Google y Uber están enzarzadas en una batalla legal sin precedentes por la tecnología del coche autónomo. Una batalla en la que están en juego no sólo cifras multimillonarias sino buena parte del futuro de sus compañías. Y una de las figuras clave es la de Anthony Levandowski, ahora acusado de 33 cargos por robo de secretos comerciales de la primera.
Hyundai Motor Group se apunta a la moda del patinete eléctrico, que ya han adoptado varias marcas. No puede sorprendernos, porque ya en el CES de 2017 había presentado un prototipo.
Japón quiere obligar a equipar los coches de los conductores más veteranos con un sistema de frenado automático que detecte el obstáculo mediante sensores y frene por sí mismo.
Aunque todavía no hay calendario oficial para el Mundial de F1, podemos anticipar que el GP de España será el 10 de mayo, su fecha habitual. Pero no será el primer GP de Europeo. Una semana antes se disputará el GP de Holanda.
El Science and Technology Select Committee británico, un sesudo, prestigioso e influyente organismo británico, ha emitido un informe que propone medidas drásticas para la preservación del medio ambiente y que conciernen a la movilidad.
El Rally RACC Catalunya puede ser la única prueba de asfalto el próximo año, si exceptuamos el Rally de Montecarlo, aunque éste se considera de condiciones invernales.
La escalada de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, la 'Guerra de los Aranceles', puede tener una víctima propiciatoria: las grandes marcas de automóviles de lujo europeas o, mejor dicho, germanas.
Ferdinand Piëch, uno de los grandes hombres de la industria del automóvil en su historia reciente, falleció en domingo por la noche a la edad de 82 años. Deja tras de sí una larguísima trayectoria siempre sobre cuatro ruedas, primero como ingeniero y luego en su rol de directivo.
BMW y Toyota dejarán de colaborar cuando finalice la producción de sus actuales BMW Z4 y Toyota Supra, pese a que éste último parece ser, por el momento, un éxito.
Honda tiene previsto mejorar la seguridad de los acompañantes con la introducción de un airbag de nueva generación que cubrirá una variedad más amplia de choques frontales.
El veterano Jamie Green ha conquistado la Pole para la carrera de hoy domingo del DTM en Lausitzring, una carrera especial porque es la número 500 desde que se instauró la categoría.
La ciudad de Mineápolis prohibirá la apertura de nuevos servicios de 'drive-thru' –autoservicio– para intentar reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 80%.
Audi se incorporará a la alianza entre BMW y Mercedes para el desarrollo del coche autónomo, a pesar de que Volkswagen ya tiene un acuerdo previo en esta materia con Ford.
Ott Tänak y Thierry Neuville pelean por la primera plaza. Sébastien Ogier ha perdido algo de terreno y sufre para mantener a raya a Kris Meeke, a Dani Sordo y a Jari-Matti Latvala.
¿Se ha quedado corto el significado de la palabra 'automóvil'? Jaguar Land Rover así lo cree, al menos en lo que al inglés se refiere, hasta el punto que ha pedido a Oxford Dictionaries, los guardianes de la lengua inglesa, que corrijan y amplíen la definición de automóvil porque se queda corta u obsoleta y que den entrada a los nuevos métodos de propulsión.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
