El Salón del Automóvil de Ginebra abrió sus puertas al público del 9 al 19 de marzo, pero SoyMotor.com estuvo presente en el salón durante los días previos para informar en primera persona de las principales novedades.
McLaren 'P14'. Ese es el código interno de la última creación de la firma de Woking, el 720S. Primero fue cazado en fase de test en España, después, el fabricante británico publicó la primera imagen oficial de su alerón retráctil. Ahora, los de Woking lo han presentado en el Salón de Ginebra y luce un aspecto espectacular.
El último desarrollo de Pirelli en neumáticos de calle demuestra que la Fórmula 1 es un gran laboratorio de pruebas para el sector del automóvil. Gracias a la tecnología y la experiencia en el Gran Circo, el fabricante italiano ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra unos neumáticos personalizables por colores que, además, informan de su temperatura, presión, nivel de desgaste y kilómetros recorridos a través de la aplicación móvil Pirelli Connesso.
Pocas cosas han cambiado tras el primer día de la segunda semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. McLaren-Honda ha vuelto a romper motor, un propulsor que llevaba piezas del motor de la semana pasada y algunos componentes nuevos. Eric Boullier, director de la escudería de Woking, ya prepara el terreno y ha avisado de que es posible que la unidad de potencia de Honda no tenga la fiabilidad deseada antes del comienzo de la temporada.
Aston Martin ha presentado en el Salón de Ginebra nueva marca AMR, un sello que firmará las versiones más radicales de sus modelos con una clara orientación a los circuitos.
El propietario del equipo Haas, Gene Haas, ha afirmado que los equipos grandes merecen más dinero. Así pues, el máximo responsable del equipo norteamericano se ha mostrado en contra de la propuesta de Liberty Media de llevar a cabo un reparto más justa de los ingresos de la Fórmula 1. Según su opinión, los grandes equipos deben seguir siendo los grandes beneficiados de ese reparto.
Hay pocos premios más prestigiosos para una marca automovilística como el 'Car of theYear', el premio que se otorga a un modelo anualmente mediante la votación de los mejores periodistas de los medios más importantes de 58 países del continente.
Kevin Magnussen asegura que no quiere ser el mejor amigo de Romain Grosjean, ya que su prioridad como piloto de Haas será derrotarlo. El danés se muestra dispuesto a trabajar con el francés por le bien común del equipo, pero remarca que no ve por qué motivo necesitan mantener una relación cordial más allá de lo profesional.
Felipe Massa no descarta continuar en la Fórmula 1 más allá de 2017, a pesar de que cuando termine la temporada ya tendrá 36 años de edad y que en noviembre de 2016 ya protagonizó una primera retirada cuando Williams decidió sustituirlo por Lance Stroll.
McLaren ha admitido que el rendimiento en esta primera semana de test está muy lejos del nivel que esperaban. El motor Honda no mostró ni buena fiabilidad ni grandes avances en aspectos de potencia en Barcelona. Los de Woking ya se empiezan a preparar para otra frustrante temporada.
Esta temporada la Fórmula 1 aumentó tanto la fuerza aerodinámica como el ritmo, por lo que eso también ha incrementado las fuerzas G. A raíz de esto, Paul Hembery –jefe de Pirelli– asegura que los pilotos tendrán que aguantar hasta 5G en las curvas.
Fernando Alonso ha sido uno de los ‘ganadores’ de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2024. El asturiano le ha metido un segundo a Lance Stroll y ha sido octavo con un coche que seguramente no estaba para Q3. Es el primer ‘mensaje’ a Adrian Newey y Aston Martin.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Franco Colapinto ha vuelto a ser uno de los protagonistas en el día de hoy, pues el argentino se ha metido en la Q3 con su Williams y ha finalizado noveno, por delante de su compañero de equipo Alexander Albon, quien ha tenido un problema y no ha podido hacer un último intento de vuelta.
