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Hipnótico: Gené pulveriza el récord de Road Atlanta con un F2003GA
Marc Gené ha pulverizado el récord del circuito de Road Atlanta a los mandos de un Ferrari F2003GA, en ocasión de la visita de la Ferrari F1 Clienti al circuito estadounidense.
Marc Gené ha pulverizado el récord del circuito de Road Atlanta a los mandos de un Ferrari F2003GA, en ocasión de la visita de la Ferrari F1 Clienti al circuito estadounidense.
Mika Häkkinen hace su pronóstico para la temporada 2018 de Fórmula 1 y su diagnóstico satisfará a quienes confían en un salto cualitativo del equipo McLaren. El finlandés está convencido de que los de Woking plantarán batalla por la tercera posición del Mundial.
Mark Webber opina sobre el futuro contractual de Daniel Ricciardo. Webber le insta a tomar una decisión: seguir en Red Bull –que quiere su renovación- o explorar el mercado en busca de un volante mejor para 2019.
Ross Brawn es "optimista" sobre el futuro de Silverstone en el calendario de la Fórmula 1, a pesar de que el circuito ha rescindido su contrato más allá de 2019 por la imposibilidad de hacer frente al canon que les exige el deporte.
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Brendon Hartley… Seis pilotos de la parrilla actual dieron sus primeros pasos en el programa de jóvenes promesas de Red Bull.
¿Eres de Barcelona o tienes previsto ir en breve? Has de saber que, desde hoy, ya puedes usar Uber para desplazarte por la capital catalana. Uber regresa a Barcelona cuatro años después en medio de las presiones del sector del taxi, que ve en esta plataforma una competencia desleal a sus servicios.
Koenigsegg exhibe en el Salón de Ginebra dos unidades de su último hypercar, el flamante Regera. Un coche espectacular como pocos, pero pronto llegará una unidad más radical. La marca sueca ya adelanta que el año que viene acudirá al evento con un modelo tan o más trascendental.
Toyoharu Tanabe valora positivamente la primera pretemporada del motor Honda con el equipo Toro Rosso. El director técnico del proyecto japonés se congratula de los resultados obtenidos y de la relación con sus nuevos compañeros de viaje.
Carlos Sainz cree que es difícil que suba al podio esta temporada. El piloto madrileño admite que los tres equipos punteros están escapados y explica que necesitará una carrera caótica para terminar en las mejores posiciones.
Eric Boullier entona un discurso moderado y rebaja las expectativas para la temporada 2018. Admite que no encaran Australia en las mejores condiciones. No se atreve a garantizar que el MCL33 sea fiable al 100% y lo descarta de la pelea por las primeras posiciones.
Lewis Hamilton cree que Red Bull será un rival fuerte de Mercedes en este curso que ahora empieza. Tampoco se olvida de Ferrari, que se postula como otra protagonista de la que muchos esperan sea una pelea a tres por el título de campeón.
"No podemos pedir mucho más", dice Carlos Sainz. Penúltimo día de pretemporada para el madrileño, que está contento porque ha vuelto a terminar su programa de trabajo sin contratiempos. Hoy ha estrenado un nuevo alerón delantero y el equipo está contento con los progresos. El madrileño está satisfecho por la fiabilidad del RS18 y la efectividad de sus mejoras, que hasta ahora siempre han contribuido al rendimiento del monoplaza.
“La semana que viene queremos hacer una simulación de carrera”, dijo Eric Boullier hace unos días. Lo han conseguido. McLaren ha completado con éxito un simulacro de GP de España, y lo ha hecho en un jueves balsámico para el equipo tras las averías de los últimos días. Pero el MCL33 no ha copado la tabla de tiempos. Ese honor ha sido para Ferrari, que ha enseñado sus garras y ha acreditado un ritmo muy sólido tanto a una vuelta como en tandas largas.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg señalan que la cuarta posición del Mundial de Constructores es el objetivo del equipo Renault para la temporada 2018 que ahora empieza, aunque están preparados para encontrarse oposición en el camino.
Zak Brown insta a la FIA y a Liberty Media a definir el futuro inmediato de la Fórmula 1. El director de McLaren quiere conocer cuanto antes la normativa técnica de 2021 y que los propietarios del deporte plasmen sobre un papel su modelo de negocio para los próximos años.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.