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La Fórmula 1 quiere terminar con la distribución desigual de los recursos entre las escuderías a través de la implantación de unos motores V6 biturbo más baratos a partir de la temporada 2017. Gracias al consenso entre Jean Todt, presidente de la FIA, y Bernie Ecclestone, máximo responsable de la FOM, esta propuesta está ganando enteros en la parrilla como la solución más viable para que las escuderías cliente mejoren su competitividad en las carreras y no dependan directamente de los recursos suministrados por los fabricantes, quienes se han convertido en los principales jueces del Campeonato frente a la importancia del rendimiento del motor tras la implantación de los V6 Turbo en 2014.

Días después de conocerse que el acuerdo entre Red Bull y Renault de cara a la próxima temporada 2016 dependerá de la aprobación final de Dietrich Mateschitz, la publicación germana Sport Bild avanza que los de Milton Keynes llamarán Infiniti a su especificación del motor de 2016. Esta posibilidad ya fue sugerida recientemente por fuentes internas de la proveedora francesa, quienes no descartaron un cambio en el nombre de sus propulsores una vez se hiciera efectiva la compra de Lotus y decidieran seguir trabajando en la fabricación de algunos componentes para la unidad de potencia del RB12.

Empieza a convertirse en tradición que el equipo Lotus no pueda utilizar su hospitality en los días previos a la disputa de una carrera. En Japón, los de Enstone no abonaron la tasa correspondiente a su utilización para todo el fin de semana y no recibieron alojamiento en el paddock, mientras que no fue hasta el jueves por la tarde cuando pudieron recibir las llaves de su instalación en el pasado Gran Premio de Rusia, todo ello como consecuencia de una grave situación económica que promete solucionar Renault con la compra del equipo a partir de 2016.

Romain Grosjean ha insistido en que la decisión de recalar en el equipo Haas a partir de la próxima temporada 2016 no se ha visto motivada íntegramente por su estrecho marco de colaboración junto a Ferrari. Pese a insistir en que la figura de la Scuderia es atractiva para cualquier piloto de la parrilla, el francés afirma estar centrado en su nueva trayectoria con la formación americana y se muestra expectante por comprobar la competitividad de su primer monoplaza a partir de los test invernales de Barcelona.

Lewis Hamilton ya empieza a pensar en su retirada de la Fórmula 1. A sus 30 años, y pese a atravesar actualmente uno de los mejores momentos de su carrera deportiva tras conseguir su tercer título mundial en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, el piloto británico ha reconocido en una entrevista a la cadena Sky Sports que su trayectoria en la categoría reina podría desarrollarse durante siete temporadas más hasta alcanzar las 37 primaveras en Enero de 2022.

Red Bull se encuentra cerca de llegar a un acuerdo con Renault para seguir utilizando sus motores a partir de la próxima temporada 2016. Pese a la ruptura institucional que se ha producido entre ambas entidades como consecuencia de la falta de fiabilidad de su versión del V6 Turbo, la falta de oportunidades competitivas en el mercado habría dejado a los de Milton Keynes sin otra alternativa que renovar su contrato con la proveedora francesa, si bien la decisión final dependerá de Dietrich Mateschitz, quien aún no ha aprobado oficialmente la continuidad del equipo en la Fórmula 1 bajo tales condiciones.

La organización del Gran Premio de México se ha comprometido a buscar diferentes "formas de colaboración" junto al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de aumentar la venta de entradas e incrementar la popularidad de sus carreras para el público internacional a partir de la próxima temporada 2016, según ha confirmado Alejandro Soberón, máximo responsable del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Sergio Marchionne ha reiterado que Ferrari sigue abierta a suministrar su unidad de potencia al equipo Red Bull durante la próxima temporada 2016, aunque insiste en que seguirá fiel a su estrategia de no fortalecer a los de Milton Keynes con la misma especificación del motor que utilizan los de Maranello en sus monoplazas.

El equipo McLaren registró pérdidas cercanas a los 35 millones de euros en su balance de situación del pasado año 2014. Tras registrar un beneficio neto de 19 millones de euros en 2013, la marcha de Lewis Hamilton a Mercedes y los discretos resultados sobre la pista hicieron mella en las finanzas de la escudería británica incluso antes de que su nuevo periplo competitivo junto a Honda les convirtiera en una de las fuerzas más lentas de parrilla, con un flujo de ingresos profundamente estancado ante la imparable espantada de patrocinadores y la falta de confianza en sus inversores.

Monisha Kaltenborn cree que la nueva filosofía aerodinámica diseñada por el equipo Sauber de cara al 2016 permitirá que tanto Marcus Ericsson como Felipe Nasr aspiren a resultados más competitivos. Según ha confesado la dirigente hindú, las mejoras en materia de chasis supondrán un "buen paso hacia adelante" respecto al 2015 y deberían impulsar a la formación de Hinwill a un nivel competitivo con el que sean capaces de registrar una “buena dirección” de desarrollo a lo largo de toda la temporada.

Red Bull estrenará una mejora de once tokens en su motor durante el próximo Gran Premio de Brasil, según han confirmado fuentes de Renault a la publicación Motorsport. Pese a haber fijado inicialmente el Gran Premio de Estados Unidos como la fecha idónea para utilizar su nueva especificación, los de Milton Keynes decidieron reservarla tanto en el propio circuito de Austin como en México debido a sus condiciones desfavorables para el potencial del RB11.

Jean Todt se ha disculpado por haber aprobado la coincidencia entre el GP de Europa en Azerbaiyán y las 24 Horas de Le Mans. En alusión a las críticas vertidas por un amplio sector de los aficionados, y lamentando que algunos pilotos como Hülkenberg no puedan competir en ambas disciplinas debido a la duplicidad entre Bakú y la mítica prueba de La Sarthe, el presidente de la FIA reconoce que es "imposible"  contentar a todas las categorías.

Tras haber dejado escapar la oportunidad de subirse al podio en el pasado Gran Premio de México, el equipo Red Bull estrenará en Brasil una mejora de 11 'tokens' en su unidad de potencia que debería asentarles en la batalla junto a Williams y Ferrari. Los de Milton Keynes afrontan la penúltima cita del calendario con la incertidumbre de cuál será su proveedor de motores a partir de la próxima temporada 2016, aunque con la confianza intacta en que la evolución de Renault puede permitirles terminar el 2015 en disposición de luchar por resultados competitivos.

Lewis Hamilton ha ensalzado la figura de Ross Brawn como uno de los principales responsables de su reciente éxito con Mercedes en la Fórmula 1. Según el tricampeón, Brawn fue una de las piezas clave que propició su salida de McLaren en 2013 para embarcarse en un proyecto ganador que inició precisamente el ingeniero británico durante su vinculación a la marca de la estrella, quien decidió abandonar definitivamente el automovilismo a principios del pasado año.

Stoffel Vandoorne ha confirmado que seguirá ocupando el rol de piloto reserva en el equipo McLaren-Honda la próxima temporada 2016, si bien no descarta compaginar su trayectoria en la Fórmula 1 con otras categorías en el mundo del automovilismo. "El hecho de seguir con McLaren me garantiza una buena posición, pero también quiero competir en carreras para seguir activo y concentrado", explica el piloto belga.