El Automobile Club de Mónaco está decidido a llevar adelante la prueba contra viento y marea. Pese a las nuevas restricciones impuestas en Francia y que afectan a los departamentos de Alpes Maritimes y Hautes Alpes, han enviado un tuit a primera hora de esta tarde a través del cual se entiende que mantienen la carrera. "Cuenta atrás. Tenemos una cita en 15 días".
La etapa ms larga se corresponde con una de las especiales más cortas. Sólo 337 km de los 813 de la etapa se corresponden a la especial, razón por la cual algunos la consideran una etapa de transición.
LOS DE LETONIA SE ADELANTARON UNA DÉCADA A AUDI – En el campamento tienen claro que el coche que prepara Audi para el Dakar será un eléctrico de autonomía extendida. No será una primicia, ya que un equipo de Letonia ya alineó su OSCar eO, cuyo pico de potencia eran 335 kilovatios, mientras que el motor-generador era un 3.5 V6 Nissan. El coche acabó el Dakar y el Silk Cut Rally de 2012 y en 2013 fue octavo en la African Eco Race. Pero está claro que el coche de Audi será mucho más ambicioso y buscará la victoria; para ello ya se habla de que usará un motor-generador de electricidad que será el mismo creado para el DTM: muy ligero y que puede dar más de 400 caballos de potencia.
Tras las tres estrellas del Dakar –Peterhansel, Sainz y Al-Attiyah–, un piloto privado, Mathieu Serradori. Un piloto privado –además, con equipo propio SRT o Serradori Racing Team, que alinea cuatro coches en este Dakar– y joven, al menos para el Dakar, que merece a gritos un equipo oficial, si sus obligaciones al frente de una empresa eléctrica se lo permiten.
Llega el primer bucle del Dakar 2021 en su tercera etapa, algo que agradecerán las asistencias que no tendrán que desplazarse y podrán tener unas horas extra de descanso. Y con un cambio de detalle que puede tener su importancia: los participantes recibirán el roadbook 15 minutos antes de la salida, no 10 como en las dos primeras etapas, lo que dejará a los copis un pequeño tiempo extra de revisión
Cristina Gutiérrez hizo ayer historia al ganar la etapa y colocarse líder de la categoría de los vehículos ligeros. La burgalesa se convierte así en la segunda mujer capaz de ganar etapas en un Dakar, 16 años después de que la alemana Jutta Kleinschmidt, la otra única fémina que ha ganado etapa en el Dakar, consiguiera su décimo y último triunfo en una etapa. Jutta es, además, la única piloto que ha conseguido ganar de forma absoluta el Dakar.
El gobierno francés ha anunciado restricciones nuevas a causa de la covid-19 que afectan seriamente al Rally de Montecarlo. Entre ellas está la de adelantar el toque de queda en algunas regiones –entre las que se encuentran Alpes Marítimos (Niza) y Hautes-Alpes, las zonas que albergan prácticamente todas las especiales– a las 18:00 CET, lo que causa un nuevo y grave problema al Rally de Montecarlo.
La revista germana Auto Motor und Sport ha hecho un cálculo de lo que cobrarán los equipos de F1 el próximo año. Una cantidad inferior a otras temporadas debido a que la crisis del coronavirus ha mermado de forma notable los ingresos de Liberty, que ha visto cómo debía renunciar en unos casos o reducir en otros las cantidades que cobraba a los circuitos en concepto de ‘canon’ para que pudieran albergar la carrera.
Empiezan las cosas serias. Mañana, la Etapa 2 del Dakar 2021 será una especial larga, la segunda más larga antes del día de descanso –457 kilómetros cronometrados–, y las primeras dunas en el menú. Se trata de un cordón de unos 30 kilómetros prácticamente en el inicio de la especial, en su primer tercio, de arena casi blanca, donde pueden marcarse las primeras diferencias. Y después, vía libre a la navegación. El altiplano está cruzado por numerosas pistas y no siempre estarán todas marcadas en el roadbook porque será una larga porción ‘open space’, para finalizar en una sección de pistas de arena.
Un enlace de más de 320 kilómetros llevará a los participantes desde Yeda al punto de salida, del nivel del mar a los 1.400 metros de altitud, para ganar el altiplano donde se desarrolla la especial.
Nasser Al-Attiyah será el primero en tomar la salida de la Etapa 1 del Rally Dakar, tras imponerse este sábado en el prólogo de la prueba, que servía para definir el orden de cada participante…. aunque el surafricano Brian Baragwanath, con el buggy Century, consiguiera más tarde igualar su crono más adelante.
Hace año y medio presentamos el Ecosse LM69, el sports-car que habían querido construir los miembros de la que fuera famoso Ecurie Ecosse para recordar el mítico Jaguar XJR13, un coche de competición, primero de la marca con motor central, destinado a Le Mans 1969 y que no llegó a debutar.
Jock Clear se alejará un poco del día a día de la Scuderia en este 2021. El director de ingeniería e ingeniero de pista de Charles Leclerc pasará a ser ‘coach’ de las perlas de la Ferrari Driver Academy, donde se centrará en Mick Schumacher, que en 2021 correrá con Haas. También apoyará a Callum Illot y Robert Shwartzman, así como con el resto de pilotos de la FDA.
La familia Andretti ha pasado en 2020 uno de los peores años de su vida. A principios de año falleció, víctima de un cáncer, Jeff, piloto que corrió en IndyCar, pero sobre todo en NASCAR. Y han cerrado el año con el fallecimiento de Aldo Andretti, hermano gemelo de Mario y padre de Jeff.
Este sábado se celebra el Prólogo del Rally Dakar. No cuenta para la clasificación de la carrera, sino que los 11 kilómetros de pista de piso duro y espacio abierto tan sólo servirán para determinar el orden de salida de la primera etapa, prevista para este domingo.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
