Carlos Sainz tiene previsto pasar más tiempo en el Reino Unido esta temporada para involucrarse activamente en el día a día de McLaren. El madrileño explica que su nuevo equipo tiene un plan a largo plazo y confía en que resulte en una escalada de competitividad en los próximos meses y años.
El Nissan 54 ha sido el prototipo más rápido en la séptima sesión de entrenamientos del Roar Before The 24, que ha puesto punto y final a un fin de semana de preparativos para las 24 Horas de Daytona.
Mazda ha prolongado su incontestable dominio en la sesión de clasificación del Roar Before The 24, que ha servido para asignar a cada prototipo un lugar en el PIt-Lane de cara a las 24 Horas de Daytona.
Mazda ha firmado un doblete la sexta sesión de entrenamientos libres del Roar Before The 24, la última antes de la clasificación que determinará la posición de cada prototipo en el Pit-Lane de cara a las 24 Horas de Daytona.
Niki Lauda ha vuelto a ingresar en el hospital AKH de Viena, en Austria, donde ha sido admitido con una fuerte gripe.
El Mazda 55 ha marcado el mejor tiempo en los quintos entrenamientos libres del Roar Before The 24, el test colectivo previo de las 24 Horas de Daytona. El prototipo ha rebajado en una milésima de segundo el registro que Cadillac había establecido en la sesión anterior, para así cuajar la vuelta más rápida en el conjunto de los ensayos.
El Cadillac 10 ha sido el dominador de la cuarta sesión de entrenamientos libres del Roar Before The 24, el test colectivo previo a las 24 Horas de Daytona. El holandés Renger Van der Zande ha sido el único en subirse al prototipo y ha establecido el mejor tiempo de los ensayos hasta la fecha.
Toto Wolff ha reconocido que le "rompió el corazón" ordenar a Valtteri Bottas que dejase pasar a Lewis Hamilton en el GP de Rusia, una carrera que el finlandés tenía en el bolsillo.
Recado de Max Verstappen a Valtteri Bottas, a quien el piloto de Red Bull considera un piloto "no tan rápido" como su compañero Lewis Hamilton.
Max Verstappen ha aportado más detalles sobre el incidente que tuvo con Esteban Ocon en el GP de Brasil, en Interlagos, donde el holandés propinó tres empujones al francés después de que éste le costara la victoria en pista.
Fernando Alonso confía en que McLaren esté en una "posición mucho mejor" en 2019, ya que ahora el equipo de Woking comprende los motivos por los que el MCL33 no ha sido el coche competitivo que esperaban.
Max Verstappen lamenta que no haya tenido la oportunidad de pelear en pista con Fernando Alonso, dado que sus coches nunca han estado al mismo nivel.
Ayrton Senna, Jim Clark y Stirling Moss son los tres mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1 a ojos de Kevin Magnussen
La Fórmula 1 ha atraído más público que la MotoGP al Circuit de Barcelona-Catalunya, según los datos que el trazado de Montmeló ha hecho públicos en el día de hoy.
El Circuit de Barcelona-Catalunya da por concluida una nueva temporada con la incógnita de la renovación del contrato del GP de España, aunque con la férrea voluntad de continuar más allá de la carrera de 2019, la última prevista en el contrato actual.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
