Sebastian Vettel cree que Mercedes AMG todavía es el equipo a batir, a pesar de que el alemán llega al Gran Premio de España afincado en el liderato del Mundial de Pilotos. Vettel no infravalora la capacidad de reacción de las flechas de plata, pero cree que en Maranello hay el potencial intelectual suficiente para contrarrestar las evoluciones de Brackley.
Fernando Alonso confía en que el Gran Premio de España sea un punto de inflexión para McLaren, un nuevo arranque de Mundial en el que dejar atrás los problemas mecánicos que le han costado cuatro abandonos en las cuatro primeras citas de la temporada.
Sergio Pérez siente que este año los pilotos juegan un papel más importante que en anteriores temporadas, porque ahora el factor humano juega un papel más destacado gracias a los nuevos monoplaza.
Sergio Pérez admite que el Force India VJM10 no es el cuarto monoplaza más rápido de la parrilla, a pesar de que el equipo ocupa esta posición en la tabla del Mundial de Constructores. El mexicano observa con preocupación el progreso de sus rivales, pero confía en que las mejoras que ha preparado su escudería sean el remedio a su falta de velocidad.
Pedro de la Rosa sólo tiene un consejo para Valtteri Bottas: que siga como hasta ahora. El expiloto español valora positivamente el arranque de Mundial del finlandés y su reciente victoria en Sochi, así como la filosofía de trabajo que ha seguido hasta el momento desde su llegada a Mercedes AMG.
Ganar carreras de Fórmula 1 es "muy adictivo" confiesa Valtteri Bottas al llegar a Barcelona para competir en el Gran Premio de España. El piloto finlandés viene de vencer en Rusia y aterriza con la determinación de mantener su línea de progreso para estar en la pelea por buenos resultados.
Carlos Sainz se muestra cauto ante sus posibilidades en el Gran Premio de España. El piloto madrileño confía en que las mejoras de Toro Rosso les ayuden a luchar por resultados mejores que en anteriores carreras, pero recuerda que los otros equipos también aportarán novedades y que eso es un factor a tener en cuenta de cara al fin de semana.
Mark Webber aconseja que no se generen expectativas con la presencia de Jenson Button en la parrilla del Gran Premio de Mónaco. El expiloto de Red Bull concede que es un campeón del mundo, pero recuerda que entre manos tiene un McLaren MCL32 y que lo más probable es que la fiabilidad le obligue a abandonar en las primeras vueltas de la carrera.
Lewis Hamilton está entusiasmado ante la posibilidad de que Nueva York albergue una carrera de Fórmula 1 en un futuro, como se rumorea que podría ocurrir en 2019 si las negociaciones entre Liberty Media y los promotores locales no se tuercen.
A Chase Carey no le gusta la perspectiva de que Fernando Alonso se pierda el Gran Premio de Mónaco para ir a correr en las 500 Millas de Indianápolis de la IndyCar. El presidente de la Fórmula 1 confiesa que, en un mundo ideal, Alonso estaría en el Principado a los mandos de un monoplaza que le permitiera luchar por podios y victorias.
El Circuit de Barcelona-Catalunya calienta motores para una nueva edición del Gran Premio de España, que se celebrará los próximos 12, 13 y 14 de mayo en el trazado de Montmeló. La quinta ronda del calendario ha sido presentada de forma oficial esta mañana en un evento que ha contado con la presencia del mismísimo presidente de la Fórmula 1, Chase Carey.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
