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GP DE MÉXICO F1 2023

¿Error de Ferrari al mantener los duros tras la bandera roja en México o no había otro remedio?

Leclerc en México
Leclerc en México
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31 Oct 2023 - 13:25

¿Se equivocó de estrategia Ferrari? Para Christian Horner, los rojos, en la posición en la que estaban, debían haber arriesgado más, al menos con uno de los dos coches.

Cuando salió la Bandera Roja a falta de 36 vueltas, muchos pensaron que los neumáticos medios iban a ser una buena opción. Y ahí están las ‘segundas partes’ de Lewis Hamilton y Lando Norris indicándolo.

Está claro que en Ferrari no compartían ese criterio. La mejor prueba es el mensaje que le dieron a Leclerc: “En cinco vueltas los medios caerán, según nuestros datos”. Faltaban 15 vueltas más, o quizás 17, para el final de carrera.

Los rojos estiraron el primer stint con medios hasta las 30 vueltas por parte de Sainz y 31 de Leclerc. Parece factible hacer, con sólo la mitad de peso en los coches, 36 vueltas con los medios. 

¿Temor o error? El quid de la cuestión quizás no esté en si Ferrari se equivocó, sino si los medios usados de los que disponía -llegó a la carrera con un solo juego de medios nuevo para cada piloto- estaban en suficientemente buen estado para afrontar 37 vueltas. Es decir, cuantas vueltas tenían ya a cuestas.

Lo que estaba claro es que la predicción de Ferrari de que “en cinco vueltas nuestros datos dicen que los medios comenzarán a caer” no se cumplieron ni por asomo. El hecho de que Lewis parara muy pronto con los medios, en la vuelta 24, siete antes que el primer Ferrari, quizás les hizo pensar que Lewis había errado.

Y para más ‘inri’, con unos medios usados, Lewis se permitió hacer 37 vueltas, marcar muy buen ritmo y no sólo eso, sino marcar la vuelta rápida de carrera, arrebatándosela a Verstappen, en la última vuelta.

Este es un dato a analizar en profundidad. Tanto por parte de Ferrari como por parte de Red Bull. Porque está claro que los Mercedes vuelven a mimar las gomas.

Hamilton arriesgó con ‘medios usados’, lo mismo que Russell y Piastri. No así Norris. No tenía más remedio porque iba a tres stints: el primero con blandos muy corto para sacarse de encima a los coches menos competitivos. Después duros. La bandera roja no le dejó otra opción que montar los blandos, un juego nuevo, ya que estaba claro que si mantenía los duros -el único juego duro que tenía- no podría acabar sin otra parada

4 comentarios
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01 Nov 2023 - 13:03
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#1 Ya va siendo hora de un artículo en Soy Motor, Marca y/o As que analice la excelente defensa técni ... Ver comentario
Todo el fin de semana detrás de su compañero que hizo podio.
31 Oct 2023 - 21:41
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#2 @#1 El talento de Carlos no pasa desapercibido para nadie que vea la F1. El problema de Carlos es qu ... Ver comentario
Puede ser que por eso Carlitos Sainz no tenga mas cartel. En mi opinion Ferrari tiene a DOS grandes pilotos, dos gallos en el gallinero, y hasta ahora se llevan bastanete bien para ser dos pilotos estrellas, recien ahora parece que Mac Laren tiene una dupla muy buena, sin olvidar a Mercedes por supuesto. Saludos.
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tecnoauto233
31 Oct 2023 - 21:33
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#1 Ya va siendo hora de un artículo en Soy Motor, Marca y/o As que analice la excelente defensa técni ... Ver comentario
El talento de Carlos no pasa desapercibido para nadie que vea la F1. El problema de Carlos es que esta compitiendo con una Leyenda del Motor español como lo es Fernando al que los periodistas le dan como bombo en fiesta porque vende mas lo que le pase a Fernando que lo que pase con Carlos, eso es todo amigo.
31 Oct 2023 - 16:45
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Ya va siendo hora de un artículo en Soy Motor, Marca y/o As que analice la excelente defensa técnica de Carlos. La F1 es mucho más rica que pasar por la línea meta con un RB. La defensa de Carlos al volante, sobre todo con un coche que por circunstancias propias de la carrera va en inferioridad de prestaciones, merece ya una revisión y un análisis. Ese talento está pasando desapercibido.

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