El equipo Toro Rosso ha vivido un decepcionante Gran Premio de Austria. Daniil Kvyat provocó un incidente en la primera vuelta en el que se vieron involucrados Fernando Alonso y Max Verstappen. Como consecuencia, el ruso recibió un drive through y una sanción de dos puntos en licencia. Por su parte, Carlos Sainz tuvo que abandonar en la vuelta 45 por un fallo de motor pese a los intentos por mantenerse en pista.
Sergio Pérez ha terminado séptimo en el Gran Premio de Austria por delante de su compañero de equipo, Esteban Ocon. En esta ocasión, los dos Force India han dejado la rivalidad a un lado consiguiendo así sumar 10 valiosos puntos para el equipo, que le afianzan como cuarto equipo de la parrilla esta temporada.
Force India ha conseguido pasar el corte a la Q3 con sus dos monoplazas, pese a los problemas vividos durante los entrenamientos libres del viernes y sábado por la mañana. Pérez ha terminado octavo, por delante de su compañero de equipo y Ocon no ha podido rodar con neumáticos frescos durante la Q3, a causa de la bandera amarilla causada por Romain Grosjean.
El equipo Sauber ha clasificado decimonoveno y vigésimo con sus dos monoplazas en el Gran Premio de Austria. Pese a que los de Hinwil han progresado con respecto a la jornada del viernes en términos de velocidad, todavía les queda mucho trabajo por delante antes de la carrera de mañana.
Max Verstappen ha clasificado sexto en el Gran Premio de Austria. De cara a la carrera, el neerlandés saldrá quinto por detrás de su compañero de equipo tras la sanción de Hamilton de cinco posiciones por sustituir la caja de cambios.
El equipo Force India espera vivir un tranquilo fin de semana en Austria, al menos, en lo que respecta a sus dos pilotos tras el incidente de Bakú, que terminó con Sergio Pérez fuera de carrera tras sufrir un toque con su compañero de equipo.
Marcus Ericsson asegura que las cosas dentro del equipo Sauber permanecen de la misma manera que en la era Monisha Kaltenborn. El anuncio de la salida de la india, jefa del equipo suizo hasta la fecha, tuvo lugar antes del Gran Premio de Azerbaiyán, y desde entonces ningún nombre ha sido confirmado como reemplazo, aunque todo hace indicar que será Frédéric Vasseur, exjefe de equipo de Renault.
Tal y como era de esperar, la estrategia dominante en el Gran Premio de Canadá fue a una parada. De esta forma, Lewis Hamilton se alzó con la victoria partiendo de la línea de meta con neumáticos ultrablandos y terminando con superblandos. Otros pilotos como Sergio Pérez y Esteban Ocon llevarón a cabo la misma jugada con el propósito de luchar por la tercera posición.
Los problemas de frenos de Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Canadá le impidieron luchar por la tercera posición a diferencia de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien a falta de pocas vueltas para el final superó al finlandés y a punto estuvo también de superar a Daniel Ricciardo.
Ninguno de los dos Toro Rosso ha conseguido pasar le corte a la Q3 en el Gran Premio de Canadá. Pese a los problemas mecánicos durante los entrenamientos del viernes, el coche de Carlos Sainz parecía ir mucho mejor durante la jornada de hoy. No obstante, una bandera amarilla al final de la Q2 ha impedido que el español mejorara su tiempo. Por su parte, Daniil Kvyat tampoco ha vivido una jornada satisfactoria. El piloto ruso sufrió un pinchazo al final de la Q2 tras tocar el muro.
Mario Isola, representante de Pirelli, se ha mostrado sorprendido con el tiempo logrado por Lewis Hamilton en la Q3. El piloto británico ha conseguido el mejor tiempo de la historia del trazado canadiense y ha mejorado incluso hasta un segundo y tres décimas el registro del año anterior.
Stoffel Vandoorne tendrá una tribuna propia en el circuito de Spa-Francorchamps, según ha confirmado el propio piloto en el Gran Premio de Fórmula 1 que disputará en su casa, del 25 al 27 de agosto.
Tras el chequeo médico que le hicieron el pasado fin de semana en Mónaco, Pascal Wehrlein volverá al hospital en los próximos días para comprobar que todo está bien. El alemán sufrió un accidente en la vuelta 60 del Gran Premio de Mónaco en el que Jenson Button también se vio implicado.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
