tiempo, no hubo cambios demasiados significativos de cara al circuito belga. Uno de esos pocos, y en profundidad el más reciente, es la chicane lenta al final de la vuelta, la 'Bus Stop' o 'La Parada del Autobús', como es más conocida. Ésta es una de esas curvas que han cambiado y que está luchando para ser del agrado de los pilotos.
La espera se ha agotado. La Fórmula 1 está de vuelta con la disputa del Gran Premio de Bélgica en el legendario circuito de Spa-Francorchamps. Allí Manor continuará lidiando con las dificultades del fondo de la parrilla. Roberto Merhi vuelva a la acción tras completar un buen mes de julio con actuaciones brillantes en Inglaterra y Hungría, mientras que Will Stevens pretende dar la vuelta a la situación y retomar su dominio en el equipo
El francés de Lotus, Romain Grosjean, afirma que tuvo posibilidades de ocupar el asiento que se rumoreaba iba a dejar Kimi Raikkonen en Ferrari de cara al año que viene. Con su renovación, las esperanzas del galo se esfumaron como las del resto de candidatos que sonaron para sustituir al finlandés, pero confía en que su oportunidad llegará tarde o temprano.
McLaren afronta las carreras de Spa-Francorchamps y Monza como si de un test se tratara, decidida a estrenar nuevos motores y asumir pronto las penalizaciones para afrontar la recta final del Mundial con garantías, en palabras de Fernando Alonso. La escudería de Woking pondrá en pista una versión mejorada del V6 Turbo de Honda, un propulsor que en palabras de Yasuhisa Arai estará a la altura de la unidad de Ferrari.
La renovación de Kimi Räikkönen ha sorprendido a propios y extraños, pues muchos anticipaban que Ferrari apostaría por un piloto joven con proyección de futuro, como Valtteri Bottas o Nico Hülkenberg.
La larga lista de pretendientes que se mantienen alrededor del nuevo equipo Haas mirando hacia el año que viene para conseguir un asiento empieza a recortarse. Y es que una de ellos, como es la piloto americana Danica Patrick, ha renovado con el propio equipo estadounidense pero para pilotar en la categoría de la Nascar. Danica fue mencionada en varias ocasiones por los jefes del nuevo equipo, Gene Haas y Gunther Steiner.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
