Simon Pagenaud saldrá en Pole en el pequeño óvalo de Iowa. El francés logró marcar una vuelta por encima de las 180 millas por hora, siendo el único que logró superar este listón.
Dani Juncadella quiere proseguir en Assen la buena racha que inició en Norisring, con un 6º puesto en la primera de las carreras y un 10º en la segunda, lo que le ha llevado a posicionarse como el mejor piloto de Aston Martin en la clasificación del DTM.
Dani Clos ha dado un impuso al Team Inter Europool Competición. El barcelonés, en su tercera carrera de las European Le Mans Series, ha marcado el 12º crono en los primeros ensayos libres, una importante mejoría sobre lo sucedido en anteriores circuitos.
Las 4 Horas de Barcelona no tienen favorito claro, pero sí el espectáculo, la emoción, la incertidumbre y la batalla garantizadas. Si eres aficionado a las carreras, tienes una cita ineludible en el Circuit este sábado: una carrera compatible con otras opciones veraniegas, la playa matinal y las copas nocturnas, porque dará comienzo a las 18:30 y acabará a las 22:30 CEST, con lo que los pilotos correrán al atardecer y al menos una hora de noche.
Una semana después de proclamarse bicampeón de la Fórmula E, Jean Eric Vergne volverá a la pista para buscar la victoria en las 4 Horas de Barcelona al volante del Aurus LMP2, que compartirá con Job Van Uitert y Roman Rusinov.
Miguel Molina correrá la temporada WEC 2019-2020 con AF Corse. El equipo, oficial de Ferrari en el WEC, confirmó la presencia del piloto de Lloret la próxima temporada y sobre todo su presencia en los test del WEC la próxima semana en Barcelona.
Diez años después de su última visita, la Resistencia –con mayúscula– vuelve a Barcelona para gozar de cinco día de oro. De jueves a sábado, las 4 Horas de Barcelona, puntuables para las European Le Mans Series y martes y miércoles de la próxima semana, el test pretemporada del WEC.
Cinco años después, Dani Clos ha vuelto a la competición, dispuesto a recuperar su carrera.
Disfrutar de un deportivo de 1.000 caballos por menos de 65.000 euros es posible…. al menos en Estados Unidos. Los concesionarios Chevrolet SVE ofrecen una edición limitada de su Camaro SS, preparado por Yenko, que ha elevado la potencia de su V8 al nivel de los hypercar.
Simon Pagenaud ha celebrado a lo grande el Día Nacional de Francia imponiéndose con autoridad en la prueba de la IndyCar disputada en las calles de Torono, Canadá.
Andorra mantendrá su prueba del Trofeo Andros hasta 2022, según han confirmado los organizadores de este categoría francesa de carreras sobe hielo.
La firma británica está lista para volver con dos LMP1 tras las pruebas completadas en Motorland, Spa-Francorchamps y Paul Ricard.
Àlex Palou se ha sacado un peso de encima con su victoria en Fuji, Ha sido sólo su cuarta carrera en la Súper Fórmula Japonesa pero ya en ocasiones anteriores había sentido en su interior que podía haber llegado la victoria y al final nunca se había consumado, siempre habían surgido contratiempos.
Albert Costa y Giacomo Altoè obtuvieron una espectacular victoria en la primera de las carreras del GT Open este fin de semana en el Red Bull.
Barcelona está muy cerca de asegurarse la continuidad del Gran Premio de España de Fórmula 1 para las próximas tres o cuatro temporadas. Se cumpliría así el deseo de los responsables del Circuit de Barcelona-Catalunya, que buscaban "un contrato a medio plazo para negociar un siguiente contrato a plazo más largo".
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
