Lewis Hamilton ha conseguido la Pole Position en el GP de Francia de la temporada 2019 de Fórmula 1, en el equipo Mercedes ha superado al Ferrari de Charles Leclerc por medio segundo. Sebastian Vettel, séptimo, ha cuajado una Q3 discreta con errores en sus dos tentativas.
Valtteri Bottas ha superado a Lewis Hamilton por 41 milésimas en los Libres 3 del GP de Francia, donde el equipo Mercedes ha firmado un nuevo doblete para reafirmar su condición de favorito en el circuito de Paul Ricard. El primero de los Ferrari, el de Charles Leclerc, se ha quedado a prácticamente medio segundo.
Cyril Abiteboul no descarta que Esteban Ocon se convierta en piloto oficial de Renault en la temporada 2020 de Fórmula 1. El contrato de Nico Hülkenberg termina este curso. El jefe del equipo Renault está contento con el alemán, pero admite abiertamente que tiene interés en explorar las posibilidades existentes en el mercado.
Mattia Binotto se siente “decepcionado” tras la decisión de los comisarios de no revisar la penalización que le costó a Sebastian Vettel la victoria en el GP de Canadá, a pesar de las pruebas que hoy la Scuderia ha aportado en su audiencia ante los mismos.
Valtteri Bottas ha encabezado el doblete de Mercedes en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Francia de Fórmula 1. Las flechas de plata han exhibido un dominio notable, y es que han sido seis décimas más rápidas que los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel. Red Bull, a más de un segundo.
Lewis Hamilton ha firmado el tiempo más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia, marcada por las pruebas aerodinámicas que Ferrari ha efectuado para evaluar su nuevo alerón delantero y el trabajo en la zona del fondo plano. Charles Leclerc, tercero, se ha quedado a tres décimas de las flechas de plata.
Un pinchazo y una estrategia errónea a una hora del final han dilapidado todo el trabajo del Toyota 7, que había dominado las 24 Horas de Le Mans con mano de hierro. El prototipo número 8 ha visto cómo se evaporaba un déficit de dos minutos y se le presentaba en bandeja la oportuidad de conseguir la victoria, a pesar de que siempre había sido más lento que su hermano. Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima no sólo han ganado la carrera, sino que también han sentenciado el WEC para proclamarse campeones del mundo de Resistencia.
Dominio absoluto e indiscutido del Toyota 7, que lo tiene todo de cara para alzarse con la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima resisten en segunda posición para asegurar el Mundial de Pilotos del WEC. La carrera terminará a las 15:00 CEST.
La oscuridad de la noche de Le Mans ya es historia. La primera luz del domingo ha revelado que el Toyota 7 se ha hecho fuerte en el liderato de las 24 Horas, donde ahora cuenta con un minuto de ventaja sobre el prototipo de Fernando Alonso.
Dos coches de seguridad y un error de pilotaje de José María López han insuflado vida al Toyota 8, que ha sido líder y ahora está a tan sólo un segundo del 7 en la oscuridad de la noche de las 24 Horas de Le Mans. Una recuperación milagrosa, porque el prototipo de Fernando Alonso ha llegado a estar 73 segundos por detrás del líder.
Fernando Alonso ya se ha bajado del Toyota 8 después de su primer relevo en las 24 Horas de Le Mans, en el que ha intentado compensar la ventaja que el coche número 7 había construido en las primeras horas de competición.
La sensación de los primeros compases de las 24 Horas de Le Mans tiene nombre propio: Mike Conway. El británico ha defendido la Pole Position con éxito y ha firmado cuatro relevos estelares para consolidar al Toyota 7 como el líder destacado de la prueba. Fernando Alonso está ahora en su tercer relevo con el Toyota 8, determinado a recortar distancias.
Stefano Domenicali ensalza de Michael Schumacher su capacidad para ser un jugador de equipo, incluso cuando las circunstancias no estaban a su favor. El exjefe de Ferrari también destaca la excelencia técnica del siete veces campeón del mundo, pionero en el dominio de esa faceta de la competición.
El equipo Toyota ha superado con un doblete el Warm-Up de las 24 Horas de Le Mans, el prólogo de una carrera que comenzará este mismo sábado a las 15:00 CEST.
Pocas carreras en el mundo están tan unidas a su público como las 24 Horas de Le Mans, como se ha podido comprobar este mismo viernes. Miles de aficionados han abarrotado las calles de la ciudad francesa para disfrutar de la Parade des Pilotes, prólogo de la gran carrera, que comenzará mañana sábado a las 15:00 CEST.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
