Norris: "Tuve que adelantar a algunos de los pilotos más rápidos e inteligentes de la parrilla"

"Lo importante no fue subir del decimoctavo al décimo, sino pasar de decimocuarto a quinto. Fue luchar con Russell, Albon, Piastri o Ricciardo. Superar a algunos de los hombres más rápidos e inteligentes de la parrilla", explicó Lando.

Lando salía decimoséptimo, así que en realidad pasó de decimoséptimo a quinto. No cuenta la primera parte, cuando remontó de decimoséptimo a octavo, aunque en el giro en la vuelta 33, tras el safety, perdió dos posiciones porque entró en box a cambiar gomas… maniobra que la bandera roja arruinó. Pero para Lando, estaba claro que los Aston Martin, Haas, etc. debían caer rápido, que lo duro era subir a partir de estar en décima o duodécima posición.

El de McLaren explicó que en México hay una clave para adelantar, "poner a los rivales en una posición incómoda y no meterse en problemas. Por ello pude adelantarles rápidamente" y señaló que el adelaantamiento más complicado fue el de Daniel Ricciardo, "porque es uno de los que frena más tarde. Frené un poco antes de lo que él esperaba, entonces él freno y yo levanté el pedal de freno y lo llevé hacia fuera. Creo que nuestros coches estuvieron muy cerca".

Norris confesó que se había divertido mucho, "aunque, obviamente, me hubiera gustado estar un poco más arriba".

El de McLaren explicó que el mal reinicio se debió a que no pudo calentar las gomas adecuadamente. "No coloqué las gomas en la ventana adecuada. Pagué un poco el precio y luego tuvo que levantar el pie en la recta para evitar algunos incidentes. Tras esto, intenté mantener la calma, poner las gomas en temperatura y a partir de ahí comenzó la diversión".

Una diversión que pudo haber sido mayor de haber podido arrancar octavo en la reanudación y sin perder posiciones. Quizás los Ferrari hubieran estado en su punto de mira.