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Tras un par de temporadas centrado en campeonatos extraeuropeos y con el título de Campeón de las TCR-Series Sudamérica, Pepe Oriola vuelve a Europa.

Lauda y Hunt se las verán de nuevo. No, no serán Niki y James, sino sus retoños, Mathias y Freddie. Ambos se enfrentarán en una carrera benéfica de karts el 28 de junio y lo recaudado se donará para ayuda humanitaria a Ucrania.

Mattia Binotto salió en defensa de Carlos Sainz tras su abandono en Australia y negó que el resultado actual, con Charles Leclerc destacado al frente del Campeonato, coloque al monegasco en el rol de número uno y a Carlos como número dos. Es más, se mostró convencido de Sainz, que pese a todo es tercero del Campeonato, enganchado a Lando Norris, se recuperará rápidamente y espera que sea en Imola, el próximo Gran Premio, una carrera importante, en Italia, en el circuito que lleva en nombre de Enzo y Dino Ferrari.

En régimen de coche de seguridad Mick Schumacher tuvo que hacer una maniobra brusca para esquivar a Yuki Tsunoda, que frenó de forma brusca delante de él… porque Pierre Gasly también tuvo que frenar a causa del coche que le precedía. Mick no sólo debió efectuar un cambio de dirección brusco, sino que incluso superó al japonés, devolviéndole la posición.

Álex Riberas sobrevivió a la presión final, no sólo de sus rivales sino también de cuatro coches de seguridad consecutivos, para pasar bajo la bandera de cuadros como ganador, al volante del Aston Martin Vantage GT3 del equipo Heart of Racing, de la categoría GTD Pro en el GP de Laguna Seca, carrera sprint de la IMSA.

Alexander Albon dio el primer punto a Williams. Un punto de oro para una formación que ahora dirige Jost Capito y que parece le está costando mucho salir del pozo en el que ha caído estos últimos años.

Alex Palou saldrá tercero en el GP de Long Beach, tercera prueba de la IndyCar de esta temporada. El español, actual campeón de la categoría, tras dos primeras carreras a la defensiva tras clasificaciones difíciles, parece dispuesto a batallar por los primeros lugares de nuevo en este circuito urbano en el que conquistó el título el pasado año.

La posibilidad de celebrar una segunda carrera en Marina Bay para sustituir a Sochi se abre camino por cuestiones logísticas y de ahorro de costes para los equipos.

Christian Horner criticó las zonas DRS de Arabia Saudí. Su desacuerdo se basaba en que eran consecutivas, pero cada una con su propia zona de detección, de forma que el piloto adelantado en la primera tenía ocasión de recuperar la posición en la siguiente. Entre Charles Leclerc y Max Verstappen se dio esto casi varias veces.

Red Bull trabaja ya en lo que será su motor de 2026, aunque no descarta llegar a un acuerdo con Porsche para que la marca alemana les suministre en exclusiva el propulsor.

Alex Palou vuelve este fin de semana a un circuito que debe ser muy especial para él. En el pequeño trazado urbano de Long Beach, de apenas tres kilómetros (3.167 metros para ser más exactos), Palou se coronó campeón de la IndyCar el pasado año.

Red Bull tiene una prioridad, bajar peso, algo que ha comenzado a hacer ya en Australia, antes de intentar mejorar su paso por curva. Es una situación prácticamente opuesta a lo que sucedía hasta ahora.

Alex Palou, actual campeón de IndyCar, se ha mostrado favorable a la idea de que la IndyCar no se cierre a Estados Unidos –y Canadá– sino que se visite otros países, es decir se internacionalice. Josef Newgarden se mostró asimismo favorable a la idea.

Audi y BMW ya no están en la Fórmula E, pero las marcas germanas están dominando este año de forma contundente. Tres carreras, dos victorias Mercedes –una del equipo titular y otra del ‘filial’ Venturi– y una de Porsche, la primera, quizás la que ha hecho que los responsables de la marca hayan asegurado su continuidad con el nuevo coche Gen3. No sólo eso, los cinco primeros pilotos de la clasificación corren para estas dos marcas.

La FIA y la Fórmula 1 llevan tiempo trabajando de cara a 2026, año en el que deberán entrar en vigor nuevas reglas técnicas.