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El equipo Manor ha vuelto a la realidad en la carrera del Gran Premio de Hungría. En una carrera con un solo abandono y sin grandes incidencias, la formación de Banbury no ha podido pasar de la cola de la parrilla, únicamente superando a Marcus Ericsson en el caso de Pascal Wehrlein. A pesar de intentar jugar con la estrategia, el resultado les deja un sabor amargo del que esperan recuperarse la próxima semana en Alemania.

Nasser Al-Attiyah ha conseguido recortar el tiempo que le separaba de Carlos Sainz y ha logrado para Toyota su segunda victoria en la Baja Aragón, con 19 segundos de ventaja frente al bicampeón mundial madrileño de Peugeot, prueba puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country, después de la obtenida en 2008. 

Los accidentes masivos en Nascar son cosa de cada día y uno de los últimos ejemplos fue el 'The Big One' vivido durante los últimos instantes de la Coke Zero 400 en Daytona. En este accidente además de verse implicado un buen número de pilotos y coches, por desgracia también fueron heridos cinco aficionados que estaban en la grada por culpa de los restos desprendidos del percance.

Renault ha sido incapaz de superar una Q1 en la que lo tenía todo de cara para poder pasar a Q2. Sin embargo, las banderas rojas perjudicaron el último intento de Jolyon Palmer que iba rebajando su tiempo para poder pasar a la siguiente ronda. Magnussen también se ha visto perjudicado, pero en su caso provocado por salir con los neumáticos de lluvia extrema cuando toda la parrilla ya montaba intermedios. 

El equipo Williams ha sufrido mucho en esta clasificación y acabado obteniendo resultados lejos de lo esperado. Felipe Massa ha sido víctima de la Q1 tan enloquecida que se ha vivido hoy, acabando chocando contra las protecciones y saliendo mañana desde el final de la parrilla. Por otro lado, Valtteri Bottas tampoco se ha librado de la mala suerte, y con un ritmo mucho mayor no ha podido mejorar su tiempo en la última tentativa de Q3 a causa de las banderas amarillas. Mañana esperan luchar por los puntos y llevarse un buen botín respecto a sus rivales.

Carlos Sainz ha terminado líder la segunda jornada de la Baja Aragón, con un minuto de ventaja frente al finlandés Mikko Hirvonen. Su enorme Peugeot 2008 DKR ha surcado los áridos terrenos turolenses con una agilidad sorprendente, merced también al empeño que 'Matador' ha puesto en ganar esta prueba y que les ha permitido imponerse a los Mini y los Toyota, a priori mejor adaptados al recorrido.

El equipo Haas ha superado con solvencia el corte de la Q1 y, de hecho, Romain Grosjean ha estado a punto de llegar a la Q3 gracias a las condiciones mixtas que ha habido durante la Q2 en el circuito de Hungaroring. Por su parte, Esteban Gutiérrez no ha podido pasar de la 15ª plaza, pero su esperanza es intentar llegar a la zona de puntos.

Sauber ha tenido una clasificación agridulce. El coche del equipo de Hinwil tiene más carga aerodinámica que Manor y está al nivel de Renault, por lo que bajo las condiciones de lluvia tenían posibilidades de lograr un buen resultado. Y en un lado del garaje lo han conseguido, pues Felipe Nasr ha superado a Renault y ha entrado en Q2; sin embargo, en el otro lado Marcus Ericsson se ha accidentado al perder el control de su coche bajo la lluvia. 

Force India ha terminado la clasificación del Gran Premio de Hungría con un sabor agridulce ya que no ha sido capaz de colocar a sus dos monoplazas en la Q3. Mientras que Nico Hülkenberg sí ha podido pasar a la última sesión y clasificar en novena posición; Sergio Pérez se ha tenido que conformar con la decimotercera posición después de no ser capaz de juntar una buena vuelta al final de la Q2 con las condiciones cambiantes de la pista.

Audi le ha ganado la partida a Porsche y a Toyota en la sesión de clasificación de las 6 horas de Nürburgring, donde la marca de los cuatro aros ha situado sus dos prototipos en las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos.

Los representantes de seis equipos han comparecido ante la prensa el viernes en Hungaroring una vez culminadas ambas jornadas de entrenamientos libres. Remi Taffin (Renault); Monisha Kaltenborn (Sauber); James Key (Toro Rosso); Pat Symonds (Williams); Jock Clear (Ferrari) y Guenther Steiner (Haas), fueron los seleccionados para exponer las sensaciones de sus equipos tras los ensayos de hoy, así como para explicar la situación actual de cada escudería.

 

Porsche ha sido el prototipo más rápido en el comienzo del fin de semana de las 6 horas de Nürburgring. Mark Webber ha situado su 919 Hybrid en primer lugar con una mejor marca personal de 1'40"997, apenas 14 milésimas más veloz que el Audi número 7.

Mercedes ha comenzado muy fuerte en el único Gran Premio que aún no ha ganado desde la llegada de los V6 Turbo. Las flechas de plata han aventajado en casi un segundo a Ferrari y Red Bull. Hamilton ha tenido un accidente al comienzo de los Libres 2 que le ha dejado sin poder rodar en toda la sesión, pero está seguro de que mañana podrá recuperarse y luchar por la Pole Position sin problemas. 

Haas ha tenido un buen comienzo de fin de semana en el Gran Premio de Hungría con al menos un coche cerca de los diez primeros en las dos jornadas de entrenamientos libres. Charles Leclerc ha vuelto al coche en los Libres 1 en sustitución de Gutiérrez, para luego intercambiar el volante en los Libres 2. Romain Grosjean se ha quejado airosamente por la radio esta tarde sobre los frenos y la parte trasera del VF-16.

Manor ha tenido un arranque flojo este fin de semana en el Gran Premio de Hungría. El MRT05 es uno de los monoplazas con menos carga aerodinámica de la parrilla y lo está pagando en las curvas del Hungaroring. Wehrlein y Haryanto han cerrado la clasificación en los Libres 2, y en los Libres 1 sólo han podido superar a Palmer, que se ha perdido gran parte de la sesión por problemas mecánicos en su monoplaza.