Los comisarios han considerado que Mike Conway no ralentizó lo suficiente, lo que impidió que esquivara al DragonSpeed de LMP1 de Roberto González en la clasificación de ayer por la noche, y deberá efectuar un Stop & Go de tres minutos en carrera si incurre en una nueva infracción.
El Consejo Mundial debe dar la luz verde a los WRC híbridos, la nueva generación de coches del Mundial de Rallies que debería estar en los tramos a partir de 2022.
El expiloto de Fórmula 1 y asesor de DS Techeetah quiere amarrar los dos campeonatos que, a falta de tres pruebas, lideran.
Los de Ferrari hicieron un primero y un segundo en Sonoma y sacaron ventaja sobre los pilotos de Bentley Andy Soucek y Álvaro Parente, que fueron terceros en las dos carreras.
En una de las experiencias que ofrece la Indycar, Mario Andretti perdió el control y acabó golpeando el muro interior en Texas.
Josef Newgarden superó a Alexander Rossi por sólo ocho décimas y se impuso en el Texas Speedway, el rápido ovalo de Fort Worth donde Fernando Alonso hizo el primer test con el equipo McLaren con vistas a las últimas 500 Millas de Indianápolis. Newgarden logró así su tercera victoria de la temporada y se afianza al frente de la IndyCar por delante de Rossi.
Los mecánicos de Mercedes trabajan afanosamente en el coche de Lewis Hamilton para solucionar una fuga hidráulica en su unidad de potencia.
Pirelli está en el ojo del huracán tras las acusaciones de varios equipos de que los neumáticos de 2019 están hechos a medida de Mercedes.
Su error final en el Rally de Portugal pasa factura a Totoya y Ott Tänak en forma de puntos y Tommi Mäkinen, decepcionado, califica su fallo de "estúpido".
Marcus Ericsson logró en Detroit su primer podio como piloto de la IndyCar. El expiloto de Fórmula 1 terminó la carrera en segunda posición a menos de dos segundos de Scott Dixon, que fue el vencedor.
Volkswagen está muy preocupada por los repetidos incendios que sufren los nuevos Polo GTI R5.
El campeón del mundo agradeció a Dani Sordo que se negara a seguir esas indicaciones de Andrea Adamo.
Miguel Molina, Mikhail Aleshin y Davide Rigon han conquistado el liderato de las Blancpain Endurante GT Series tras los 1.000 kilómetros de Paul Ricard, tercera carrera de estas series internacionales, la más prestigiosa dedicada a los GT.
Los tres tenores del Campeonato amplían la diferencia sobre sus competidores, que fallaron estrepitosamente. Meeke, que abandonó en la última especial, cuando ya había perdido la segunda plaza por un error, lastra el resultado de Toyota
El equipo Toyota no podrá realizar su soñado triplete en el Rally de Portugal e incluso puede ver peligrar la victoria tras la segunda pasada de Amarante, última del bucle de la tarde, en la que parece que quiso hacer honor al hecho de ser la decimotercera especial de la prueba.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
