Antonio García no pudo realizar el último relevo en las 24 Horas de Daytona para ser él quien pilotara el Corvette 3 cuando cayera la bandera de cuadros. No estuvo en la celebración de la victoria del equipo en GTLM ni tampoco en la rueda de prensa final.
Chip Ganassi ha admitido que quiere volver a Le Mans y que la nueva categoría LMDh, que entrará en vigor tanto en la prueba francesa y el WEC como en la IMSA, puede facilitar este retorno. Fue Mike Hull, el director general del Chip Ganassi Racing, quien lo admitió durante las 24 Horas de Daytona.
¿Un automóvil propulsado por hidrógeno con una autonomía de 4.500 kilómetros? Parece ciencia ficción, pero éste es el reto que se ha propuesto asumir Jack Glickenhaus, financiero americano –su padre fundó una de las corredurías de bolsa más importantes de Wall Street–, productor de cine y ahora metido de lleno en la fabricación de automóviles exclusivos con su amigo James Cameron. No es su primera aventura en el mundo de la automoción, pero sí la más ambiciosa.
No sólo Carlos Sainz, Mick Schumacher y otros pilotos de la Academia de Ferrari han tenido ‘derecho’ a un test de invierno para daptarse a la F1 –al neuvo equipo en el caso de la Carlos–. AlphaTauri ha decidido hacer rodar a Yuki Tsunoda para que se habitúe a la conducción de un F1, toda vez que el salto de F2 a F1 es muy importante y ha realizado dos días de test en Imola.
Ferrari tiene la intención de realizar un ‘filming day’ en Baréin, justo antes de los test de pretemporada, concretamente el 11 de marzo para comprobar los primeros datos del nuevo SF21.
ASM Motorsport ha decidido ampliar su radio de acción a los raids off-road dando luz a un T3, los TT ligeros de competición, una categoría que está creciendo de modo importante en este tipo de pruebas, incluido el Dakar, donde los T3 y T4, los TT ligeros de competición y derivados de serie respectivamente, han copado el 50% de la participación en automóviles.
Los camiones, las palas mecánicas y las compactadoras están trabajando duro y rápido en Bristol, uno de los speedway clásicos de la NASCAR, escenario de una de las carreras más interesantes y con mayor historia del campeonato –dos, porque desde 1961 la NASCAR lo visita dos veces por temporada–.
La Real Federación Española de Automovilismo ha confirmado, a través de un comunicado, la creación del Campeonato de España de Superturismos –CEST– con las reglas del TCR, como avanzamos ayer. El nombre oficial del campeonato será TCR Spain CEST, tras acuerdo con WSC, el propietario de las reglas y denominación TCR.
Alejandro Agag llamó a una fusión entre la Fórmula E y la F1 en un futuro próximo y avisó a la F1 que ésta deberá ser eléctrica en un futuro no muy lejano.
Ross Brawn seguirá al frente de la dirección deportiva de la Fórmula 1 por cuenta de Liberty Media, tras haber llegado a un acuerdo por renovar el contrato que firmó hacer cuatro años.
Red Bull tendrá que esperar dos semanas más para conocer si la Fórmula 1 congela los motores a finales de este año y por tanto podrá seguir usando el motor Honda, aunque rebautizado, las tres próximas temporadas haciéndose cargo del mantenimiento y fabricación del mismo, pero sin tener que afrontar los costes del desarrollo.
La nueva curva 10 del Circuit de Barcelona-Catalunya ya está lista para usarse este año y es posible que haga el trazado más rápido para los Fórmula 1. El asfaltado se ha completado y se están colocando los pianos nuevos.
El Mazda de Oliver Jarvis, Harry Tincknell y Johanthan Bommarito saldrá en Pole de las 24 Horas de Daytona el próximo sábado al ser declarado ganador de la prueba de 100 minutos del Roar to Daytona, que decidía la parrilla. Los dos primeros fueron encargados de pilotarlo en esta carrera previa, en la que los equipos sólo podían alinear dos pilotos por coche.
Matteo Nannini tendrá una temporada muy cargada. El sobrino de expiloto de Fórmula 1 Alessandro Nannini –que perdió un antebrazo en un accidente de helicóptero– quiere quemar etapas para alcanzar la Fórmula 1 y a sus 17 años se embarcará esta temporada en un programa doble de lo más ambicioso.
Hamda Al Qubaisi, la piloto de Abu Dabi, fue la gran protagonista ayer en el circuito de Yas Marina, al ganar la última carrera –segunda de ayer, cuarta del evento– de la F4 EAU –Emiratos Árabes Unidos– en su circuito de casa. Para ella no es una novedad; el pasado año ya ganó tres carreras –de las 19 que disputó– en este campeonato, sumando además un total de 12 podios y acabando quinta del campeonato.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
