Antonio Félix da Costa confirmó su excelente momento conquistando la Pole para la carrera de hoy de la Fórmula E, segunda de la ‘superfinal’ que se celebra en el aeropuerto berlinés de Tempelhof. Y también confirmó que el DS Techeetah es el coche más eficaz en este momento.
Silverstone ha introducido a toda prisa una modificación en los pianos a la salida de Becketts para este fin de semana. Es una medida de precaución ante los pinchazos ocurridos al final de la carrera y el estado final de las ruedas delanteras izquierdas de algunos participantes.
Antonio Félix da Costa y Jean-Éric Vergne han copado la primera fila del primero de los seis ePrix de Berlin, la recta final del campeonato de Fórmula E de este año, para DS Techeetah. La carrera será a las 19:00 CEST hoy mismo.
¿Tendremos tres españoles en las 500 Millas de Indianápolis? Por el momento tenemos dos confirmados: Alex Palou, que corre todo el certamen Indycar con el equipo de Dale Coyne, y Fernando Alonso que hará su tercer intento en la prueba, siempre de la mano de McLaren, con el fin de alcanzar la soñada Triple Corona. El tercer hombre puede ser Oriol Servià.
Tempelhof albergará durante poco más de una semana la mayor final de campeonato jamás visto en la historia del automovilismo. Seis carreras, seis, en sólo nueve días para decidir qué piloto y qué marca se proclaman campeonas.
Antonio García logró una impresionante victoria en la prueba de la IMSA disputada el pasado fin de semana en Road America bajo una lluvia torrencial. El español, acompañado por Jordan Taylor, logró así su segunda victoria de esta temporada y el tercer triunfo de uno de los nuevos Corvette C8 GTLM.
Un problema de neumático en la última vuelta no es algo que suceda sólo en la Fórmula 1. Albert Costa puede dar fe de ello, precisamente el mismo domingo que en Silverstone se produjo una debacle de los neumáticos de F1 en los últimos giros.
Ferrari habría presentado a la FIA una 'petición de aclaración' que concierna a la dirección técnica elegida por Racing Point y que ha levantado ampollas buena parte de los equipos, según ha informado el portal The Race.
Max Verstappen quiso ganar el punto extra de la vuelta rápida y quizás perdió una victoria y seis puntos más de los que ha sumado, pero la elección de Red Bull era correcta y lógica en aquel momento de carrera; no podían sospechar lo que estaba a punto de suceder en los neumáticos de sus rivales.
René Rast superó a Nico Müller para hacerse con la victora en la segunda de las carreras del DTM en Spa. Un primer fin de semana de este campeonato en el que el dominio de los Audi ha sido apabullante. Ayer volvieron a copar, como ayer sábado, las cinco primeras posiciones en lo que parece que será un paseo triunfal de despedida.
El de Gran Bretaña fue el fin de semana más duro para 'Checo' Pérez. Confinado entra cuatro paredes de un apartamento, recibiendo comida preparada y viendo impotente cómo su compañero Lance Stroll asume papel protagonista y a su sustituto, Nico Hülkenberg, en pista. La situación es dura. Y si además la unimos a la incertidumbre de su futuro, ya que su asiento en el equipo está en juego ante la posible llegada de Sebastian Vettel, 'Checo' está sometido a una gran presión.
Los estrategas tienen un gran dolor de cabeza ante este GP de Silverstone, porque las opciones son más amplias que en otros Grandes Premios. Pero también hay una variante un tanto especial, cinco de los seis primeros -los dos Mercedes, Verstappen, Leclerc y Stroll- comenzarán con medios, lo que da una opción a los McLaren y Renault, que comenzarán con blandos, de colocarse bien en el primer stint y poner las cosas difíciles a Leclerc y Stroll.
Ver a los dos Ferrari en la Q3 del GP de Gran Bretaña F1 2020 ha sido un pequeño alivio para los seguidores de Maranello. Leclerc saldrá desde la cuarta posición de la parrilla, lo que supone la mejor clasificación de la Scuderia en lo que va de esta temporada 2020.
Nico Müller y Audi han comenzado dominando el inicio de temporada -a priori la temporada de despedida- del DTM. Audi ha anunciado que se retira a final de año, pero ha trabajado a tope en invierno de forma que cinco de sus coches han copado las cinco primeras posiciones, dejando a BMW el papel de comparsas.
Jamie Chadwick, la flamante campeona de las W Series, ha subido al podio en su debut en la Fórmula Regional, hoy en Misano. La británica consigue acceder a la ceremonia del champán tras haber ganado en 2018 una prueba de la F3 en su país y el MRF Challenge.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
