Llegaron las dunas y los ligeros SbS se convirtieron en ‘moscas cojoneras’: Seth Quintero ha sido séptimo, Ignacio Casale, octavo; Helder Rodrigues, décimo y Gerard Farrés, 11º.
La especial es corta, pero Davis Castera ha arrojado un ‘jarro de agua fría’: corta sí, pero agotadora.
Tasanapol Inthraphuvasak ha marcado el mejor crono en la jornada de test colectivos que precede a la Formula Regional de Oriente Medio, que comienza este fin de semana en Dubái con las tres primeras carreras de este Campeonato, de formato muy compacto ya que se disputan cinco pruebas en seis semanas.
Joan Font ha visto cómo su buena actuación en el Dakar sufría un duro golpe en la novena etapa, la primera tras la jornada de descanso, al quedar encallado y perder casi tres horas… pese a lo cual sólo ha perdido un puesto en la clasificación general y ahora es decimonoveno.
Isidre Esteve ve más cerca su objetivo de cerrar la presente edición del Dakar entre los 20 mejores de la general. Las sensaciones en la primera etapa de la segunda semana han sido realmente buenas y está muy contento por cómo ha ido todo.
Tras los sinsabores de las últimas etapas antes de la jornada de descanso, Laia Sanz ha conocido una positiva reanudación de la prueba, entrando en el ‘top 20’ de la etapa. Acabando 18º, la piloto catalana firmó "el mejor resultado en coches hasta el momento. Estoy muy contenta, porque hoy ha sido un buen día, y espero seguir progresando en las próximas etapas".
JOSÉ MIGUEL FIDEL MEDERO Y JAVIER VANETAJA no pudieron tomar la salida en la novena etapa y presumiblemente son baja en la prueba, cuando estaban a las puertas del ‘top 10’. En la jornada de descanso, tras poner a punto el Can-Am, su mecánico sufrió un fuerte accidente mientras lo probaba; no vio un agujero en plena recta. El coche quedó ‘destruido’ y el mecánico sufrió una fractura de bazo, de la que se está recuperando en el Hospital de Ryad.
Los pilotos recelan de esta etapa, que se adentra en lo más profundo del ‘Empty Quarter’, ese espacio vacío que constituye el desierto más seco del mundo.
Un espectador italiano ha fallecido durante la novena etapa del Dakar 2023, según ha informado la organización de la prueba.
A pesar de su victoria de etapa, Sébastien Loeb cree que es imposible alcanzar a Nasser Al-Attiyah, a menos que el catarí sufra un incidente grave.
Eryk Goczal ganó la novena etapa entre los T4, pero apenas arañó tiempo al líder, Rokas Baciuska —que va copilotado por Oriol Vidal— que fue segundo, a sólo 46”.
South Racing, el equipo que prepara casi la totalidad de los Can-Am Maverick T3 y T4, los ‘Side by Side’ más competitivos y numerosos de la prueba, ha aprovechado el día de descanso para presentar su revolucionario proyecto que podríamos calificar como el ‘Next SbS’.
Nasser Al-Attiyah cree que el futuro del Dakar "será electrificado. Creo que las próximas generaciones de automóviles, Dakar incluido, serán electrificados, nuevas fuentes de energía, pero no sé si serán eléctricos, híbridos o a hidrógeno".
YAZEED AL RAHJI, el rápido piloto saudí, ganador de una etapa en este Dakar, aprovechó la jornada de descanso para invitar a su casa a varios de los participantes más ilustres de la prueba y les ofreció un ágape por todo lo alto. Mucho mejor, seguro, que el vivac. Por cierto, que este año Al Rahji luce los colores oficiales de Toyota Gazoo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.