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Toyota, Ferrari, Cadillac y Porsche tienen notable trabajo hoy y mañana para adaptar sus coches cara a las 24 Horas de Le Mans.

Josef Newgarden se llevó un total de 3.666.000 dólares en premios por su victoria en las 500 Millas de Indianápolis, 3.420.000 euros al cambio actual.

Este fin de semana, Barcelona será ‘la prueba del algodón’ para muchos equipos. Mientras Red Bull puede observar el Gran Premio de España con cierta tranquilidad y la casi certeza de mantener clara supremacía, la mayor parte de equipos afrontan la carrera catalana como clave para decidir sus futuras estrategias esta temporada.

El neumático delantero izquierdo será el crítico del GP de España de F1. Si el largo ‘curvone’ de derechas, la curva 3, era masacrante para ellos, las cosas cambiarán este año… ¡a peor!

Dani Sordo afronta este fin de semana su ‘carrera fetiche’, el Rally de Italia-Cerdeña, prueba del Mundial que ha ganado en dos ocasiones (2019 y 2020) y sueña con la tercera, con que los miembros del equipo lo lancen a las aguas del Mediterráneo, la ‘celebración oficial’ al ganador.

Sebastian Vettel vuelve a los Grandes Premios… pero como copropietario. El cuatro veces campeón del mundo de F1 no ha entrado en ningún equipo de la categoría ni ha aceptado ese ofrecimiento –quizás más cortés que formal– para tomar el relevo de Helmut Marko en Red Bull. Vettel ha elegido un camino muy diferente: el de invertir en un equipo vela, el equipo alemán de SailGP.

Carlos Sainz, tras su accidente en el pasado Dakar que le provocó una lesión vertebral y la renuncia a correr en la Extreme E, ha vuelto al 'trabajo', tomando parte –junto a Lucas Cruz– en un especialísimo test organizado por Audi. La marca alemana ya mira hacia el Dakar 2024 y ha llevado a cabo varias jornadas de pruebas en Arabia Saudí para encontrar soluciones a los fallos en neumáticos y suspensiones.

Los equipos participantes en las 24 Horas de Le Mans han tomado ya en el paddock. De hecho, comenzaron a instalarse desde el pasado viernes, dada la complejidad de la instalación porque una prueba de 24 Horas requiere una gran parafernalia logística. Además, las marcas involucradas acostumbran a tener muchos invitados, lo que implica unos ‘hospitalities’ enormes.

Esta tarde, en el Port Vell de Barcelona, será presentado el Gran Premio de España de F1 de este próximo fin de semana, en un acto abierto a los aficionados en el ‘Village de F1’ situado en la Plaza Miquel Taradell del Port Vell.

Alberto de Mónaco ha hecho de la ‘salvación’ del Gran Premio de Mónaco una de sus banderas. Si ya debió intervenir para firmar la prolongación del contrato con Liberty Media por dos años —2023 y 2024— cediendo en algunos aspectos que se consideraban ‘intocables’, ahora parece dispuesto a nuevas concesiones para asegurar la carrera a largo plazo.

DTM: PRIMERA VICTORIA LAMBORGHINI - El francés Franck Perera ha dado a Lamborghini la primera victoria en el DTM. Ha sido en la prueba inaugural de la nueva era, bajo la tutela del ADAC, en Oschersleben, superando a Tim Heinemann (Porsche, a 3”9) y Jack Aitken (Ferrari, 3”9). En la segunda de las carreras se impuso Christian Engelhart (Porsche) por delante de Heinemann (a 0”8) y Thomas Preining (Porsche, a 2”1). Éste último fue el héroe de la prueba que dominaba desde la pole, pero un error de su equipo le costó una penalización, pese a la cual acabó en podio. Heinemann es líder con 10 puntos de ventaja sobre Perera.

Los responsables de Tráfico de la Generalitat y los del Circuit de Barcelona-Catalunya ha presentado hoy el dispositivo especial de circulación para este próximo fin de semana.

Fernando Alonso tiene un nuevo patrocinador personal, Cetilar. Se trata de un laboratorio farmacéutico italiano especialista en nutrición para deportistas, así como productos para el cuidado de músculos y articulaciones.

Alfa Romeo podría seguir en la F1 en 2024, según sugieren algunas voces desde Italia. Obviamente no con Sauber, que comenzará a girar en órbita Audi, y de quien ya ha anunciado su separación. Pero ahí está Haas, otro cliente de Ferrari.

La tan esperada nueva suspensión delantera de Ferrari no debutará en Barcelona. Lo ha dicho Frédéric Vasseur tras el Gran Premio de Mónaco, precisando que Ferrari “traerá mejoras en todas las carreras, pero no revoluciones”, descartando así un cambio radical como el que Mercedes ha introducido en Mónaco.