El Grupo Volkswagen ha incrementado su presupuesto de Investigación y Desarrollo para el próximo lustro y la porción del mismo que destinará al coche eléctrico.
La conducción autónoma de nivel 3 ya es una realidad para Mercedes-Benz, que se ha convertido en la primera marca de coches en el mundo en obtener la nueva certificación UN-R157.
Stellantis quiere generar 20.000 millones de euros adicionales de ingresos en el año 2030 tan sólo a través de su apuesta por el software, frente en el que pronostica un crecimiento exponencial en los próximos años a medida que el vehículo conectado gane presencia en el parque automovilístico.
La directora ejecutiva de Peugeot ha confirmado que la marca francesa dejará de vender coches con motor de combustión en Europa a partir del año 2030.
Hoy es un día importante para Alex Palou, y es que este martes el flamante campeón de la IndyCar se pondrá por primera vez al volante de un Cadillac DPi en una jornada de entrenamientos privados.
Volvo creará un SUV eléctrico de acceso en los próximos años, previsiblemente antes de 2025. Su nombre comercial podría ser XC20 o C20, aunque la marca todavía no lo ha confirmado.
Jos Verstappen ha vuelto a criticar a Toto Wolff y Lewis Hamilton, esta vez a las puertas de un GP de Arabia Saudí que puede ser decisivo para el Mundial de Fórmula 1.
Max Verstappen no ha sustituido la caja de cambios tras el accidente que tuvo el sábado en la sesión de clasificación del GP de Arabia Saudí.
La Fórmula 1 ya ha comunicado a los equipos su intención de implantar la clasificación al sprint en seis Grandes Premios de la temporada 2022, tres eventos más que en la actualidad.
Los comisarios del GP de Arabia Saudí han dejado sin sanción deportiva las dos investigaciones abiertas contra Lewis Hamilton tras la tercera sesión de entrenamientos libres.
El próximo 17 de diciembre son las elecciones presidenciales de la FIA y de momento ya ha saltado la sorpresa en el Reino Unido, donde lo entes federativos darán su voto al candidato Mohammed ben Sulayem en lugar de apoyar a la opción nacional Graham Stoker, que cuenta con el respaldo de Jean Todt.
El recién dimitido presidente de Sauber, Pascal Picci, se ha desmarcado públicamente de la política de Frédéric Vasseur como jefe del equipo Alfa Romeo.
Velocity será la nueva empresa conjunta que Arabia Saudí y Foxconn crearán para fabricar coches eléctricos en suelo saudí, en lo que supondrá la primera incursión tangible del gigante del petróleo en el campo de la fabricación y comercialización de vehículos libres en emisiones. Se valdrán de antiguas plataformas eléctricas del Grupo BMW.
Semana importante para Daimler, que ha visto cómo su junta de supervisión confirmaba una inversión de 60.000 millones de euros para los coches eléctricos de Mercedes-Benz y cómo su división de camiones se escindía de la matriz para convertirse en una empresa independiente.
Toyota se ha marcado el objetivo de que en 2030 la mitad de sus ventas en Europa Occidental sean de coches sin emisiones, paso previo a alcanzar el 100% en 2035 en caso de que la Comisión Europea prohíba a partir de entonces la comercialización de vehículos con motor de combustión.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
