Eric Boullier confía en que Honda solucionará los problemas de fiabilidad de su motor, pero no descarta que los fallos persistan también en las primeras carreras hasta que el fabricante japonés haya dado con la tecla para pulir su unidad de potencia.
Daniel Ricciardo está encantado con los nuevos monoplazas de Fórmula 1. Al piloto australiano le agrada el reto que representan y se muestra entusiasmado con la perspectiva de disfrutar de uno de los pasos por curva más altos de la historia de la categoría reina, sino el que más.
Felipe Massa cree que Valtteri Bottas está preparado para cumplir las expectativas y hacer un buen trabajo como piloto de Mercedes, aunque intuye que en Lewis Hamilton no hallará al compañero “más fácil” que uno pueda encontrar.
Lewis Hamilton resta importancia a los críticos que le señalan por haber ganado Campeonatos con monoplazas superiores al resto. El inglés recuerda que en todo deporte el equipo vencedor suele ser siempre el mejor, por lo que no es de extrañar que en la Fórmula 1 ocurra igual. Remarca que gran parte del éxito individual de un piloto depende de las decisiones que tome a lo largo de su carrera deportiva.
Valtteri Bottas cree que sería “estúpido” no aprovechar que tiene a Lewis Hamilton por compañero para aprender de él y enriquecerse él mismo como piloto. El finlandés ya ha dejado claro en varias ocasiones que quiere trabajar con el inglés en equipo, y en ese sentido explica que es una experiencia instructiva coincidir con él en el día a día.
Valtteri Bottas explica que ya se siente integrado en el equipo Mercedes, aunque todavía cree que puede mejorar en todos los aspectos. El finlandés ha tomado buena nota de cómo funcionan las flechas de plata y espera que este conocimiento le ayude a rendir mejor sobre la pista la próxima vez que esté al volante del W08.
Pirelli anuncia cambios inminentes en su gama de neumáticos de lluvia, tras comprobar que tanto la opción intermedia como la más extrema tienen margen de desarrollo. Paul Hembery cree que las novedades pueden llegar tan pronto como en el GP de China y sugiere la posibilidad de introducir compuestos específicos para trabajar en temperaturas más frías o cálidas.
La mala fiabilidad acompaña a Toro Rosso en el arranque de 2017, o más concretamente a su unidad de potencia Renault. Los de Faenza no han pasado de las 65 vueltas y tanto Daniil Kvyat como Carlos Sainz han visto su rodaje comprometido por razones diversas. En el caso del madrileño, una avería le ha hecho aparcar el STR12 en una puzolana.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
