COMPETICIÓN

EUROCUP-3

La Eurocup-3, con ambiciones de crecer en 2024

Eurocup-3 en Jerez.
Eurocup-3 en Jerez.
2
11 Dic 2023 - 08:32

La primera temporada de la Eurocup-3 ha constituido un éxito espectacular. La mejor prueba de ello ha sido el crecimiento de la categoría desde su debut con 15 coches a los 19 de la última carrera. Un crecimiento inusual en un nuevo certamen y que hace pensar que el próximo año se estará entre los 22-34 coches.

“¡2023 ha sido increíble para nosotros en nuestra primera temporada! Incluso teniendo que superar los diferentes desafíos durante el año, la cálida bienvenida por parte de los equipos, pilotos y circuitos ha sido increíble y este es solo el comienzo”, ha dicho Álvaro Martínez de Tejada, coordinador general de la categoría.

De momento, se conoce su calendario para 2024, que tendrá ocho citas, cada una de ellas con dos carreras. De estas ocho citas, tres serán en España, precisamente las tres últimas; Motorland, Jerez y Barcelona

"El calendario de 2024 es aún más europeo con cinco pruebas en el extranjero, incluidas nuevas sedes para nosotros en Portugal, Francia y Austria, mientras que la parte final del año será ante el público español”, señala Martínez de Tejada.

En Portugal, Portimao toma el relevo de Estoril. Y en Austria se visitará Red Bull Ring, que es destino nuevo. Pero quizás lo más relevante sea que el calendario, a diferencia de otros campeonatos, se concentra en la primera mitad del año, de marzo a julio, cuando se disputen seis de las ocho carreras, dejando las dos últimas para finales de septiembre, principios de octubre. El mes de julio es de intensidad total, el título se jugará ahí porque se concentran tres carreras en dicho mes. 

La categoría visitará Spa, Red Bull Ring, Portimao, Paul Ricard, Zandvoort y los tres circuitos españoles antes reseñados.

Calendario Eurocup-3 2024

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Dic 2023 - 15:44
Comment
#1 Incongruente que se cargaran la intención de la antigua F3-Europea en convertirse en la Formula Mas ... Ver comentario
Para mi demasiadas formulas de promoción, creo que se estan apurando un poquito, pienso que hubiese sido mejor fortalecer aun mas la F4 Española, tratando de superar status de sus otras nacionales de Europa, si superan a la F4 Italia, seria un golazo, pero el afán de superación los puede llevar por mal camino.
11 Dic 2023 - 11:16
Comment

Incongruente que se cargaran la intención de la antigua F3-Europea en convertirse en la Formula Masters y que hayan permitido la creación de la Eurocup 3...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz
F1

OFICIAL: Carlos Sainz firma con Williams para 2025

Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.

218
J. Muñoz, E. D. Carruébano|
29 Jul 2024 - 16:30
Carlos Sainz en una imagen reciente
F1

¿Por qué Sainz ha elegido Williams y no Alpine o Audi?

Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?

11
29 Jul 2024 - 16:35
Benedetto Vigna (centro) en una imagen de archivo - SoyMotor.com
Coches

Intentan estafar a un directivo de Ferrari usando la voz de su jefe

Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.

1
30 Jul 2024 - 11:15
vw-project-trinity-tres-soymotor.jpg
Coches

Drama en Volkswagen con más retrasos para sus coches eléctricos

Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.

2
30 Jul 2024 - 15:15