Jugamos a F1 2020, la nueva entrega del simulador oficial de la categoría reina del automovilismo deportivo, que celebra el 70 aniversario de la Fórmula 1 con circuitos nuevos, un editor de equipos y con una nostálgica edición Deluxe dedicada a Michael Schumacher.
El Subaru Impreza es uno de los coches de competición más icónicos de todos los tiempos, de ahí que tenga un lugar especial en el corazón de los amantes de los rallies. Y es en ellos en quien ha pensado la empresa que ha reconvertido una unidad en un coche fúnebre. Algo que no se ve todos los días.
A estas alturas todo el mundo sabe que Elon Musk no es el ejecutivo tradicional que históricamente se ha asociado a las grandes multinacionales, mucho menos a un sector automovilístico dominado por marcas grandes con siglos de historia y un sinfín de protocolos internos. Ahora lo ha vuelto a demostrar.
Día de altibajos en la estructura de Renault. La prometedora posición de inicio de Daniel Ricciardo acabó en decepción por el abandono del australiano tras un problema de refrigeración. Pero en el otro lado del box, Esteban Ocon ha debutado en el equipo francés remontando hacia los puntos para empezar la temporada.
Ferrari ha logrado un inesperado podio en el Red Bull Ring tras haber mostrado uno de los peores ritmos de carrera de los últimos años para los italianos. Leclerc pudo remontar hasta el podio aprovechando sanciones e incidentes y Sebastian Vettel apenas ingresó en el Top 10 tras sufrir daños por un toque con Carlos Sainz.
Mercedes protagonizó un doblete en cada sesión del fin de semana, y a pesar de que Valtteri Bottas venció en Spielberg liderando todas las vueltas de carrera, un toque de Lewis Hamilton con Alex Albon privó al campeón del mundo del podio por una sanción post-carrera. Los alemanes lideran ambos Mundiales, de nuevo, para empezar 2020.
Williams ha rozado los puntos en su debut en la temporada 2020. Mientras que George Russell tuvo que abandonar por problemas mecánicos tras haber mostrado batalla a los Haas y Alfa Romeo en carrera, el debutante Nicholas Latifi ha sido el único piloto de los once que han visto la bandera a cuadros que no sumó puntos.
Williams empieza la temporada con tono optimista. Aunque siguen en posiciones retrasadas, su mejoría con respecto a 2019 es notable, y es algo de lo que pueden presumir. George Russell ha sido 17º y Nicholas Latifi 20º.
Por primera vez en toda la historia de la era híbrida, Lewis Hamilton no empieza la temporada con una Pole. El británico se ha quedado a 12 milésimas de su compañero de equipo Valtteri Bottas y se tendrá que conformar con arrancar desde la segunda plaza en el día de mañana. El vigente campeón buscará ponerle el broche de oro a un fin de semana que ha sido perfecto para Mercedes hasta el momento.
El Hyundai 45 Concept es un prototipo totalmente eléctrico con el que la marca surcoreana muestró su visión de futuro durante el Salón de Frankfurt de 2019. Se prevé que de él derive un modelo de producción igualmente alimentado por baterías cuya presentación está prevista para 2021.
Mercedes dejará atrás su legendario color plateado en esta temporada 2020 de Fórmula 1 para competir con un W11 de color negro, con una decoración que la marca entiende como "una promesa pública de que mejoraremos la diversidad de nuestro equipo y un posicionamiento claro en contra del racismo y todas las formas de discriminación".
Fernando Alonso se ha quedado con la miel en los labios en Le Mans. El piloto asturiano ha conseguido la victoria en la primera carrera y llegaba líder del campeonato a la gran final, pero un abandono por accidente en la salida ha 'regalado' la Triple Corona Virtual a Juan Pablo Montoya. En Pro Cup, el campeón ha sido Oliver Rowland y en Sim Masters, Yuri Kasdorp.
Lewis Hamilton ha respondido a las palabras de Bernie Ecclestone sobre el racismo. El hexacampeón de Fórmula 1 asegura que sus comentarios son de "ignorante e ineducado", al mismo tiempo que pide un futuro inclusivo para el deporte.
Montaña rusa de emociones, la que vivió el propietario de este Lamborghini Huracán. En 20 minutos pasó de recogerlo en el concesionario a sufrir primero una avería mecánica y luego recibir el impacto de una furgoneta que no ha podido esquivarlo. Las imágenes hablan por sí solas.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, aplaude la idea de la Fórmula 1 sobre las carreras de clasificación con parrilla invertida. Una iniciativa que no llegó a buen puerto porque Mercedes se negó. Steiner cree que beneficia más al espectáculo que a los equipos pequeños.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
