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Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, confía en llegar a un acuerdo con un suministrador de motores en las próximas semanas para preservar su futuro en la Fórmula 1. La reunión que se produjo hace poco en Ginebra en la que participaron los cuatro motoristas y la FIA acordaron que se podrán utilizar especificaciones de 2015 en 2016. Con Toro Rosso y Red Bull a punto de separarse de Renault, todo apunta a que el primero volverá a reavivar su asociación anterior con Ferrari.

El tricampeón del mundo Niki Lauda opina que Nico Rosberg estaba más molesto en Austin por haber "metido la pata" mientras lideraba la carrera que por que su compañero y máximo rival, Lewis Hamilton, hubiera ganado el Mundial. El alemán estaba muy enfadado consigo mismo después de la carrera, se pudo observar claramente este sentimiento en el momento en que Lewis le tira la gorra de Pirelli y este se la devuelve con el mismo gesto antes de subirse al podio. 

Para tratar de paliar las incesantes acusaciones entre pilotos y equipos tras cada Gran Premio por saltarse los límites de la pista, la FIA va a poner a prueba un nuevo sistema de bordillos específicamente diseñados para disuadirlos de exceder dichos límites y obtener ventaja con ello. Durante los últimos años, los comisarios de carrera siempre han estado en el punto de mira al tratar este delicado tema, ahí están las duras acusaciones entre Alonso y Vettel en Silverstone 2014.

Kimi Räikkönen está a favor de un cambio en el formato del fin de semana de Gran Premio y reducirlo a dos días, ya que se beneficiarían tanto los fans como los equipos. Las fuertes lluvias de Austin causaron la cancelación de los Libres 2 y que la clasificación se pospusiera al domingo por la mañana. El piloto de Ferrari considera que este "horario comprimido del domingo" permitió a la afición ver mucha acción en la pista y demostró que "un fin de semana de dos días era factible".

El equipo Red Bull quiere olvidar el Gran Premio de Estados Unidos en el que tuvieron la oportunidad de logar un podio con ambos pilotos. Afortunadamente para ellos, el GP de México está a la vuelta de la esquina y podrán resarcirse de su mala actuación en Austin en un circuito en el que, a priori, les ha sorprendido positivamente, con algunas curvas que prometen ser muy emocionantes. 

Después de un Gran Premio en Austin relativamente positivo para Force India, el equipo de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg afronta una semana crucial para los intereses de la escudería, ya que corren en México, país de donde provienen los principales patrocinadores del equipo. Así mismo, 'Checo' espera con gran entusiasmo el que será su fin de semana más especial desde que corre en Fórmula 1.

Daniel Ricciardo todavía no entiende cómo es posible que Nico Rosberg le adelantó tras el primer periodo de coche de seguridad del Gran Premio de Estados Unidos, pues el australiano cree que el alemán de Mercedes estaba demasiado lejos como para ganarle la posición.

Toro Rosso llega a México con un objetivo en mente: terminar en los puntos. Max Verstappen y Carlos Sainz hicieron la mejor carrera del año para el equipo en Estados Unidos y ahora la voluntad de los chicos de Faenza es dar continuidad a las buenas sensaciones de Austin en lo que resta de temporada.

La margarita del futuro de Kevin Magnussen se va deshojando poco a poco y el danés continúa sin encontrar asiento libre en la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada. El expiloto reserva de McLaren-Honda ha reconocido públicamente que no va a pasar otro año entre bastidores, quiere ser estrella y siente que otro año más como suplente de Alonso y Button podría frenar sus aspiraciones futuras.

El GP de Estados Unidos dejó patente varias circunstancias. Por un lado, la grandeza de Lewis Hamilton al volante logrando su tercer campeonato del mundo, la superioridad de Mercedes, que no dejó títere con cabeza en todo el Mundial y la desesperación de Nico Rosberg al ver como perdía la oportunidad de luchar por el título por un error suyo. 

La Fórmula 1 visitará el Autódromo Hermanos Rodríguez este fin de semana después de estar más de 20 años fuera del calendario, concretamente el último Gran Premio de México se disputó en la temporada 1992. Ahora los mexicanos vuelven a estar de enhorabuena y viven uno de sus mejores momentos del automovilismo, con Sergio Pérez liderando todo un país y Esteban Gutiérrez en la recámara.

Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen ya están preparados para el Gran Premio de México. Más o menos. El probador de la Scuderia Ferrari, Esteban Gutiérrez, ha aprovechado el retorno de la Fórmula 1 a su país para compartir su cultura con los pilotos oficiales de Maranello. 

La Fórmula 1 llega a México, concretamente a Ciudad de México, al remodelado Autódromo Hermanos Rodríguez. Pirelli ya comunicó cuales son los neumáticos elegidos para la vuelta de Mundial al país norteamericano 23 años después: los compuestos medios y blandos serán los protagonistas del fin de semana.

La idea de Bernie Ecclestone de implementar un motor independiente en la Fórmula 1 empieza a ser una realidad. Y es que la FIA acaba de publicar un comunicado en el que abre esa posibilidad después de que Ferrari se negara a establecer un límite en el gasto de los equipos ejerciendo su derecho a veto. Esta nueva medida será sometida a votación y, si es aceptada, se abrirá un proceso de licitación para buscar un suministrador para 2017 que fabrique motores más baratos.

Los daños causados en el alerón delantero provocaron la perdida de carga aerodinámica por parte de Nico Hülkenberg y su posterior colisión con Daniel Ricciardo en el GP de EEUU. Hülkenberg intentó superar a los dos pilotos de Red Bull en la curva 12, pero golpeó un bache que desprendió parte del alerón delantero y le hizo chocar contra Ricciardo. El alemán se retiró mientras Daniel, que lideró brevemente la carrera, continuó y consiguió salvar un punto al terminar décimo.