Cristina Gutiérrez ha cambiado de coche para el Dakar. Originariamente inscrita con un Can-Am Maverick, la burgalesa y su copiloto, Pablo Moreno, dispondrán finalmente de un Taurus T3 Max, el ‘Challenger’ más competitivo del momento.
¿Batalla entre Daniel Ricciardo y ‘Checo’ Pérez de cara al segundo Red Bull en 2025?
¿Bentley, fabricante ahora de motos? No, pero sí. Bentley no fabrica motos, pero venderá motos con su marca. O al menos unas cuantas...
Richard Burton regaló a Liz Taylor, ‘La Peregrina’, una famosa perla. Los reyes regalaron palacios a sus amantes. Así que, ¿por qué no regalar un Bugatti?
Lewis Hamilton confía mucho en el Mercedes W15 del próximo año. Lo hace tras haber visto los primeros datos de simulaciones y túnel, pero sobre todo porque James Allison vuelve a estar al frente del la dirección técnica tras haber intercambiado papeles con Mike Elliot el pasado abril.
La primera temporada de la Eurocup-3 ha constituido un éxito espectacular. La mejor prueba de ello ha sido el crecimiento de la categoría desde su debut con 15 coches a los 19 de la última carrera. Un crecimiento inusual en un nuevo certamen y que hace pensar que el próximo año se estará entre los 22-34 coches.
‘Mad’ Mike Whiddett, uno de los mejores especialistas del mundo en ‘drifting', ha sorprendido a sus seguidores durante su fiesta anual en el trazado de Hamtonpd Dows al desvelarles el coche más salvaje jamás construido para la especialidad.
¿Debe el Mundial de Rallies dar un paso atrás y adoptar los Rally2 como ‘categoría reina’?
La FIA eligió el adelantamiento de Fernando Alonso a Sergio Pérez en las postrimerías del GP de Brasil como ‘acción del año’. Fue sin duda un ‘capolavoro’, una obra de arte como pocas.
La FIA está pensando en ‘importar’ una regla americana a la Fórmula 1. La idea es penalizar al piloto que cause una bandera roja en una sesión y evitar que pueda beneficiarse de la misma.
Kalle Rovanperä aprovechará su año semi-sabático en el Mundial de Rallies para competir en otras especialidades del motor. El bicampeón del mundo de la especialidad lo dijo en Bakú, durante la gala de reparto de premios de la FIA.
El español Xavier Boné ha sido reelegido como miembro del Tribunal de Apelación de la FIA y el Tribunal Internacional de la FIA.
Fernando Alonso ha defendido una vez a Lance Stroll y alabado el ‘compromiso y trabajo’ del canadiense en el equipo Aston Martin. El asturiano mantiene su línea de valorar el trabajo de Lance a quien ha sostenido desde los primeros compases de la temporada, pese a la enorme diferencia de puntos frente a su compañero, 132 puntos a final de temporada.
Honda ha lanzado una advertencia a IndyCar. La filial americana de la casa japonesa ha admitido que podrían dejar la categoría "si los costes continúan al alza".
Tras Rush y Le Mans, nos llega ‘Race for Glory. Una nueva película basada en competición automóvil, en uno de los duelos más famosos de la historia.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
