Me sorprendió este verano el comprobar que RM Sotheby’s subastaba en Monterey los restos de un Ferrari 500 Mondial Spider, uno de los 13 que fabricó Pininfarina para Ferrari en 1954 y que fue vendido a la Scuderia Guastalia.
El barcelonés, en su primera temporada en la categoría, tiene posibilidades de título en la última carrera.
Kalle Rovanperä confirmó su continuidad en el Mundial de Rallies tras finalizar el Rally de Europa Central, donde consiguió el segundo de sus títulos. "Tengo ya dos títulos, hambre de conseguir más y sé que puedo hacerlo".
El Mundial de Resistencia se apresta a cerrar su mejor temporada en mucho tiempo este sábado en Baréin y con la promesa de que 2024 será todavía mejor con la incorporación de BMW y Lamborghini.
Felipe Massa duda seriamente sobre asistir o no al Gran Premio de Brasil. Quince años después de que se creyera campeón por unos segundos, el brasileño ha emprendido acciones legales para que la FIA lo declare campeón de 2008 al entender que el ‘crashgate’ de su compatriota Nelson Piquet Jr. fue la causa de que no ganara el título.
CNBC ha preparado un extenso documental sobre la F1 que estrenará coincidiendo con el GP de Las Vegas. Poco que ver con ‘Drive to Survive’, la serie de Netflix, porque en lugar de centrarse sobre los problemas y dramas de los competidores en la categoría, abordan el contexto de la F1 desde otro aspecto, el de los negocios.
"Conducir el e-Tron Vision Gran Turismo, con sus 800 caballos de potencia y propulsión exclusivamente eléctrica es una experiencia increíble". La frase es de alguien que no debe sorprenderse no por la potencia ni por las cualidades dinámicas de un vehículo porque lidiar con ello, ya sea al volante ya sea imaginando soluciones, forma parte de su experiencia diaria desde hace 40 años.
BAJA PORTALEGRE.- Joao Ferreira (Mini) se impuso en la prueba de casa, última de la Copa del Mundo de Bajas, por delante de Yazeed Al-Rajhi (Toyota, a 2’21”6) y Joao Dias (Can-Am, a 2’38”8). Nasser Al-Attiyah debutó con el Hunter T1+ pero sólo pudo ser sexto. El catarí recibió 20 minutos de penalización por saltarse tres ‘waypoint’, pero tras su protesta sólo le penalizaron por uno, lo que le permitió subir de duodécimo a sexto. Al-Attiyah tenía ya el título antes de la salida porque la anulación de la Baja Jordania, por motivos geopolíticos, hizo que sólo contaran cinco de los siete mejores resultados en lugar de seis de ocho.
Daniel Ricciardo fue uno de los grandes protagonistas del GP de México. No sólo desbloqueó su cuenta de puntos, todavía virginal, sino que conquistó casi tantos puntos de tacada como los que había sumado Yuki Tsunoda y aún podría haber sumado alguno más de no ser por la bandera roja.
Liam Lawson no pudo conseguir el título de Super Fórmula Japonesa. Se le escapó en la primera de las dos carreras de esta doble cita de Suzuka cuando las banderas rojas arruinaron casi todas sus opciones. Lawson debió conformarse con el subcampeonato, pero estuvo muy cerca de perderlo; sólo superó a Nojiri por medio punto.
¿Se equivocó de estrategia Ferrari? Para Christian Horner, los rojos, en la posición en la que estaban, debían haber arriesgado más, al menos con uno de los dos coches.
Lilou Wadoux tendrá su oportunidad al volante del Ferrarin 499P LMH durante los ‘rookie test’ de la próxima semana en Baréin, tras la última prueba del campeonato.
Messi, Vinicius, Lewandowski, Bellingham, Gündogan, Haaland... Olga Carmona, Aitana Bonmatí... son algunos de los nombres que han protagonizado la tradicional gala del Balón de Oro, el premio individual más codiciado por los futbolistas, aunque casi siempre es para un delantero o al menos centrocampista ofensivo.
Lando Norris estaba exultante tras su resultado del Gran Premio de México, un resultado comprometido por una posición de parrilla inhabitual en él, lo que quizás hizo mucho más meritoria su remontada.
Kalle Rovanperä camina directo hacia la consecución de un nuevo título mundial de rallies mañana domingo. Elfyn Evans, el máximo rival de Kalle, se salió en la última especial matinal y debió abandonar, al menos en la etapa de hoy, por lo que sus esperanzas de título han prácticamente desaparecido.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
