Pirelli ya lo tiene todo preparado para los entrenamientos que organizará en el circuito del Paul Ricard el 25 y el 26 de enero. La marca italiana pondrá a prueba sus compuestos de lluvia extrema y contará con la ayuda de tres de las escuderías más importantes de la parrilla: Ferrari, Red Bull y McLaren. Ahora ya conocemos los nombres de los pilotos que estarán al volante.
El nuevo Sauber C35 se perderá la mitad de la pretemporada, pero Marcus Ericsson no está preocupado al respecto. El sueco recuerda que de este modo su equipo tendrá una semana más que el resto para ultimar los detalles de su monoplaza antes de echarse a la pista.
Monisha Kaltenborn está convencida de que Sauber dará un paso adelante en relación a 2015 gracias a la nueva versión del motor Ferrari, pero ha explicado que el salto no será tan importante como el de la última temporada porque ahora las diferencias entre propulsores ya no son tan grandes como en los inicios de la era V6 Turbo.
A sus 21 años de edad, Raffaele Marciello ha sido repudiado por la Ferrari Driver Academy tras cinco años de relación en los que el italiano se ha convertido en campeón de la Fórmula 3 italiana y ha ganado una carrera en la GP2. Ferrari ya no confía en él, pero Marciello siente que quien tomó la decisión de despedirlo fue el mismo Maurizio Arrivabene.
Las intensas lluvias que se registraron en el Gran Premio de los Estados Unidos de la pasada temporada sirvieron a Pirelli para recoger mucha información sobre sus neumáticos de lluvia extrema. Ahora esperan aprofundir en sus conocimientos en los entrenamientos que celebrarán en el Paul Ricard los próximos 25 y 26 de enero.
Sebastian Vettel ha visitado el aeropuerto de Alguaire, situado al norte de Lleida, para rodar la última campaña publicitaria de Braun, empresa de la que es su embajador global desde 2013.
La Fórmula 1 sigue peleando por mejorar su imagen, y el sonido de los motores es uno de los principales problemas a solucionar. El cambio en la normativa de los escapes debería conducir a un "aumento significativo" en los niveles de ruido de los motores durante la próxima temporada, según ha explicado el director técnico de Mercedes, Paddy Lowe.
El futuro de Pascal Wehrlein en la Fórmula 1 podría ser resuelto de forma inminente. El vigente campeón del DTM con el equipo Mercedes ha estado en conversaciones con Manor de cara a un posible asiento en la escudería durante la próxima temporada.
Si hay un circuito que este año debió haberse colgado la medalla del más visitado, sin duda fue el de la tierra natal de Lewis Hamilton. Dicho y hecho. El jefe de pista de Silverstone, Patrick Allen, asegura que por primera vez en muchos años se ha conseguido un beneficio económico con la celebración del Gran Premio de Inglaterra.
Los nuevos monoplazas del 2016 rodarán por primera vez en el Circuit de Barcelona-Catalunya el 22 de febrero, por lo que se están terminando una serie de reformas y obras antes de que tengan lugar estos primeros tests invernales.
Argentina puede volver a tener un Gran Premio de Fórmula 1. El Gran Circo lleva más de 17 años sin pisar suelo argentino y podría volver a pisarlo tras el cambio de gobierno presidido por Mauricio Macri, Un ministro argentino del nuevo gobierno ha confirmado el deseo de ver a la Fórmula 1 de nuevo en Argentina.
Renault ha llegado a la conclusión de que era más lógico desde un punto de vista corporativo volver a la senda de la victoria con un equipo propio que con Red Bull Racing. Esa es la opinión de Cyril Abiteboul, el director deportivo de la escudería francesa, quien está convencido de que el tiempo les dará la razón.
Red Bull reafirma su compromiso y garantiza de forma implícita que seguirá en la Fórmula 1 como mínimo hasta 2020. Con esta decisión, los de Milton Keynes se aseguran respetar el contrato firmado con Bernie Ecclestone, quien les había amenazado con un proceso judicial en caso de incumplimiento.
Jacques Villeneuve, conocido por ser campeón del mundo en 1997 pero también por sus habituales declaraciones polémicas, ha vuelto a cargar una vez más contra la Fórmula 1 actual, defendiendo que se está alejando de lo que un día fue y que debería, por tanto, regresar a esa F1 alocada y apasionante del pasado.
Para Gerhard Berger, ganador de 10 grandes premios, y expiloto de Mclaren y Ferrari entre otros, la Fórmula 1 actual es "demasiado perfecta", lo que hace que la aplastante tiranía de Mercedes sea mucho más agotadora para los aficionados que los anteriores periodos de dominio que han existido en la F1.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
